先说说老伙计，2011款AT乞丐版的RAV4（后简称老R），跑了六年多合计12多万公里。毕竟是老一代的动力搭配，配置也不高，除了常规保养没啥故障。最近恰好用了亲戚的2018款H6 COUPE红标自豪（后简称红C）一个多月，有感而发就写点什么吧。

内饰

红C的内饰还是比较讨人喜欢的，颜色搭配养眼，功能按钮布局合理，座椅软硬适中挺舒服的。除了中控台上的大片硬塑料，各种内饰质感在这个价位来说，基本没什么大的槽点。老R那简装就不来比了，毕竟不是一个年代的产品。

空间

红C的乘坐空间比老R要小些，主要是后排座腿部长度，不过也足够跷二郎腿了。至于置物空间方面...不好意思这个跟老R完全没法比，感觉都没啥地方放杂物了。手套箱小了不止一圈，更别说后备箱空间，简直有点轿车跟面包车的差别...

动力

老R虽然是自吸，但喂95的油动力随叫随到，甚至有点起步过猛，油门没控制好就冲头，这点拉着人的时候非常尴尬（好歹这车都摸了六年了）。相比起来红C的动力好像就有点跟外貌不相符的温和，速度爬升没那么快。当然我也没试过深踩油门，不清楚急加速是否给力。总的来说我是觉得这动力够用，毕竟选这价位的SUV一般不会追求什么速度与激情吧。

变速箱

湿式双离合应该是自主品牌大势所趋了，国产变速箱在AT上的发展太晚，技术框架老受制于人也难发展，只能在新领域的技术迭代上谋求弯道超车，只能说给自主品牌多点包容吧。

但说那么多，其实对于红C的变速箱我还是要吐槽的。正在观望的兄弟，强烈建议试驾并模拟一下低速堵车缓行那种油门与刹车交替的行车感受。要是经常在市区里面低速蠕行，最好提前体验一下，那种变速箱不知道你想升档还是降档的感觉无法形容，还好我跑的基本是高速为主也就偶尔堵车。说个难听点的，这变速箱的低速平顺性可能还不如我老R的爱信4AT...个人对这款车最难以接受的也就是这个双离合的低速跟车表现了。

悬挂

底盘有点路感又不至于太硬，减震感觉比老R好上一点，高速过弯也没有感觉明显的侧倾。

操控

本人开车比较温和，基本没有什么大动作。老R的四条轮胎跑了12万公里，去年底才换。换的时候花纹还很深，但是年限到了塑胶老化还是换了安全些吧。红C这一个月也没什么剧烈操作，常规表现都中规中矩，没啥可说的。

油耗

红C用的不是很频繁，总共就开了不到1200公里。标显油耗是7.3，实际油耗估计还要加个1不止，都说长城是油老虎，现在也许有点改进了吧。老R以前第一年的时候算过一公里六毛多，后来就没管了，反正大小都要用。

外观

最后说说外观，这玩意各有各眼缘。这车是银色的，个人觉得是还凑合，老R的样子比较中庸，红C这个激进些，总体来讲也说不上好看，相对外观我倒是喜欢它内饰多些。其实每款车都有它对应的目标客户群体，如果对某款车怎么看都不顺眼，老实说...它可能设计出来根本就不是面向我的，又何必较那个劲？

总的来讲上面这些各方面的感受，终究不过是比较出来的东西。拖拉机过渡来的开SUV都是爽，高配BBA开惯了换十万级别的车哪款不是渣渣？最实在的还是自己去试乘试驾一番，自己感觉合适就可以了。

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