侯佳仪
目前国内的新能源汽车，百分之九十都是国产车，总体可分为两种，一种为车长3.5米以下的单排双座微型车，还有一种便是和燃油车尺寸相差无几的紧凑型汽车。
要说那些新能源汽车值得买，可以说现在主流的国内一线品牌都可以买，像比亚迪、奇瑞、宝骏、北汽等等，整车品质都是不错的，是值得购买的。鄙人觉得，买新能源汽车，还是要根据自己的用途来选，像上述提到的两类新能源车，第一种微型车5-8万就可以落地了，但是第二种紧凑型车，一般都要十万以上才能落地，所以两者的差价还是挺大的。
如果家里已经有一辆汽车，准备再够买一辆新能源汽车上班、买菜、代步，那选择微型车是物超所值的，因为这类车操作简单，停车方便，作为代步车是再合适不过。
但是如果是家里第一辆车，那还是推荐紧凑型车，因为平常周末出去郊游，或者带着家人搞个短途旅行，这不仅需要较多的座位，还需要车子有比较高的续航能力，一般紧凑型的新能源车都续航都比较高。
所以，哪些新能源新车值不值得买，只要符合自己的用车需求那就值得买。
造车人说车
新能源汽车的品牌现在比较多，其中国内最早生产纯电汽车的是比亚迪和北汽，然后就是雨后春笋般的造车新势力，品牌比较多，就不给你一一列举了。
新能源纯电车，按照电池品牌分类，只有三种，第一种是特斯拉，使用的是松下生产的电池；第二种是比亚迪，用的是自己生产的电池。第三是其他大多数品牌在用的宁德时代的电池。
目前市面上比较主流的电动汽车电机主要有三类，一是无刷直流电动机，二是交流异步电动机，三是永磁同步电动机。
第一种无刷直流电动机，它的结构相对其他产品更加复杂，长时间工作的情况下，电机的机械结构会产生损耗，后期维护成本也比较高，现在已经被大多数新能源车企弃用。
第二种是交流异步电动机，它的应用较为普遍，很多新能源品牌车型都采用了这种电机，包括特斯拉在内的部分品牌车型，至今还在沿用这一类型的电动机。它的优点就是功率大，恒速性能强，但是因为恒速性能好，所以调速就比较困难，所以装备交流异步电机的特斯拉控制器极其昂贵。 还有就是，它需要交流电才能运转，新能源汽车都采用电池供电，电池属于直流电，这样就得设计直流转交流的过程，而这一过程处理在世界上都还没有一个较为满意的解决办法，更何况特斯拉这种1.9秒破百的电机瞬间电流能够达到上百安倍，所以电机的安全性和可靠性都有待时间检验。
第三种是永磁同步电动机，它的结构与直流电动机相似，这使得它具备了无刷直流电动机结构简单、运行可靠、调速性能好的特点。永磁同步电机要比其他类型电机的体积更小、重量更轻。因为新能源车，电池重量比较重，而整车重量又和车辆续航息息相关，所以在电机功率相同的情况下，体积更小，质量更轻的永磁电机便越来越有优势，也慢慢被新能源车企所选择。
现在新能源汽车的保值率都不高，如果是工薪阶层，我建议你买十几万的就可以，这个价格区间可选择的车就比较多了，你要考虑的就是售后问题，也就是电池和电机的售后，因为宁德时代的电池使用率比较高，售后也会更便宜。电机就是交流异步和永磁电机的选择，永磁电机的售后价格要比交流异步低很多。这个价格区间的车型竞争比较大，所以厂家都有关于电池和电机的质保，你完全不用担心。
如果你的预算比较多，也就是不差钱，我只能说，爷您有钱，您怎么高兴怎么来～
慕恩551
新能源汽车哪家好？这种问题要看您能拿出多少预算，新能源汽车目前主流的是纯电动汽车和混合动力车型，而纯电动汽车，将是未来必然的发展趋势，根据2018年的销量来看，新能源纯电动汽车销量持续创新高，足矣证明消费者正在渐渐认可！
我们暂且说纯电动的汽车产品，一般主打的是10万级车型，特别是10-15万区间的产品，是人们更容易接受的，这个价位主要是针对工薪阶层，太便宜的用不住，太贵的买不起，所以这个区间的产品得到广泛认可，大多数人买这个价位的纯电动汽车，可能从传统汽车品牌中选择，认为有品牌优势！
