09.19 二战兵器全集｜半履带式车辆序

1930年代，人们在摸索如何让陆军作为一个整体能够跟上坦克部队的前进速度。轮式车辆受道路限制，全履带车辆又太奢侈，半履带式车辆是一个不错的选择，美国和德国都制造了数以千计的半履带式车。

1939年到1945年间，由于有了半履带式车辆，武器装备的机动能力大大提高，这在1918年是不可想象的。内燃机对战争形态的巨大改变在坦克身上体现的最明显，但人们也明白仅靠坦克自身并不足以自保，需要步兵、炮兵和工程兵的配合，后两者更是需要大量的后勤保障、指挥和通讯，这一切都需要具备与坦克类似的速度和机动能力，而半履带式车辆是最能满足要求的工具，在二战参战国中只有苏联没有装备同类车辆。英国人偏爱配备了布伦轻机枪的履带式装甲车和通用卡车，但他们很乐于接受美国人的半履带车，如果合适苏联人也不拒绝。法国人研制出了多种型号的半履带式车辆，但在1940年的战争中没有多少机会使用，反而是他们的对手德国人很快接受了半履带式车辆的作战思想。德国人最大限度地发挥了半履带式车辆的性能，连拥有庞大武器库的美国人都在德国人的半履带式车辆前黯然失色，40年后这一印象仍留在人们的记忆中。虽然美国人造出的半履带式车辆数量更多，但本部分内容却更多是关于德国的。

但有一点要特意提醒读者，就重量来说，半履带式车辆的成本效益不如坦克。制造可靠的半履带式车辆需要较高的技术水平，每种型号都可以看作时间成本极高的工程成就。如果德国人把在半履带式车辆上花费的精力转到别的装备上，事情可能会不同。