作为运动豪华品牌轿车的典范之一，宝马在中国的影响力和地位不言而喻。为什么一向专注后驱的宝马开始全面推广UKL前驱平台。前驱BMW X1表现如何？而对于以驾控而闻名的BMW还是否名副其实？
上市之初宝马X1确实一直遭到人们质疑，但前驱平台的优势很快被人们发现、接受，如今的BMW X1作为在销量上的表现就证实了着一点。
BMW X1在市场上的表现就一直备受关注。BMW X1巨大的车内乘坐空间和傲视群雄的外观尺寸，也使得其在同级别车型中优势明显。此次BMW X1作了小幅改款，并新增了两款2.0T车型，分别为2018款 宝马X1 xDrive20Li 尊享型和2018款 宝马X1 sDrive20Li领先型，售价相对应为34.90万元和31.90万元，2.0T入门车型和四驱入门车型的售价相比上款车型也变得更加亲民。
从外观上看，全新X1更多的运用家族化设计，整体风格要更加时尚和硬朗，饱满的外形看起来更加有张力。前脸依旧使用家族式的双肾格栅。加长的车身迎合了国人对SUV大而饱满的审美需求，相信很多年轻人都喜欢它。车身侧面比例非常协调，锋利的腰线从前翼子板贯穿至车尾，使得整个车身看上去流畅舒展，并呈现出微微俯冲的姿态。双色设计的后视镜集成了LED转向灯，并支持电动调节及折叠功能。与车身同色的车门把手采用了流线型设计，并且具备无钥匙进入和一键启动功能。
内饰空间方面，内饰依然延续了宝马设计风格，简洁时尚又颇有几分运动感。三幅式方向盘采用真皮包裹，握感非常棒，并且支持四向调节功能。两侧多功能按键可以控制蓝牙、多媒体等功能。双圆式仪表盘为黑底白字设计，界面清晰易读，下方的行车电脑尺寸较小，可以显示基本行驶信息。
6.5英寸的液晶显示屏支持互联驾驶功能，同时配备了iDarive系统，操作简单，易于上手。自动分区空调是BMW X1标配的功能，操控方式为旋钮+按键组合，整体布局简洁合理。驾驶模式分为ECO PRO（节能模式）和SPORT（运动模式）两种。中控台左侧区域集成了大灯调节、仪表盘亮度调节等功能按键，下方还设置了一个储物盒，方便驾驶员使用。中央扶手箱的空间并不算大，底部的储物槽内部配有AUX接口、USB接口以及12V电源接口。后排设有独立的空调出风口，可对风量进行调节，同时准备了一个点烟器插口。
空间方面，后排座椅采用前后可移动设计，移动区间在13厘米，这样给后排本来就已经相当宽阔的空间提供给更舒适坐姿的个人选择。同样超大的后备箱空间也是让人相当满意的。
在动力方面，2018款宝马X1新增的两款2.0T动力版本车型成为本次升级的最大亮点，sDrive20Li领先型和xDrive20Li尊享型搭载宝马B系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力（141千瓦）。而18Li依旧搭载1.5T发动机最大功率输出136马力。传动系统方面，1.5T车型匹配6速自动变速箱，2.0T车型匹配8速自动变速箱。悬架结构上，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合形式。至于试驾感受，即便是低功率版本，我们这次试驾的xDrive20Li车型依然具备充沛的动力储备，加上采用了四驱系统，因此这款车型的加速性能实际上是非常不错的。
无论是动力、设计还是在豪华装备上，全新BMW X1都有令人满意的表现，不仅颠覆了以往车型的固有思路，更大胆地采用前驱平台，针对受众群需求作出了必要的革新，可以说是为了市场而生的。作为BMW入门级车型，有如此令人满意的表现，相信会创造出优异的销售业绩！！
閱讀更多 說說雲南那些事 的文章
