原標題：英山楊柳大橋拆除引發“陣痛”
鎮政府稱：馬上修建另外一條便道
9月6日，建於1967年的英山縣楊柳大橋正式拆除重建，為方便群眾出行，相關部門在橋下游修建了一條臨時便道。但因為便道設置了限高架，導致部分客車和校車不能通行，乘客不得不中途下車步行到對岸再轉車，這對一些體弱的老人來說十分不便。
據瞭解，楊柳大橋位於英山縣楊柳鎮，是省道紅英線（S219）主要通道，也是楊柳鎮橫跨東河的唯一橋樑。因長期超負荷服役，該橋已出現多種病害，經檢測，該橋被評定為五類危橋，加固改造已不能保證其結構安全和行車安全，為確保安全通行，該橋必須拆除重建。
9月7日上午，記者在現場看到，楊柳大橋正在拆除當中，寬5米左右的便道上有行人和車輛在穿行。在便道的兩頭都有一個限高架，上面寫有2.4M字樣，表明此限高架只能通行低於2.4M的車輛，其他大型車輛無法通行。
一位老人雙手提著幾個袋子，行走時感覺十分吃力。他告訴記者，以前在縣城購物坐車後，直接把物品放進客車上，到目的地後再拿下車就可以，現在客車不能過橋，他不得不將袋子全部拿下來，提到對面再坐車。因物品較多，加之天氣有點熱，他的體力明顯不支。他說不知道這樣的局面何時能改觀，好讓他們一站式到達目的地。
下午2時30分左右，幾十名學生乘車到達楊柳大橋處，也不得不下車步行到對岸。一客車駕駛員告訴記者，他們駕駛的客車是14座的，車高2.5米，主要負責英山縣城至草盤鎮的客運。以前楊柳大橋也限高，但還能通過，這次便道上的限高確實不能通行，如果從縣城繞行另外一條線路，不僅要多繞行幾十公里，還會增加乘客的經濟負擔，很不划算，因此他們只能將車停靠在橋的兩頭。
當天，英山公路局相關負責人向記者解釋，因為便道比較陡，也很窄，同時便道的西岸處是由水泥管鋪設而成的，為避免大車碾壓發生安全事故，只能限制7座以上的大型車輛通行，也包括7座以上的客車。
對於群眾的訴求，楊柳鎮負責人告訴記者，他們也看到了便道不能通行客車和大型車輛，給沿線群眾帶來的不便，鎮里正準備在便道的下游幾百米處再修建一條便道，可以讓7座以上的客車和大型車輛通行。目前正協調各相關部門，一旦協商落實，馬上就可開工修建。（記者張松林 黃俊杰）
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