东风启辰中国汽车大脑挑战赛深圳站开启
汽车智联，是自主品牌发展高端化的必要阶段，在这方面甚至要比诸多合资品牌发展得迅速，而东风启辰在人工智能技术发展无疑走在高速发展队伍的前列，相继携手高德地图和科大讯飞等国内创新企业，以技术破壁打造“中国汽车大脑”，铸就智联汽车生态圈。
为了让消费者近距离体验东风启辰的智联产品，东风启辰在全国多个省市举办了“中国汽车大脑挑战赛”等创新营销活动，以体验式的活动方式，让消费者近距离地了解和熟悉智能科技带来的乐趣和便捷，以满足我们的出行需求。在四月份的北京车展上，启辰T90 2018款搭载最新启辰智联系统2.0Plus版全新上市，进一步完善东风启辰“中国汽车大脑”的产品矩阵。
启辰智联系统2.0 Plus版本新增了微信接人和组队导航两项全新功能，以手机与车之间的功能交互，为车主解决来回切换手机和车机导航的复杂操作问题。其中，微信接人功能，只需将朋友发来的定位直接同步到车机导航，就能实现一键导航出发，既高效又安全；而组队导航，则只需在群中发起组队，群内成员就能实时共享彼此定位，避免出现掉队的情况。这对于我们日常汽车生活中碰到的困难，有着巨大的帮助。
在本周六，大咖就被邀请参加中国汽车大脑挑战赛深圳奋战活动，深刻体验到了东风启辰智联科技带来的乐趣，该智联系统有着不同的玩法，让汽车变得不再无聊，不再是冷冰冰的机械，而是变成有思想的汽车。
活动中，车主选手们全程严格遵循“不用手机、不可下车、不能花钱”的“三不”原则，仅依靠车内智联系统依次前往规定地点进行打卡任务，以此获得相应的积分，争夺优胜名额。很难得说扔到手机去开车，毕竟用手机导航已是一种习惯，而东风启辰这套智联系统能完全代替手机，而且具有更多个性的享受与乐趣。
大咖点评：智联系统做得好的没几家，没有好的技术支持只会成为鸡肋的存在。幸好，此番活动体验，东风启辰并没让人失望，甚至是惊喜的！
补贴后7.99-9.99万 比亚迪元EV360上市
5月27日，比亚迪旗下纯电动小型SUV——比亚迪元EV360正式上市，按照国地补1：0.5地区扣除国家补贴、地方补贴等，新车补贴后的售价为7.99-9.99万元，同时，官方还为这款车推出了电芯终身保修服务。
作为比亚迪元的新能源版本，元EV360采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言，全新的封闭是进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。
侧面来看，新车延续元燃油版造型，整体采用了高腰线设计，搭配双色车身和黑色轮眉，进一步突出SUV气息，值得一提的是新车还配备有全新的17英寸双色轮圈。得益于外挂式备胎设计，新车的长度达到4360mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV。
内饰造型上，元EV360并没有给出过于抢眼的设计，整体参照了元燃油版的风格，同时增加了一些蓝色装饰进行点缀，最大的变化莫过于全新的电子换挡杆了。
动力方面，比亚迪元EV360将搭载三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，新车采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
新车点评：比亚迪元EV的关注不低，补贴后十万不到，而且续航有300多公里，代步相当不错！
从新工厂下线 全新宝来将于5月28日亮相
一汽-大众全新一代宝来将会在明日（5月28日）正式下线并亮相，这款车基于MQB-A1平台进行打造，采用全新设计，车身尺寸加大，有望在今年的9月正式上市。
全新一代宝来在设计方面采用了新的家族式风格，大面积的格栅搭配镀铬装饰，饰条与日间行车灯相连，整体性很强。作为换代车型，LED光源会加入到大灯中，而楔形的雾灯部分设计则增添一份动感。
侧面设计部分，全新宝来的造型较为大气，与全新一代迈腾有一些相似之处。尺寸方面，新车的长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距为2688mm，相比于老款车型来说，车身尺寸全面升级，这当然要得益于MQB平台。
在尾部，该车依旧保持着大众车型一贯的简洁风格，鹰头造型的尾灯具有很高的辨识度，内部采用了LED光源。此外，新车还采用了“双边共两出排气”，其实这只是装饰件，新车采用了隐藏式的排气。
动力系统方面，全新一代宝来提供1.5L自然吸气发动机以及1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力。在传动系统方面，其会提供5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。
新车点评：前日，全新一代朗逸上市，售价并没太大惊喜，希望宝来正式上市售价有所表示吧！
致敬F40/顶级定制 法拉利SP38正式亮相
日前，在意大利埃斯特庄园古董车展上，法拉利官方正式发布了旗下全新车型——SP38。据了解，该车型是法拉利One-Off项目的最新力作，是为客户进行顶级定制的专属产品。
据了解，SP38车型是由法拉利设计中心基于488 GTB的底盘和动力打造升级而来。在外观方面采用了全新的设计风格，更加平直的车身线条让其区别于当下法拉利量产车型的设计语言。同时，前脸左右两侧边角锋利的大灯组造型，搭配大嘴式进气格栅，进一步展示出楔形车身设计语言的美感。
从侧面来看，法拉利SP38采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出隐藏式进气口。同时，法拉利标志性的五星轮圈让该车看上去十分独特。据悉，新车的尾部造型因客户需求，整体向经典的传奇跑车——法拉利F40致敬，发动机舱盖采用了动态流线外形，其折线切割的侧翼形态与F40略有相似，平滑的后扰流板与车辆底部扩散器相结合，产生足够的下压力，同时LED四圆尾灯组，致敬法拉利F40的经典年代。
根据此前报道，新车在动力方面，其将继续搭载法拉利488 GTB的3.9T双涡轮增压V8发动机，最大功率为670马力，峰值扭矩为760牛·米。在传动系统部分，新车使用的是7速双离合变速箱。
新车点评：太丑了，这就是我不买这款新法拉利的原因！
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