其實在SUV領域當中有許許多多的合資車型表現出來的品質以及市場影響力都是比較不錯的，我們大家大多都是比較熟悉豐田類的車型，本田莉的車間或者是日產等系列的車型，這些車型確實也是比較不錯，在市場當中都有著比較不錯的口碑，只不過大家也都知道，本田以及豐田在一些車型確實上已做的比較過分一些，有些爆款車型竟然還出現了個別地區有一些加價的情況。但是並不是所有的日系汽車都做這種事情。眼前這一家就是沒有讓大夥失望！他的2018款的緊湊型SUV歐藍德配置2.4升自然吸氣發動機匹配CVT無極變速箱，入門級車型起步價降至17萬，整體的設計它的檔次感可以說直逼奧迪q3，如今他的市場性價比表現17.28萬至20.48萬。之前上市，售價19.18萬至22.38萬。
外觀點評：
在眾多的兒子又為車型當中，這臺車它的整體設計給人的感覺是非常的大膽，有魄力，特別是前臉的設計非常的誇張，整個前臉的鍍鉻跳都採用了極為粗壯以及尖銳的設計風格。下進氣格柵也是誇張到不行，許多朋友都反映它的中央進氣隔扇，可以說比豐田漢蘭達更具兇悍感。雖然前臉的設計比較誇張一些，但是車點以及車身側面還有車身尾部的設計並沒有太大的亮點懸浮式的車頂平直的腰線以及比較普通的車身尾部。不過有一點還是需要肯定的，就是四個車輪功加入了黑色的輪眉，車頭下方以及車身尾部下方都有銀色的護板，在這一點上是為了展現出這臺車對於運動方面的一個設計。
內飾感受：
其實這臺車在內飾方面整體展現出來的檔次感並不是特別的豐富，如果硬是說有設計理念的話，那就是可以用大器晚成來形容它。整體的設計理念雖然張顯得並不是特別的直接，但是這臺車卻採用了比較耐看的設計方式。碳素纖維飾板以及軟質材料包裹，還有亮色烤漆的加入，都讓這臺車在內飾方面顯的時尚以及活躍了不少。這種不對稱的設計方式雖然有利於駕駛者在行駛中做更多的操作，但是他的視覺感受給人的美觀程度並不是特別強。當身臨其境的時候才能感觸到這臺車它的整體質感。
性能操控：
2018款的歐藍德，其實它的車身尺寸以及空間方面都有著優秀於同級別競爭對手的能力。車場4705mm，車寬1810mm，車高1710mm，軸距2670mm。從整體的車身尺寸參數上來看這臺車，他的空間表現就要有血於我們國產車的哈弗h6以及吉利博越。只不過這臺車在性價比方面以及配置方面就要弱勢於這兩臺車。動力方面的背車也是這臺車的一大亮點，全系車型都是自然吸氣車型，採用2:00升自然吸氣發動機以及2.4升自然吸氣發動機，跟他們相互匹配的都是CVT無級變速箱，最大馬力166至192，最大功率122至141，最大扭矩201至235。相信大家都知道自然吸氣的車型，再配合CVT變速箱，可以說讓整個車身的節油性達到了最好，它的百公里綜合油耗為7.4升，以及8.1升左右。
評測總結：
不得不承認，在近幾年來，三菱系列的車型在國內表現的確實是非常的萎靡不振，可以說一次次的跌入低谷。自從這臺車上市之後，可以說呈現出了比較出色的銷售成績，雖然並不能跟途觀這一類的車型相比，但是它的整體銷售成績還是非常的可觀。坐著也參考了近幾個月來SUV銷量排行榜。2018款的歐藍德雖然是一款緊湊型的SUV，但是它的銷售成績卻出現了非常高的增長，幾乎每個月都有著8000至1萬的銷售量。因此也說明了這臺車它的整體設計以及配置，還有它的性價比是比較符合我們國人在一定方面的需求的。
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