我是letme
你好
刚好我家车就是DS7，从2018年11月多买到现在已经开了17000公里，我朋友有一辆标志5008，我觉得我还是比较有资格回答这个问题。
首先从车的动力来说，5008有1.6和1.8两个排量的涡轮增压发动机，1.8的高功率版也只有211马力/300牛米扭矩，我得车是2018款DS7高功率版，全系都是1.6涡轮增压发动机，高功率版动力能达到220马力/350牛米。
变速箱方面5008低配为6速变速箱，高配为8速，DS7全系8速变速箱。
外换方面DS车比5008稍微短一点（4601/4670），但是会宽一点（1891/1855），因为5008有七座版，DS7没有。
还有一个最主要的区别就是DS7后悬挂为多连杆独立悬挂，而5008为扭力梁非独立悬挂，很多人都觉得车子到了这个价格还用非独立悬挂有点不厚道，其实PSA旗下所有的SUV除了DS7之外都用非独立悬架，并且其非独立悬挂的效果也非常好，不亚于其他汽车的独立悬挂，DS7作为PSA旗下的一款主打豪华品牌的汽车来到中国，国人又都比较喜欢独立悬挂所以改为了独立悬挂。总之两者底盘都很好。
两辆车有一点共同点就是都没有4驱版本。
两车质量都没得说，之前我被追尾过，对方车受伤比较重，而我得车轻伤，可以看下面图片哦。
再说一下两者开起来的感觉，DS7开起来我觉得底盘感觉的比较轻盈，并带着稳健的感觉，因为其底盘大部分为铝合金件，换句话来说就是舒适又不失运动的感觉，高速我开到过150的速度都不飘，真的是非常稳。除此之外，我买的这辆DS7还有运动模式，沙地模式，草地模式，舒适模式，DS7有一个独特的悬挂就是主动感应式电磁悬挂（只有顶配和次顶配有），用摄像头观察路边传递信号给行车电脑来自动调整悬挂的阻尼。舒适模式下可以启动这个悬挂，但是我实际开起来感觉没啥太大用，就是有点晃。其他越野模式到现在还没有试过。低配有经济模式和运动模式。我第一辆车为现代，底盘非常松散，所以我买车非常注重底盘。
那么5008的地盘也相当稳重，感觉很雪铁龙。但是我感觉运动感觉要比DS7差一点，开车模式高配有运动，越野和雪地模式，低配只有运动模式。
总体看来，如果要选车首先看您的需求，如果家用的多标志还是好一点，毕竟4s店多，而ds 4s本来就少，现在长安卖掉ds后很多店都撤了，而且标志的尺寸偏大，ds7虽然轴距有2740但是感觉后排空间有些不如5008，并且5008有7座。最重要一点5008会便宜一点。
本文全程手动码字出来，请受用哦
如有需求，可以关注我，我空间有自己关于自己家的ds7的车评文章和视频，谢谢。
阿光车评
ds7优点真的很多。。想到这车，肯定首先想到炫酷无比的大灯。。咱就先从大灯说起。。自适应大灯和自动大灯是不一样的。。自动大灯只是会开启关闭。ds自适应大灯，除了开启关闭以外，会自动适应6种模式。。远，近，城市50km以下照射更宽，乡村50km-80km宽度减少，同时左边照射高度会比右边略低，以避免照射对向来车。。，高速80km以上距离更远。以及恶劣天气模式。随动转向而不是雾灯补光。。虽然没有激光大灯那么牛逼，但实用性来讲，这种更为合适。。除了实用，法系浪漫当然不能少了。。迎宾灯光旋转灯头泛着妖艳的淡紫色。。配上倒视镜下方的led光源和尾灯。。停车以后。。车周身全是亮的。大大增加夜晚下车的安全性，减少开门杀的概率。。简直不要太贴心。。尾灯设计也很独特，由菱形设计，折射发光。。既有充分发挥了其设计理念，又避免了刹车灯刺眼的尴尬。。而且这灯白天也常亮，辨识度很高。。说他挑战了奥迪的权威。。一点也不过分。。哈哈
打开车门，电动倒视镜自动翻开，倒车有下翻功能，前后也可可手动折叠，减少了剐蹭的损失。。这种细节处理的也是极其到位。。
