去年瑞虎8上市的時候，小葉汽車閒話發表了一系列的關於瑞虎8的評論文章。
閱讀量很大，轉發很多，還因此吸引了奇瑞汽車副總經理高新華先生的特別關注，他在小葉汽車閒話的公眾號端主動留言，說感謝我對瑞虎8的特別關注。
我在奇瑞工作多年，對奇瑞的產品有感情是一方面。但對瑞虎8的特別關注，更多的，是源於瑞虎8產品的魅力。
作為一個曾經的汽車人，又在市場終端做了十多年銷售，什麼產品在市場上有競爭力，能賣好，我自以為，我是可以做一些判斷的。
所以，瑞虎8推出的時候，我非常肯定跟我很多老同事講，瑞虎8肯定能大賣。理由其實很簡單，產品質量很好，奇瑞現在口碑也不錯，而瑞虎8的外觀造型和配置都時尚還前衛，加上定位合適的價格，奇瑞那麼多飢渴的銷售渠道，瑞虎8不火，可能嗎？
後續瑞虎8的表現，也確實不錯。尤其在上個月，在市場整體環境不好的情況下，瑞虎銷量破萬，高居7座SUV細分市場第一，這個表現，對瑞虎8來說，應該是實至名歸的。所以，和朋友們聊起瑞虎8，我從來都是毫不吝嗇的由衷讚美推薦。
就有老同事和車友奇怪了，問我，你那麼關注奇瑞，那麼挺瑞虎8，這比瑞虎8更高端的星途出來了，為何沒見你怎麼評價？
講實話，星途沒上市的時候 ，其實我也非常關注，論產品，星途確實是一個非常不錯的車型。但是，要評價星途的市場命運，我的判斷，應該是非常不樂觀。
首先，我對星途的產品命名，很是不理解，從發佈之初的代號，到一直傳播的軒轅，甚至在臨近量產的時候，還出了一個先道的名字，當然，最終產品上市的時候，奇瑞才給他最終定名：星途。
這其中的變化調整，或許是策略，但明顯的說，這個策略應該是失敗的，後期改名，前期產品大量曝光的資源成本，就被莫名的淡化，這是一種傳播成本的極大浪費。如果不是策略，那就說明奇瑞汽車對星途產品的市場定位，一直在徘徊和猶豫。
產品的命名是汽車銷售的關鍵節點，臨上市了，最後改個讓大家都沒想到的名字，這種做法，顯然是不合適的。
命名很曲折，渠道銷售，就更讓人不解了。
奇瑞很需要一個高端車型，瑞琪失敗，觀致沒落，繼續向高端衝擊，依然是值得鼓勵的。在市場競爭日趨激烈的今天，品牌向上，是必須要經歷的過程，否則，只有可能被淘汰。
但是，品牌向上，也要汲取瑞琪和觀致曾經的教訓啊？瑞琪和觀致敗在產品嗎？顯然不是，且不說瑞琪，觀致的產品力和口碑，在市場終端，那是非常不錯的，為何觀致沒賣好，其實就是當時市場推廣戰略有問題。
為了讓觀致顯得高端，硬生生的，和奇瑞商家做切割，另起爐灶，看起來很好，但實際效果呢？這導致觀致車很好，但是，銷售渠道一直不能鋪開，當其他品牌都在大量建店的時候，觀致汽車近乎愚蠢的矜持，白白錯過了很多發展的好時機。
而星途的做法，無疑再繼續觀致的老套路。雖然沒有像觀致那樣，完全切割奇瑞商家，但是，建店標準和要求定的不是一般的高，這就導致經銷商的運營成本高開支非常大。
運營成本很高，產品又很少。在全國網絡還不是很健全的情況下，星途就宣佈上市，這顯然又是一個硬傷，你的傳播很多，但是，如何落地呢？很多消費者說，聽說星途很好，到哪裡去買車呢？
這是個最簡單的問題啊，這也是觀致折戟的最重要的因素啊。
然後，我又在幾次小車展看了星途的展臺，那種運營管理水平，和星途那個高標準的展廳，顯然是一點也不匹配的。這種網絡質量，如何能把一個定位高端的產品賣起來？
所以，奇瑞汽車，我關注，併力挺瑞虎8，但是，對於星途，這個定位高於瑞虎8的所謂的高端產品，我還真的不太看好他的市場走向。
很多手法是錯誤的，又如何能走太遠呢？
我是這樣認為的，關注奇瑞，關注星途的您，又是如何理解的呢？
小葉閒話，汽車話題的即興表達。圖片源自網絡，如有侵權反感，請聯繫刪除。
閱讀更多 小葉閒話 的文章
