一塊錢一升的汽油，估計只能在中東的產油國和委內瑞拉才有可能碰得到。在國內想都不要想了啊。目前92號汽油一升要6塊多，裡面光稅費就要一半的價格，而且還有限制40美元的地板價，降到5元以下都不太可能，何況是一元一升。
汽油不是超市裡的礦泉水，何況現在一瓶礦泉水低於1元的也幾乎找不到了。而且一瓶水才幾百毫升，油價降到一元一升的時候，水都比油價還貴了。石油的開採也是需要成本的，即便是以後的開採技術越來越發達，也不太可能降到一元的價格。一桶石油差不多有137公斤，一噸石油差不多能裝7桶，即使在我們不考慮開採成本，煉油成本和運輸成本的情況下，以當前的匯率6.7:1來算，當國際油價在40美元一桶時（國內的地板價），一噸石油差不多也要1900元左右，哪怕我們直接拿著開採出來的石油當汽油在使用，也就是不經過加工提煉，也需要1塊多的價格。
如果國際油價突然暴跌到30美元一桶的時候，成本價還是會在1元多，石油的開採運輸需要費用，再次加工也是要費用，到了零售的環節還要賺取利潤，在加上各種稅費，能維持在6元一升已經算是很便宜了。
其實國內也出現過1元一升的時候，但那是在80.90年代，不過那個時候汽車是高檔品，加得起汽油卻買不起汽車，和現在買得起車加不起油完全相反，但是有一點要講的是80.90年代1元錢的購買力和現在10元購買力沒什麼差別。畢竟貨幣是一直在貶值，如果不出意外的話，以後的錢越來越不值錢，而油價也只會越來越貴。
有人可能會在想，以後隨著科學技術的變革，新能源汽車越來越多，加油的人也越來越少，油價是不是就會降下來了呢？其實並不會，因為市場需求量降低的時候，原油生產也會隨著降低，油價還是會保持在一個水平上。這兩年由於美國的原因，其實國際原油價格並不算貴，所以國內油價也還在能接受的範圍內，如果未來國際原油價格一直上漲，國內油價會變成什麼樣，想想就知道了。
從2018年開始油價一直波動幅度比較大，高的漲到了8塊多，低的降到了6塊多，個別民營加油站只有5塊多，同樣一輛車加滿一箱油價格要相差幾十元。如果油價下跌的話，對於廣大的車主絕對是一個好消息，因為降低了我們的出行成本，但是要說降到一元一升的價格想都不用想了。
綜上所述，所以對於油價能否降到一元一升，想想就可以了，能降到5元一升的機會可能都已經沒有了。
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