2012年网约车在中国开始萌芽，历经七年的高速发展，从最初的”补贴大战”后的一枝独秀，到美滴双雄争霸，再到现在的群雄并起，呈现“一超多强”的局面，竞争也进入了白热化阶段，预示着网约车行业正迎来井喷式发展。
传统的网约车市场霸主——滴滴，自2018年两起顺风车恶性事件发生后，遭遇口碑崩塌、政策挤压、司机流失、估值受损等一系列问题，可谓是付出的最为惨痛的代价。
在此巨大的负面阴影下，滴滴的态度已经在逐渐发生转变，以前的滴滴已经“死了”，现在是钮祜禄·滴滴，欲杀出重围试图重新占领市场，重振当年雄风；2019年期间滴滴动作频频。
加速布局海外市场 增加占有率
开拓新的国际市场，走出中国是滴滴的重点战略部署，2019年滴滴陆续宣布正式进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎加。目前，滴滴已经成为拉美地区重要的移动出行平台之一，其业务已覆盖1000多座城市。除此之外，滴滴出行还在日本的东京、大阪以及澳洲的吉朗等地上线网约车服务。滴滴的海外进程正在稳步推进的同时也拓宽其在出行领域的市场占有率以及规模，为“成为世界上最大的出行出行公司”打下坚实基础。
防守反击 滴滴巩固自身霸主地位
面对合规化后运力的分配不均和对非法运力监管的收紧的市场环境，网约车聚合模式成新趋势。
2019年4月起，美团、高德、百度等平台陆续接入第三方出行服务商推出聚合模式的打车服务，同年7月，滴滴也顺应潮流加入了聚合大潮，正式推出网约车开放平台，向第三方出行服务商开放，支持一键呼叫不同平台车辆，解决高峰时段平台运力无法完全解决需求的问题。同时，已经先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，“如祺出行”、 “东风出行”、 “一汽惠迪”等第三方网约车服务商都将接入滴滴网约车开放平台。
就目前网约车市场而言，滴滴占据了90%以上的市场份额，处于绝对的垄断地位。此次滴滴参与聚合平台，开放流量接口、将竞争对手转化为合作伙伴，无非是想防守反攻，扼杀它的竞争对手，巩固自身的霸主地位。
深入推进打破市场格局困境 曲线自救谋出路
常年的亏损、竞争对手的渐渐成熟，迫使滴滴需要一系列“脱胎换骨”的改革自救。对于滴滴来说，自动驾驶是下一个超级风口，将成为新生的网约车强有力的竞争对手。如果放任其他自动驾驶出租车品牌做强做大，这无疑会让滴滴在未来的智能出行领域失去先机。
但就现在的滴滴而言，自动驾驶这项特别烧钱的业务便显得着实棘手。因此滴滴采取一系列措施政策；2019年7月，滴滴与丰田在智能出行服务领域拓展合作，丰田向滴滴投资6亿美元；同年8月，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，这预示着无人驾驶业务将进行单独融资，此举措不仅降低公司资金压力，还可以借助外部资本实现快速发展，真正做到了“曲线自救”谋出路。
自2018年顺风车事件后，滴滴一直承受着不小的舆论压力，因此迫切需要一场品牌的“危机自救”。2019年9月4日，滴滴出行真实上演了一场吐槽大会《七嘴八舌吐滴滴》，在腾讯视频平台首播。以娱乐的形式回应了滴滴大数据杀熟、司乘关系紧张等诸多问题，这对滴滴来说是一场内部的深刻反思与自我批评。通过“吐槽大会”的自黑形式，拉近与用户之间的关系，从中了解并吸取用户的槽点，以此来达到产品体验的优化和改善。
顺风车重磅回归 携手全民拼车首度开放体验
时隔436天，滴滴顺风车再度成为大众焦点。2019年11月6日，滴滴顺风车宣布重新上线，紧接着在顺风车领域频频出手；2019年11月20日，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。2019年12月23日，滴滴顺风车将于北京、武汉、佛山、南昌、长沙5个城市上线试运营；2020年1月6日，滴滴顺风车将于上海、中山、惠州、南宁、杭州、宁波和石家庄8个城市上线运营；
作为顺风车领域曾经的霸主此次回归之路可谓是荆棘密布，在滴滴顺风车缺席的450天里，先后涌现出哈啰出行、曹操出行、首汽约车、快滴出行、拼客顺风车等实力强劲的竞争者试图对其进行反超。这次的顺风车“复活”，滴滴表示更新了18个版本，优化了330项功能，采纳了30万用户建议，不管是准入门槛、行前预防、行中保护还是行后处置中，滴滴都做出了相应的努力。不仅如此，滴滴还联合公安机关，引入了失信人名单筛查。在顺风车试运营期，滴滴正在将产品层面的新想法公开化，一方面表明改变的态度，另一方面，也试图持续给市场传递信心。
在各大出行平台还在抢占顺风车市场的时候，滴滴另辟蹊径推出了全新的拼车产品，拼车，从快车衍生而来。2019年12 月 3日 滴滴选在临近春运的时间点在26 个城市开启全民拼车活动，推出拼成打1折，最高减100元的活动，打造首个“全民拼车日”。滴滴拼车一方面节省了用户的出行成本，另一方面通过有效减少车辆空驶率、提高交通效率，是解决城市道路拥堵最高效的方式，因此以拼车为代表的共享出行，注定会成为人们未来生活的趋势。这一点毋庸置疑。
内忧外患之下，仍需“精打细算”步步为营
众多传统车企和跨界企业强势进军网约车市场，抢占出行市场份额，2019年滴滴处境可谓是内忧外患。9月3日，滴滴因在上海至今还未获得网约车经营许可证，两个多月被开出100张罚单，被罚金额超1000万。2020年1月6日上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会致函上海市政府办公厅、人大及相关职能部门，呼吁依法禁止滴滴顺风车在上海重启。与此同时，重庆100多名网约车司机也在当天到重庆滴滴总部集体维权，要求平台清退不合规网约车，不给无证司机派单。在滴滴顺风车业务试运营期间，因“歧视女性”的“罪名”再次遭到了舆论的讨伐。滴滴虽然快速进行运营规则的调整，保证了所谓的“男女平等”，但舆论战火还未熄灭......
涅槃重生，剑出磨砺，杀不死的只会更强大！滴滴自救的首要任务就是从自身出发，以用户为中心，在安全问题和用户体验方面不断地进行自我完善，并实施自我监管，从而更好的服务于用户，以便于日后滴滴能够在众多竞争对手中脱颖而出。2019年滴滴正不断在自己出行领域的业务版图增加筹码，探索一条更为成熟的商业模式，迎来新的发展契机。
期待沉寂已久的的钮祜禄·滴滴再度崛起！
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