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剛剛過去的中國重汽年會上，展出了不少新車型。如果說2020年最值得期待的一款豪沃牽引車，個人認為應該是豪沃TX7牽引車，這款車現場贏得了不少人的圍觀，更有人給出了“運煤神器”的評價。
全新豪沃TX系列的外觀大家應該都不陌生，作為一款從T5G駕駛室全面升級的新平臺產品，據悉還有TX6、TX5等系列，展會這款TX7主要定位於中短途資源類標載運輸的輕量化車型。這款車配合T7系列車型，進一步完善了豪沃系列牽引車的產品線。
大心臟：國六460馬力MC11 可裝MT13氣體機
之前T5G車型主要配的是重汽7L發動機，應對目前苛刻的運輸效率要求還是有點力不從心的。而TX7則配備了MC11柴油發動機，國六排放的MC11發動機最大淨功率為460馬力，在1000-1400rpm的轉速區間可以輸出2200Nm的最大扭矩。這個動力水準在市場上競爭絲毫不落下風，也更從容很多。
而就在前幾天， TX7的燃氣車型已經開始接受預定，對於北方不少氣源豐富的地方，天然氣車備受追捧，隨著近今年重汽MT13燃氣發動機推廣普及，市場也積累了很好的口碑，TX7牽引車配上MT13 LNG發動機，在天然氣車市場是非常值得期待關注的。
變速箱型號為HW25712XSTCL，這款大扭矩斜齒同步器變速箱副箱為行星減速機構，承載能力強，全鋁合金壓鑄三段式殼體質量更輕。還可匹配液力緩速器。另外換擋手柄也進行了更新優化，更漂亮手感也更好。
狠角色：輕至7.9噸 你說香不香
現場車型展牌顯示，這款TX7 6x4牽引車自重為7.9噸。對於諸如煤炭運輸等中短途資源型標載運輸市場而言，輕量化是絕對的硬性要求，畢竟車輛自重越輕這就意味拉的越多，單趟盈利能力更強。而7.9噸的自重在國內市場可以說是一個非常有競爭力的產品。
一直以來重汽底盤在國內卡車市場有著非常好的口碑，結實，抗造耐用。這款車前橋採用7噸級車橋，配盤式制動器鋁合金車輪，後橋為全新12噸級MCY12BGK驅動橋，速比3.7。配有輕量化鋼圈。
這款車橋比11噸級橋更強，比13噸車橋要輕將近100公斤。也是重汽2020年將會主推的產品，並且配備了康邁油潤滑輪端。
曼TGA駕駛室 豪華版舒適性升級
TX7駕駛室大家應該都不會陌生，這個源自曼TGA的駕駛室自亮相以來就在市場上贏得了不少好評。而TX7駕駛室則進行了更多細節配置的升級。
現場資料板顯示，全系公路車除原有標配外，2020年駕駛室配有氣囊座椅，電動駕駛室舉升，四點懸浮駕駛室，220V-1000W逆變器為標配，同時2020年還新增標配了多功能方向盤，臥鋪控制開關，USB接口等舒適化配置。
這臺展車為豪華版配置，電動調節的後視鏡帶有電加熱功能，大燈也帶有自動大燈功能。後視鏡支架底部的攝像頭告訴你這款車還配備了四方位監控攝像頭，這個功能還是非常實用的。還帶有LDWS+FCWS，天窗升級為電動天窗。
帶有導航等功能的大屏，配有輪間、軸間差速鎖，提升車輛脫困能力。副駕駛位置也配備了一個氣囊座椅臥鋪下方還有一個冰箱，放點水果蔬菜冷飲什麼的還是非常不錯的。
這一系列的配置告訴你，豪華版是真的豪華。
長續航&免維護 應對高效運輸
據悉，豪沃TX7軸距有3200和3400兩種。鋁合金儲氣筒都裝配在車架後端，蓄電池架也重新設計，這為底盤佈局留出不少靈活的空間。
豪沃TX7牽引車可以裝備750L鋁合金油箱和860+240L鋁合金雙油箱。而天然氣現場也有展車配上了1350L的大氣瓶，續航里程更長，運行效率更高。
這款車配備的車橋為免維護車橋，還帶有長效燃油粗濾系統，加上更長保養週期，減少停車保養維護，助力提升運輸效率。
動力夠強，自重夠輕，配置夠豪華，還有MT13LNG發動機可選。這款重汽豪沃TX7牽引車你覺得怎麼樣呢？
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