由於汽車的普及也是最近幾年才開始發生的事情，國內汽車文化尚處於起步階段，因此不少人都只是在有限的駕校學習過程中掌握了最基本的駕駛方法，對於一些相關的細節和比較深入的知識還是缺少足夠的瞭解。說到這裡，最近有網友提問，怠速起步跟給油起步差距有多大，看看老司機是怎麼說的，大家都後悔沒早點知道。
第1個就是影響離合器的使用壽命，在車輛起步的時候，選擇半聯動會嚴重減少離合器的使用壽命。有實驗表明，離合器晚鬆開零點幾秒的時間就會對離合器造成成倍的傷害，半聯動起步往往是要花費更長的時間，等到速度上來了才能把離合器完全鬆開。而給油起步正好相反，可以更快的把速度提上來，儘早鬆開離合器。實驗得出結果，離合器的結合時間多出0點幾秒，磨損量就能達到正常使用的3倍多。這是因為半聯動的時候，發動機的扭矩只能部分傳遞到離合器的輸出軸上，其餘的扭矩都「滋滋」在那邊磨。長時間的半聯動會加劇離合器的磨損，讓離合器損壞的幾率也會增加。
其實，給油起步方式也非常容易掌握，只要左腳緩慢的輕抬離合，在即將達到半聯動狀態時，有較及時的輕輕踩油門，這時大約需要20%的油就可以。左腳則持續的輕輕放鬆離合，在半聯動狀態時稍稍保持不動，右腳則持續輕踩油門。直到左腳緩慢的直接放鬆離合，右腳同時持續輕踩油門加油提速，給油起步完美完成。
給油起步這樣描述起來，看似有點繁瑣，但是，在實際操作過程中卻並不難。所謂熟能生巧，只要在平時多加練習，相信並不難掌握。不過，不管是哪一種起步方式，都是建立在安全的基礎上才能實施。其實，不管哪一種起步方式，還是按照自己的習慣來就好。
雖然我們都說給油起步相對來說要比較的好，但是大多數的新手他們並不是可以完全的掌握這項操作，所以現在就來給大家介紹一下給油起步的技巧。平時大家在開車的時候是不需要刻意的去找汽車的半聯動狀態的，畢竟我們給油的話汽車的動力相對來說就會更強一些。我們的左腳慢慢的抬離合，當快要抬到半聯動位置的時候，右腳就輕輕的給油。如果你感覺到自己的汽車已經往前行駛了，那麼就開始慢慢的松自己的左腳就可以了。
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