我个人的想法恰恰是相反的，我买车时主要看中的是造车新势力企业，拿到购车指标的时候，正好赶上威马汽车的EX5发布，就在去年12月份交了大定，今年2月份提车，400探索版，国补地补后价格14万多，目前跑了3900公里左右了，对这台车综合参数我给出很高的评价！
我在市区开的话，每次满电均可跑到380公里以上，首先是续航真的很满意，这台车搭载了宁德时代提供的动力电池，百公里电耗14kWh，还没有发现任何的小故障，空间超大，我觉得比同事的途观要大不少，后排地板还是纯平的，外观不说了，每个人的审美不同，内饰做工很精细，大量的软质材料包裹，和合作智能配置！
之所以选择这台车，主要是因为对这个创始人非常信任，毕竟是沃尔沃走出来的人，对造车肯定有一定的经验，而且威马起步就是自建工厂，与其他造车新势力选择代工生产不同，自建工厂在人才培养上和管理上都有很大的优势，现在车友会里，有的车友总里程已经接近1万，基本上就是解决日常的出行问题，即环保还省下了燃油费用，在我看来，这家品牌就很不错，当然，有些朋友可能认为传统品牌更踏实，这也无可厚非，但是我更相信消费者的口碑！
威马汽车车友会
最近油价上涨，新能源车的问题又开始热起来了。毕竟，油价上涨过快，除了海外石油价格波动之外，纳税的贡献也增加了不少，是不是有一种光荣的感觉?
但该入手哪款新能源车，这个问题几乎没法回答，因为每个人的情况太不一样了。就现阶段实际情况，原则性地说一下吧：
1、买全电的，不如买插电混合的。在现有的技术条件下，全电的不仅里程受限，而且普遍采用三元锂电池技术，安全上还是有隐患的；相对而言，插电混动的部分车型使用的是铁电池，看上去虽然LOW一点，但毕竟安全，而且，两套动力装置，也解决了里程问题。所以，给大家的建议是，如果不是很在意是否拉风，在技术没有显著进步的情况下，买插电混合，而且最好是铁电池的，是当前最好的选择；
2、买进口的，不如买国产的。不讨论价格，进口车好主要还在发动机技术，但既然是新能源车，发动机只是一个辅助设施，为了一个辅助设施花全车一半以上的钱，这个逻辑好像有点问题；
3、既不建议买新概念造车势力，也不建议买传统国企的新能源车。关于这个问题，只是个人建议，不解释。
洋杨大观
纯电，有外出时充电时间太长这个短板，续航再高也总是让人担心。
混动其实本质是电机加强动力的汽油车，而且短途时可以纯电，从高性能和燃油经济性来讲是一种极好的车，但价格高抵消了一些它的优势。从我们国家的实际路况等情况来讲，车辆性能并不重要，如唐的混动500多马力，已经超出了实际需要，即使买辆超跑也体现不了性能，性能什么只是说辞，法拉利也只能跟在QQ后面又不能飞过去，除了装逼炫富骗骗少女外也没有其他什么作用。那么装不了逼的国产混动车就更没有多少实际用途了。但在北京上海等限牌的城市，电动车因为免牌照，这是个强大优势。
如果一定想要高配置高性能的电动车，也应该买混动车，比亚迪混动是首选，整车质保6年、电机、电池8年，可以消除国产车质量不稳定的顾虑。会衰减的电池电芯终身质保，这点很重要，让换电池很贵的传言在比亚迪车上得不到任何体现。
午大韦
随着人们环保意识的增强和国家的新能源战略的推进，现在市场上新能源汽车也如同雨后春笋般不断的涌现，虽然现在新能源汽车的价格还是比较高的，但是在国家补贴政策的影响下，许多的新能源汽车价格都是亲民的。SUV是近几年比较受大家欢迎的车型，比轿车空间大，操纵性更强，许多的朋友都会选择SUV。
江铃E400
江铃E400的补贴后参考价为8.98-10.98万；江铃E400长宽高分别为4160×1810×1670毫米，轴距为2560毫米。其中E400 悦动型电机功率90kW，标称续航里程252km，另外两款悦适型和悦享型采用50kW电机，标称续航里程310km。E400采用了倒梯形的前脸设计，运动感极强，凸显出运动时尚的美感。
比亚迪元EV360
