在国内汽车市场中，人们对于主流豪华品牌的认知，当属奥迪、奔驰、宝马这三剑客了。这三个它们旗下的车型销量在国内基本上都有不错的表现，尤其是在入门级市场。奔驰在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。
入门级豪华SUV其实是一个特别吸引人的细分市场，对厂家而言，它可以进一步推出更亲民的车型，以获得更好的走量，从而为品牌争夺更广的市场份额；而对于消费者而言，则是能以更低的价格，圆自己的豪华车梦，即便是豪华品牌的入门级车型，我们无论从行驶质感，还是工艺用料，甚至品牌影响力，都是不一样的豪华体验。
在12月11日晚，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代奔驰GLA。作为第二代车型，全新GLA基于奔驰的MFA Ⅱ架构打造，车长尽管较上一代缩短了20mm，但轴距却增加了30mm达到2729mm，车高也比现款增加了100mm，从尺寸和外形来看，相比于现款的轿跑跨界SUV造型，新款的GLA的“SUV味”要来得更加浓，相信会受到更广领域消费者的喜爱。
据悉，新车将会在2020年春季在欧洲市场开售，由北京奔驰生产的国产版本之后也将跟进引入。接下来，大家不妨跟着斗车哥提前感受一下全新一代的奔驰GLA。
外观方面，新车的前脸依然采用了奔驰最新的家族化设计语言，相比现款有了翻天覆地的变化，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配星徽LOGO，家族特征明显。与其它车系一样，全新GLA也有两种外观套件供选，包括普通版和运动版，二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同，营造出了两种风格的视觉感受。
车身侧面，全新GLA造型明显比上一代更加饱满，线条多采用圆滑处理，形象更为典雅。新增的C柱三角窗进一步削弱了两厢掀背车的气质，搭配隆起的前后翼子板线条、黑色车身包围，以及大尺寸轮圈，看起来更具气质。尺寸方面，全新GLA的长宽高分别为4410*1834*1611mm，轴距为2729mm。
在车尾部分，而相比起现款GLA，新车的尾门线条更加垂直，搭配线条丰富、具有较强立体感的尾门及后包围，SUV的气质被进一步巩固。新车的尾灯组采用了近似三角形的设计，造型锋利，内部带有家族式双环状LED灯带，配合双边共两出式镀铬排气，精致感和科技感都得到了保证。
来到内饰部分，相信很多人已经对奔驰的那套最新内饰麻木了，看到新GLA的内饰完全就是意料之中的事。双10.25英寸的液晶仪表盘和中控大屏的组合，带来的科技感比同级别车型有一定优势。带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘，造型出众的圆形空调出风口也是值得称道的设计。而且在中控上的多处细节上，加入银色金属装饰，精细感表现出众。
动力方面，全新GLA车型在海外市场搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，传动系统分别匹配7速/8速双离合变速箱，高配动力车型还提供4MATIC四驱系统。AMG GLA 35车型则搭载最大功率306马力的2.0T直列四缸发动机，传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。在未来，新车还会推出插电式混合动力版本车型，纯电续航里程可达70公里。
写在最后的话：
不得不说，全新一代的奔驰GLA直接从一辆跨界SUV变成了标准SUV的样子，这完美的解决了“以往买奔驰GLA都被说是一台女生开的车”的顾虑。尽管这次轴距和高度上有所提升后依旧不及宝马X1的尺寸优秀，但奔驰GLA的空间提升也是有目共睹的，相信奔驰GLA凭着豪华的内饰氛围和三叉星辉的大标的加持，能进一步向宝马X1发起冲击。
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