曾经BBA三大豪车一直被奉为有身份有经济实力的象征，而如今的宝马奔驰奥迪，已成为市面上的常见车型。这几年宝马的销量也出现了不同程度的下滑，但市面上宝马的车型几乎都是“单数系”，而宝马的“双数系”则比较小众。例如宝马2系、4系、6系都比较少有，然而宝马又将轿跑这一特点沿用到了X系列SUV身上，从而使得X2、X4、X6成为了轿跑SUV，但事与愿违，由于受众人群窄，销量始终处于低迷状态。马上到来的成都车展上，宝马X4将迎来第二代车型，这一次小众的宝马X4又能否补足现款车型的硬伤呢?
妥协的宝马仍然难逃双数魔咒
近几年宝马不断向市场妥协，所以才有了1系、3系、5系、7系的各款新车型，甚至X1、X3、X5也曾受到热捧；但这些车是市场选择的产物，没有了宝马那纯粹的探索精神。除了3系的Slogan有点宝马曾经的基因外，其实“双数系”才真正是宝马运动基因的不断延续，是探索未来的象征。以宝马6系为例，它就是专门为挑剔的驾驶者设计，将运动与豪华房车相结合，一方面重视驾驶感，另一方面超凡的外形也给驾驶体验增添自信。
即便是宝马的双数系车型如此“努力”，但至今众多消费者还是不怎么买单。以宝马4系为例，虽然外观内饰让人满意，但是近60万元的定价策略让它的性价比大打折扣，和同为BBA的奔驰、奥迪差距甚大。
喜欢车的人都知道，3系以卓越的操作著称，也曾被誉为宝马的精髓所在。而4系的出现，集合了3系的所有优点；但哪怕是4系被誉为宝马的精髓所在3系的衍生，也不足以让它成为大多数消费者的首选。
不过也有人戏称宝马X4是披着宝马X6的外衣，骨子里却是宝马X3。不待见宝马X3的人大多认为它是一款东拼西凑的SUV，所以在市场上的销量反馈并不乐观。大家都知道宝马X4采用了与X3相同的平台所打造，不仅车身尺寸相差不大，就连两车的轴距也完全一致，似乎就是宝马X3的“换壳车型”，这当然会引起大家的反感。
新一代宝马X4能否撩到你的心？
据了解，新一代宝马X4将于8月31日开幕的成都车展上市，整体造型将继续延用现款X4的风格，新一代X4改用全新标配狭长式LED尾灯，标志性“双肾”将进一步加大。内饰方面，新一代宝马X4将配备了12英寸液晶仪表、10.25英寸多媒体大屏，此外还有全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等配置；还将提供碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。
值得一提的是，新一代宝马X4车身尺寸较老款车型全面增大，长了76.2mm、宽了35.6mm、高度降低了2.54mm，轴距增加53.3mm这相当于后排乘客腿部空间增加了25.4mm。除此之外，新一代宝马X4 xDrive30i预计将搭载2.0T与3.0T发动机，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩为350N·m；搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495N·m。预计起售价在50万元以内，虽说新款相比老款升级了不少，但这样的价格着实还是有点小贵，在选择面如此广的汽车市场竞争压力还是比较大。
写在最后：
激烈的SUV市场上，作为轿跑SUV这类车型的开创者，宝马X4始终没能站稳脚跟。全新一代宝马X4完成一次全面进化后，效果会不会有所提升尚不可知。虽说换代的宝马X4比较有诚意，但也挡不住这纷繁复杂的市场竞争。
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