比亚迪元EV360补贴后参考售价为7.99-9.99万元；元EV360的综合工况续航里程可达到360公里，百公里能耗仅为13.6kWh，每公里成本仅为6分钱。仅需30分钟便可完成30-80%充电，意味着充电半个小时就可以增加50%的续航里程。同时比亚迪在售后服务方面也做的很好，提供动力电池电芯终身保修，让用户可以尽享品质用车生活，免除后顾之忧。
长安CS15EV
长安CS15EV的补贴后售价7.99万起；长安CS15EV的长宽高为，4100/1740/1630mm，轴距为2510mm。其续航里程可以超过350公里，在快充模式下，仅仅需要40分钟左右就可以充电至80%以上。同时，CS15EV还采用了先进的多档调节能量回收系统，在能量回收系统的高效运作下，每公里仅需0.15度电，其使用成本被大大降低。
北汽EX360
北汽EX360的补贴后售价为7.99-9.89万；EX360配备了最大功率80kw的永磁同步电机，最大扭矩为230N.m，0-50km加速仅需5秒，其NEDC工况续驶里程可达318km，等速60km/h续航里程可达390km。EX360的百公里电费仅为7.5元（居民电价），远低于同级燃油车51元的百公里邮费。
现如今纯电动汽车的不断发展，新能源汽车会越来越受大家的欢迎，希望以上四款车能够给您带来收获！
凡尘无净土
推荐几款车型。 第一款是荣威e550，售价23.98万元，插电式混合动力，纯电池续航60公里，充电时间5个小时，百公里综合油耗1.6L，百公里加速9.5秒，整车质保五年或者十万公里。推荐理由是荣威550上市后获得了消费者相当不错的口碑，其搭载的是插电式混动系统，拥有扭矩大续航里程长等优点，纯电模式下续航里程达60公里，基本满足了日常的上下班需求，购车的消费者还可以享受5.4万元的补贴，尤其在一线城市摇号的困扰下选择一辆新能源车代步出行是很好的选择。
第二款是传祺GA5 PHEV，售价19.93万元-21.93万元，也是插电式混合动力，纯电池续航80公里，充电时间六个小时，百公里综合油耗是2.4L。百公里加速11秒，整车质保三年或者十万公里。推荐理由是传祺作为一辆中型车，GA5增程版在乘坐空间方面优势非常明显，而目前市面上销售的新能源车型多为小型或紧凑型车，其次传祺GA5增程版动力表现达到1.8L或2.0L汽油车水准，80公里纯电池续航里程满足日常市区通勤需求，而增程式也保证驾驶者不用担心电池耗尽车辆无法动弹的尴尬状况。
第三款是丰田卡罗拉双擎，相信丰田的油电混合技术大家是有目共睹的，卡罗拉双擎整车质保周期长，油耗低，配置高是明显的优势所在，也不需要单独充电，越堵越省油的特点特别符合大家上下班的路况。当然卡罗拉也是目前合资品牌最便宜的油电混合车型，对于追求品质感的消费来说是个不错的选择。
善良风与同舟
新能源汽车的新能源包括氢能、电能、太阳能等，但就目前而言已经上市销售的主要是电动汽车。电动汽车又分为纯电动、油电混动两大类。
城市代步，比如逛街、买菜、接送娃，我推介体积小的纯电动汽车，因为电动车的先天优点就是起步快，面对市区红绿灯一般2.0排量以内的油车也望尘莫及，同时因为市区交通拥堵，这种小型电动车停车也很方便，有个缝就能停好，非常地方便。
下面推荐几款满足以上条件的纯电动小车：
1.奇瑞EQ1，又叫小蚂蚁。
2.江淮iev6e。
3.比亚迪e1。
4.东风雷诺e诺。
以上四款纯电动小车价格都在6-8万之间，可以说是各有特点：奇瑞小蚂蚁配置丰富，但是从各大汽车论坛看，小毛病比较多；江淮iev6e各方面比较均衡；比亚迪e1，电池、电芯、电机的技术比较成熟，毕竟是国产电动汽车的老大，有比亚迪唐、宋等实力不凡的哥哥带着，但是配置相比前两款比较寒酸；雷诺e诺是近期上市的，也是唯一一个价格这么低的合资品牌纯电动车，在欧洲的表现不错，国内这几天就可能有上路跑的了，但是没有其口碑，不过其合资的身份相信和会很吸引消费者。具体怎么选就看您的需求了！
茶后书话
