本田CB400在國內一直擁有極高的人氣，是不少車友的夢想車款。雖然國內從未正式引進過這款四缸車，但你一定聽說過關於CB400的傳說。接下來和JC君一起看看CB400的最新消息：
誕生於1992年的CB400到如今已經走過26個年頭，2018款的CB400已經在去年亮相，繼續延續本田家族Super Four超級四缸的榮譽。
為了遵守日本最新的排放法規，最新的CB400同時更改了排氣和進氣系統。但動力並沒有減少，反倒是增大了3匹馬力。
【VTEC系統】當發動機轉速在每分鐘6300轉以下時，只有兩個進氣門工作。發動機轉速超過6300轉後（六檔是6750轉），四個氣門同時開啟工作，開始有激動人心的“開閥聲”。
新型的排氣系統減少了排氣阻力，排氣聲音有所變輕，當然隨著轉速升高，聲浪也開始高漲起來，高轉時能感受到和仿賽聲浪一般的激情。
原來的鹵素大燈也早換成了LED形式，兩個儀表之間多了一塊液晶儀表，顯示檔顯等信息，油箱上也多了一個25週年紀念版畫標誌。
輪胎上氣門改成了L形，我們和常見的直上直下的氣門形式有很大不同。新款的後減震預載可調，前減震依然保持傳統的正立減震形式。
新款CB400保持了良好的操控性，在低速轉彎時令人印象深刻。這也是CB400雖然售價高昂，卻保持多年來暢銷的重要原因。
2018款CB400在日本的售價是81.54萬日元（約合人民幣4.8萬元），ABS版89.85萬日元（約合人民幣5.28萬元）。因為CB400的穩定性以及易於上手，在日本不少駕校都將CB400作為教練用車。
CB400承載了一代玩車人的青春，當我們談到他時，會是滿滿的回憶。當然這輛車不僅僅是隻有故事可講，如今CB400看來，依然是很有實力，魅力十足。
CB400SF 2017款（左）&2018款（右）
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