汽車與電子產品的選購是很不一樣的，尤其是涉及新款和舊款的時候。購買電子產品必定是買新不買舊的。因為有摩爾定律的存在，電子產品新款的性能必然優於舊款。但是汽車市場就不一樣了，汽車並沒有過一年半就可以增加馬力100%，油耗節省50%的“摩爾定律”。所以，新車未必就比舊車要優秀。2018年已經過了大半，我們就來看看今年已經上市的重磅新車跟目前市場上的舊車比到底如何。
主流7座中型SUV新秀
大指揮官是Jeep旗下的一款全新的7座中型SUV，除了指揮官的名字，一切都是全新的。從定位來看，這是一款瞄準30-40萬區間的7座SUV，主要的競爭對手是漢蘭達和銳界。
大指揮官上採用了新的2.0T和9AT變速箱，這套動力系統實際表現非常不錯，響應快，動力儲備充足。在舒適性方面，大指揮官的隔音繼承了美系車一貫的特點。再加上Jeep品牌的光環，讓大指揮官看上去確實不錯。
大指揮官的兩位主要競爭對手是漢蘭達和銳界。漢蘭達在國內深耕多年，各項表現都在水準以上，加上多年以來質量可靠的口碑。這不是大指揮官一朝一夕就可以超越的。銳界配置高，還有小幅度優惠，讓銳界的月均銷量接近8000。跟兩車相比，大指揮官在比較關鍵空間方面比對手要小一些，過高的起售價也會丟失一些25-30萬預算的用戶。當然，如果你的預算本身就30萬以上，大指揮官是可以考慮的。在30-40萬這個區間，大指揮官的車廂靜謐性和動力性能有非常突出的優勢。
A級轎車冠軍再進化
作為國內多年的轎車銷量狀元，朗逸終於換代了。全新一代的朗逸從被吐槽萬年的PQ34平臺升級為MQB平臺，整車的工藝會有所提升，底盤的舒適性比老款也有很大的提升。全新朗逸將服役多年的1.6L發動機換成1.5L的發動機。這款新發動機實際表現與舊發動機無異。此外，新款朗逸還進行了加長和增加配置兩項常規操作。所以，如果買朗逸，一定要買新款。
朗逸本身在國內的競爭力就強，這次升級過後，繼續把競爭對手甩在身後。朗逸的保養費用一年會比日系車貴700-900塊左右。
全新朗逸的主要競爭對手還是軒逸和卡羅拉這兩款老對手。軒逸和卡羅拉在全新朗逸面前唯一還剩的優勢就是後期保養便宜。全新朗逸毫無疑問是一款值得買的產品。
年輕人的寶駿
寶駿530作為一款全新車型，其空間繼承了寶駿560的優點，外觀則繼承寶駿510時尚精緻的優點，是一款糅合了兩者長處，補足了兩者短處的產品。在動力方面，寶駿530使用的兩種動力總成都是老產品，可靠性方面不用太擔心。
寶駿530的售價看上去並不高，但這是以低配置為代價的，所以單看配置，寶駿530的性價比並不高。好在寶駿530的底盤和動力調教都很成熟。所以也不算很吃虧。
寶駿530最大的競爭對手就是帝豪GS和瑞虎5x了，帝豪GS的銷量穩定在過萬的級別，瑞虎5x也是奇瑞的拳頭產品。跟這兩位競爭對手比起來，寶駿530最大的優勢就是空間大。但是在配置方面，這兩位對手都可以甩掉寶駿530。
紅旗居然也能這麼好看
各位觀眾朋友，這臺車屬於活久見系列。大概許多老一輩人都沒想到，紅旗居然會推出一款如此年輕運動的車型——紅旗H5。紅旗H5的外觀採用了溜背造型，往下尾箱蓋稍微翹起形成一個擾流板。紅旗H5的車身長寬高為4945/1845/1470mm，如此大的尺寸讓整車的線條造型更為舒展。雖然紅旗H5的外觀年輕運動，不過從實際駕駛和乘坐體驗來看，這款車還是一款以舒適為主打的產品。
紅旗H5的內飾用料十分厚道，真皮和木紋內飾提升了整車的檔次感。全液晶顯示屏和全觸摸式的空調面板的加入使紅旗多了年輕的氣息。作為一款中型車，2875mm的軸距讓後排的乘坐空間得到保障，後排車頂做了偷空處理，所以頭部空間沒有那麼差。
不過紅旗H5的性能始終是處於比較中庸的水平，無法跟目前市面上主流的產品匹敵。此外，紅旗的經銷商並不多，而且性價比也很難跟國產品牌相比。所以想購買紅旗H5，需要一定的情懷。
紅旗H5最主要的競爭對手還是睿騁CC和博瑞兩款國產B級車。睿騁CC的體型比紅旗H5、博瑞要小上一圈，而且售價在8-14萬，通過低價高配來贏得市場。博瑞跟紅旗H5就是正面廝殺了。光從產品層面說，博瑞要優於紅旗H5。這也不奇怪，在民用車領域，紅旗的經驗還是不如吉利的。
僅此一家的小型SUV
現代會在今年開始推出一系列運動型產品，ENCINO就是他們旗下的第一款運動產品。ENCINO是一款全新的小型SUV，12.99-15.59萬的售價對於一款韓系車來說顯得比較貴。但是千萬別忘了，ENCINO的心臟可是一款1.6T的發動機，這款1.6T的心臟在現代的產品上已經使用了3年有餘。這是現代第一次把這款動力放在如此低價的產品上。
ENCINO把一臺運動型汽車的優缺點表現得淋漓盡致。ENCINO的動力十分強勁，百公里加速只需8秒出頭，比起其他合資小型SUV快了將近2秒。同時，擁有這種動力的ENCINO價格才12.99-15.59萬起，這價格不可謂不便宜。至於缺點方面，空間小是小型SUV的通病，舒適性差是為了提升操控性。這在ENCINO身上是可以原諒的。
嚴格來講，ENCINO不存在什麼競品車型。這不是說ENCINO已經好到獨孤求敗的境界，而是其他品牌確實沒有推出主打運動牌的小型SUV。所以你可以回頭看看，我是不是給了ENCINO五星推薦？
中國汽車市場越來越繁榮，市面上可供選擇的產品也越來越多。不過，因為汽車廠商之間的技術水平差異，品牌調性，產品定位不一，新車未必是更好的。想要避開雷區選擇一款適合自己的車，多關注教授。
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