在回答这个问题之前，先给大家科普一下目前市面上的新能源汽车种类，最主要有纯电动汽车和插电混动汽车这两大类。其中纯电动汽车无疑是大出风头，前有先驱者特斯拉，后有如今的国内众多的造车新势力，连BBA也相继推出纯电动汽车。看似如今的主流就是纯电动车了吗？在我看来未必，我个人看法是觉得纯电动汽车是日后的发展主流，但并不是现在，因为目前纯电动车的技术是远远未够成熟的，纯电动车自燃事故的例子也不少，连在这个领域的扛把子特斯拉都不能避免，并且还是多发事故车型。
从上表可以看出，上百万的特斯拉纯电动车都能发生自燃，目前的纯电动车技术远远未够成熟。依我个人来看，目前最好的过渡段就是插电混动汽车了，综合油耗低，技术上成熟开着省心，另外最重要的就是安全。不过，目前国内的PHEV市场上产品良莠不齐，个别车企为了圈钱在浑水摸鱼。但也有不少良心车企的确是花心思用心做好产品的，例如上汽大众的途观L PHEV，我个人是比较看好这款车型，也是我意向购买车型，为什么这么说呢？接着就说说我的看法。
途观L PHEV的前身就是途观L了，这个想必大家都很清楚。途观L作为合资品牌销量冠军首次进入新能源市场，整车的品质是挺令人放心的，毕竟人家上汽大众多年来的造车技术摆在那里，这个不吹不黑挑剔不出什么大毛病。
途观L PHEV的外观、内饰和燃油版车型相差不大，这个就不多说了，主要还是说下这车的动力系统和电池安全问题。途观L PHEV搭载一台1.4T发动机和电动机的组合，正所谓双擎在手，天下我有，系统综合扭矩400牛米，综合最大输出功率为155KW，比排量2.0T的发动机还要强，燃油经济性好，百公里综合油耗为1.9L，纯电续航里程为52KM。
最后来说下途观L PHEV的电池安全问题，车内的电池组采用冲压一体成型的工艺，成本、安全性相比较于焊接成型的框架更高。电池系统经过169项极限测试，包含针刺测试、火烧测试、碰撞测试、浸入式温度冲击、喷晒盐雾，防水等级达IPX9K、防尘等级为最高的IP6KX等测试，测试的标准都是远超行业标准，这样做的原因都是为了保证安全，完全不嫌麻烦“真枪实战”的测试，确保电池系统不能起火、爆炸，这方面站在我个人的角度来看，我是比较认可的，毕竟开车安全才是第一。
写在最后，纵观新能源汽车市场，纯电动车以目前来看，技术方面成熟度是真的不够，现在说是主流远远称不上。插电混合车在我看来才是如今的主流车型，纯电动车那是日后的事。最后要是想购买新能源车的朋友，不妨和我一起等途观L PHEV，在我看来它真的是款不错的车型。
云评车之家
在新的一天很高兴为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
以下那我为大家分享，我首先分享下我个人对这个问题的看法与想法，同时也希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为还是再稍等一下，虽然2018年新能源汽车空前火爆，但是真正的发力点应该在2018年下半年，近一年多数曝光的产品。
在下半年可能都会拿出自己的“拳头”产品，我对新能源的需求是，要买得起，而且用的放心，这些基本上就足够了，大家都知道，新能源汽车续航是个很大的问题。
而且处于发展初期，真需要上千公里的大长途，无论是续航能力还是可靠性，还是传统汽车更为重要，所以，多数家庭都是把新能源汽车作为家庭中的第二台车使用。
当然，也可以作为第一台车，毕竟之后新能源汽车发展是必要的趋势，如果作为第一台车使用，那么在选择上更要注意，特别是续航能力，至少工况下可以满足300+km才算是合格。
对于以上的分享关于这个问题的解答，都是个人的意见与想法，同时我希望我分享的这个问题的解答于分享能够帮助到大家。
同时也希望大家能够喜欢我的解答，大家如果有更好的关于这个问题的解答与看法，我还望分享评论出来，共同讨论这话题。
最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
