随着国家二胎政策的逐渐放开，家庭用车需求不断增长。而嗅觉敏锐和商业头脑超凡的车企，顺应趋势开始推出各种7座车。空间大、实用性高成为厂商的宣传卖点，再加上国人的从众心理，7座车瞬间成为了市场宠儿。但是，7座车真的很实用吗？
7座车顾名思义就是有7个座位的车型，由于它较5座车多出2个座位，似乎拥有更高的实用性。但是，鱼和熊掌不可兼得，车身尺寸并不会因为座位增加而有大的改变，而增加一排座椅势必要压缩乘坐空间。如果第二排座椅想要相对舒适的乘坐体验，那么第三排就难以获得良好乘坐空间。如果第三排想要乘坐舒适，那么第二排空间又会被压缩，得不到良好的乘坐体验。也就是说，7座车几乎无法让第二排和第三排拥有同等的乘坐体验。
现在市场上流通的7座车，不管是SUV还是MPV，可以说第三排座椅几乎无法提供较为舒适的乘坐体验。而且由于空间压缩严重，成年人乘坐异常艰辛，因此第三排座椅似乎成了儿童专座。
增加了第三排座椅，除了压缩乘坐空间，还影响了储物空间。对于常见的7座车来说，虽然放倒座椅后能有很大的装载空间，但如果三排座椅都是打开状态，那么其行李箱空间基本上就被挤占没了，只能放下小件物品。试想一下，如果坐满7人出行旅游，剩余的后备厢空间能装下这么多人的行李吗？
所以整体来看，其实第三排座椅实用性不高，就算是汉兰达、普拉多或是别克GL8等乘坐空间表现优秀的车型，使用第三排的机会也是少之甚少。除开鸡肋的第三排座椅，7座车还有两个麻烦事。
第一就是年检麻烦，国家规定非营运汽车和小型、微型载客汽车享受6年免检政策，而7座车不管是MPV还是SUV，都不归于6年免检范围内，每隔两年还是需要上线检查。这除了要花费检测费用外，更重要的是还要耽误不少时间。第二养车成本高，7座车交强险费用就比普通车高，再加上洗车费用、保养费用和燃油费用等，算下来可就不是一笔小数目。
当然，7座车虽然存在各种不足，但是如果你只是日常出行，它还是非常方便实用。如果经常长途出行，又需要搭载很多乘客，建议选择第三排空间更大的7座车。总之，还是要根据自己实际需求来选择车型，切勿盲目跟风。
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