点火开关键就不多叙述了。。又说好的，又说不好的，见仁见智吧！点火一个小表缓缓升起，仪式感十足，开了1年多了，还是很喜欢滴。。不过可别玩坏喽。。听说是个法国挺有名的品牌，据说他家最便宜的表还2000多欧元呢！玩坏了从法国给你空运一个过来换上估计比灯还贵。。哈哈
迎宾座椅缓缓推动到之前调试的舒服状态。。据说一台车用掉一头牛的纳帕真皮可能是开玩笑。。但不能不说座椅还是很舒服的。。电动调节，2个座椅记忆，电动腰撑，腿拖，真皮打孔自带座椅通风，加热3档可调，座椅按摩5档可调。。绝对让你挑不出大毛病来。。后排座椅带有电动角度微调，角度虽然不大，但实用性很不错。。也算贴心设置吧！当然，你也可以说浪漫，没卵用，反正我没用过，坐我车的也不会用。。哈哈
全液晶显示屏不要太爽，可显示的数据各种各样，可根据个人喜好DIY自己设计。。另外有3种感官模式。。视觉和实用效果都非常好，如果是放在其它牌子上，绝逼又是一个卖点。。
驾驶过程中，该有的车道保持，变道辅助，就不多叙述了。。这是根本。。值得一提的是防碰撞预警。。很是好用。。识别度很高。。能区分基本的人和车辆。。如果跟车太紧，会提示跟车太紧，请刹车。。伴有声音提示。。如果是行人或电动车。。会显示一个红色小人图像，同时声音更急促。。好评。。
黑科技夜视系统，会根据安全评级分为显示，用黄框圈起来，伴有声音提示，和用红色框起来，用更紧促声音提示。。直到主动刹车。。
说到主动刹车，我不知道别人的是不是，但我的车不止有刹停，还有减速呢！在近距离跟电动车时候，我的车速稍快于电动车时候，很容易就触发减速功能。。而不是一脚把车停那里。。我老觉得车坏了，后开我从官网上看到确实有减速和刹停双功能。。算是个小小惊喜吧！
长时间驾驶，还有防疲劳驾驶功能。。这也算是法系的一个黑科技吧！不是一般车辆上的防疲劳驾驶，而是通过方向盘上2颗红外光线扫描驾驶者的眼球，通过数据分析后通过声音，图像提示。。你以为时间久了就麻痹了，习惯了？不存在的，一段高速行驶时，提示不起作用时候，他还会通过轻微刹车来提示你。。经历过的保证1次就让你困意全无。。跑高速acc加车道保持，妈妈再也不用担心我开车犯困了。。
车辆标配了可变悬挂。。顶配更带有魔毯悬挂。。法系的底盘调校毋庸置疑。。就像一个顶级厨师整天做蛋炒饭一样。虽然好吃，但总让人觉得不值。这次用上了好的食材。。由扭力梁换成了多连杆加魔毯。。可以说有了质的提升。。最直观感受，可变明显。。虽然我同年买的a6也有可变悬挂，但是根本感觉不到变化。。我都怀疑奥迪给我装了没有。。ds7的不一样。。感受明显。。切换驾驶模式明显跟换了辆车一样。。而且联动性非常好。。运动模式，底盘变硬，支撑效果极佳，底盘反馈砰砰滴，感觉屁股会动一样。。同时模拟了v6发动机的咆哮声，虽然外边听不见，但驾驶者那种热血澎湃感觉还是很不错的。。同时动力提升明显，方向盘明显变的沉重。。虽然没有优秀的提速表现，但是配上运动方向盘，那种深踩油门，变道，超车，一气呵成的感受。。可玩性很高。。属于自嗨型的。。要跟别人蹦一个，就会死的很惨喽。。哈哈。。
标准模式，底盘适中，城市放松驾驶。。走走停停，油门相应合理，不紧不慢，放轻松略带颠簸起伏。。悠然自得。。
节能模式，除了底盘软，没发现其他好处，动力响应差，早就不用了。。
舒适模式，根据路况和驾驶习惯调解悬挂软硬，同时前方高速摄像头扫描分析路况，传递给4个轮子上的电磁阀，控制液压杆瞬间改变轮子软硬支撑。。简直就是烂路神器，越烂效果越好，但是一般烂路就不好了。。尤其是不太干净，频繁软硬软硬。。轮胎砰砰作响。。就像是抬起来忽然砸下去似的。。噪音有点大。。
