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“呼和浩特至張家口高鐵、赤峰和通遼至京沈高鐵連接線正在建設，‘十三五’期間規劃建設集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵，中長期規劃建設齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵、包頭至西安高鐵包頭榆林段、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵。”在20日召開的內蒙古自治區交通運輸發展新聞發佈會上，內蒙古自治區副主席艾麗華介紹，預計2020年全區高鐵里程達到400公里，2030年達到2600公里。
艾麗華說，呼張高鐵預計2019年底全線通車，雖然解決了內蒙古中西部地區進京通道問題，但沒有能夠直接接入全國高鐵網。
經過反覆研究論證，建設集寧至大同高鐵是內蒙古接入全國高鐵網線路最短、投資最小、受益面最大的線路，該項目計劃2019年11月全線開工。屆時呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、錫林郭勒、巴彥淖爾、烏海等地區都將能直接接入全國高鐵網，對於提高內蒙古交通基礎設施水平、方便群眾快捷出行，促進經濟社會加快發展具有重要意義和作用。包銀高鐵項目可研已完成審查，將根據中鐵總要求積極推進項目建設。
同時，內蒙古重點規劃建設3條快速鐵路：
即集通鐵路電氣化改造、巴彥浩特至銀川鐵路、錫林浩特至太子城鐵路。
內蒙古自治區發展改革委副主任鄭俊介紹，呼和浩特至太原高鐵集寧至大同段項目北起內蒙古烏蘭察布市集寧區，經察右前旗、豐鎮市、山西省大同市新榮區，南至大同市，線路全長130.9公里（內蒙古段73.1公里），速度350公里/小時，總投資172.5億元(內蒙古段96.3億元)，建設期4年。該項目是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵通道之一呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。項目建成後，蒙西地區將以最便捷的路徑接入全國高鐵網，可直通長三角、珠三角和西南地區，充分滿足群眾對便捷和高質量出行的需求。項目還可通過大西高鐵聯通規劃的忻州至雄安高鐵直達雄安新區，縮短蒙西與京津冀、環渤海經濟圈的時空距離。
據瞭解，上述所有項目建成後，內蒙古12盟市所在地將全部通達快速鐵路，其中10個盟市所在地通達高鐵，並將形成長約3100公里，有效連接各盟市的東西快速鐵路大通道，屆時從滿洲里乘火車去巴彥浩特，將從現在約60小時縮短至20小時之內。
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