2020款寶馬3系的上市,確實讓它成為了一款流量車型。關於它的各種話題層出不窮,例如新三系的內飾如何、操控性是否有增強、該選擇長軸距還是標準軸距等等...
耳聽為虛,眼見為實。今天我們就來測試一下,這款號稱最強一代3系,面對全網最殘酷的極限顛簸測試,能否有效過濾顛簸的路面。
極限顛簸測試,考驗的是汽車在極限顛簸下的舒適性。車內扶手箱的位置上固定了一個高腳杯,裡面裝滿水。全新寶馬3系將分別以40/60/80公里的時速通過佈滿減速帶的顛簸路面,我們看看測試結束後杯中的水還剩多少。
全新寶馬3系前懸掛為連桿支柱式獨立懸掛,後懸掛為多連桿式獨立懸掛。
No.1 第一輪40km/h
首先速度為40公里每小時。
在通過時懸掛開始高頻振動。
水灑滿了扶手箱。
後輪左右不斷地跳起。
No.2 第二輪60km/h
我們加速到60公里的時速。
從水杯晃動的情況可以明顯看到,60km/h的時速比40km/h要穩一些。
前後輪都跳了起來,車身卻像船一樣,只是輕微起伏。
No.3 第二輪80km/h
速度提升到80km/h,水卻直接匡了出來,車內全溼了。
No.4 答案揭曉
看來新寶馬3系在60km/h的時候,懸掛抗顛簸的能力是最強的。
在極限顛簸測試中,寶馬3系偏運動的底盤調校,使得後輪的彈跳非常明顯。
因此我們測試的結論是,全新寶馬3系,乘坐的舒適性及內飾科技感都有不小的進步。
網上有評論說,全新寶馬3係為了保證舒適度削減了操控性能。看完了這個測評,大家覺得這個觀點對嗎?
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