同时还有沙地，泥地，雪地3种模式。。没怎么用过。。应该有点效果。。
同时行车电脑适应能力很强。。。我走一段很烂的路，行车电脑会自动抬高转速，不强制升档，同时轮胎限滑。。以应付轻度越野。。回到好路面，10秒左右就能恢复正常。。这也许就有一点拉力赛的基因了。。雪铁龙前驱车能干翻一众4驱车。。还是有两把刷子的。。
回到车内，既然，号称豪华品牌，配置自然不能少的。。法国劲浪音响，4个高，中，低喇叭，加2个环绕。。14个喇叭在紧凑车型里也算够用。。但是跟人家一样还叫法系吗？当然得弄点特别的东西。。除了高中低音15档调节意外，多了响度关闭，和多种音效选择，以及环绕位置的改变。。虽然开车时候不可能来回调试，基本没啥卵用，但是就这份用心，还得给好评。。
触控式led阅读灯，没说的，一挥手，好用。。
自带一键专属客服服务。。平时有不懂得，不用拿手机翻电话再问了。。按一下就行。。不错
一键自救，sos按键，平时用不着，被困车里，手机不知道飞哪去的时候。。伸手就可以自救。。这点没说的，万一真有那一天，要是没人接，老子做鬼也不会放过他们滴。。哈哈，开个玩笑。。
什么自动泊车，电动感应脚踢尾门。。360°影响（模拟的，够用）全车身雷达，感应雨刮器，。。能想到的配置。。基本全有。。
特别点名下氛围灯。。人家都是灯带，他是做的灯丝。。而且有菱形造型。。点缀的恰到好处，既美观，又不会太亮。。绝对低调不失品味。。
说了那么多优点。。谈谈缺点吧！开真没啥感觉不好的，排量虽小，但我去年同时买了3.0a6运动版。。俩车都开。。动力虽然不如，但绝不是不堪。。家用调校的恰到好处。。4s店服务肯定没奥迪到位。。我去了奥迪，4个人斥候着我。。一个讲解，一个端水，一个给我开按摩椅，一个开按摩颈椎的。。哎呀。。不提了。。。到了ds店里。。去了4次，销售还不如我从网上了解的多。。显得专业。。。一般人去了，稍微不坚定一点就拜拜了。。哈哈倒是售后小哥挺不错的。。免费帮了我好几次。。给钱也不要，最后送了几盒烟，交个朋友，算是点私心吧！万一店不在了，好歹有个懂的朋友在身边，不至于慌。。至于保养贵，还不知道。。下星期2保，到时候看看把价格发上来。。9月份和朋友去西藏。。他买的宝马3gt。。那肯定是开我的去喽，来回7000多km。。到时候3保也快了。。很快就可以知道贵不贵了。。至于保值率不高。。没考虑过。。喜欢可以自己关注下。。
鸟蛋毛814
价格足够优惠就值得买，优点是驾驶质感优秀（方向精准、刹车线性，底盘有韧性），动力初段稍有欠缺中后段还算不错，隔音不错，内饰用料虽不豪华但品质挺好无异味。缺点是细节设计不够人性化，配置定价非常不合理，20多万的车用扭力梁。油耗算不上优也算不上劣。5008车主真实反馈。
老白1692883
两款法系车在市面上都是小众车型，因为保有量不大。可能是因为国人有个跟风的习惯。
5008驾驶仓颜值很高，航空式布局。空间大，动力一直中庸，缺点是电子化模块故障率高，零件异响严重。
DS7一直都是外观颜值的代表，辨识度高，配置比同级别车型高，用料好做工精细，只是市面存在的4s 店比较少售后困难，所有两款车总体不错，但是保值率不高
小强小坚强
还不错👌我就是5008
mkk1001
ds就算了，还是5008好，ds是长安的，5008是东风的
天空91928856
你如果有兴趣可以看看拆车视屏，ds7虽然是1.6t但是这个动力是不错的220马力大过很多的2.0t。还一个优点环保材料没有偷工减料，绝对良心。缺点就是4s太少了
单飘7
开着不错，我的4008
繁华落尽夏伤
法系车每个月销量就都低迷成这样了，也不价格换市场。学学别人美系车。在这样下去，都要退出中国市场了。
小舅子讲车儿
我的4008，开着很不错！
