3月29日，SWM斯威汽車在意大利米蘭發佈了全新車型G01，其初衷就是為了告訴大家這款產品具有真正的意大利血統，畢竟它是在SWM米蘭設計研發中心獨立研發設計的。
4月底，藉助北京車展，SWM斯威G01在中國國內進行首秀，贏得了無數的褒揚和好評。趁熱打鐵，5月22日，SWM斯威又在其生產基地重慶涪陵，舉行了主題為“GO···青年”的智Call會，宣稱將通過G01這款產品，為4G網絡下的年輕人量身打造“G·形”、“G·享”、“G·智”、“G·樂”的4G極致體驗生活。
SWM斯威的這一做法，與吉利、榮威以及長安乘用車等中國品牌時下倡導的“智能出行”策略不謀而合。很顯然，GO1這款產品，正是要與吉利博越、榮威RX5以及長安CS75等車型一比高下。
試乘感受，怎一個“穩”字了得在與SWM斯威有關領導交流中，汽車情報新媒體瞭解到，G01這款車基於SWM斯威的全新平臺研發，在米蘭設計研發中心耗時三年獨立完成。新車將採用符合時代主流的1.5T發動機，變速箱則採用了與吉利博越同款的6AT。但更多具體參數，有關領導並未透露。
雖然對具體的參數信息並不知悉，但並不代表無法感受到G01帶給我們的真實體驗感受。
在SWM斯威廠區的專業試車場，我們與專業的試駕員一起體驗了G01在各種複雜路況的表現。簡單總結就是：底盤調教好、座椅舒適度高，因而無論是在顛簸路面還是在搓板路等複雜路況，車輛表現都很“穩”。
不過，“穩”並非G01的最大賣點，智能才是。說到智能，不得不提榮威RX5，在馬雲爸爸的全力加持下，儼然已經成為中國互聯網汽車的先驅。不過，與榮威RX5搭載的斑馬系統不同，作為後來者，SWM斯威G01在集成主流技術顯然更具後發優勢，智能互聯的場景化應用也更為全面。
“4G”體驗，讓車成為智能出行工具正如文章開頭所說，SWM斯威G01旨在為年輕消費者打造“G·形”、“G·享”、“G·智”、“G·樂”的4G極致體驗生活。那麼，斯威所指的“4G”在車輛本身又是如何體現的呢？
一是“G·形”。進入車內，中控臺給人的第一感覺就是簡潔，採用3屏中控佈局，通過總線技術將10寸中控大屏、7寸全液晶組合儀表和液晶空調控制面板三塊大屏進行互聯，省略了實體按鍵的繁瑣，大大提升了操作便利性。
二是“G·智”。G01所搭載的智能遠程控制系統，可以實現遠程啟動發動機、空調、座椅加熱、駐車制動等功能；通過行業首創的手機APP及微信端遠程監測，可實現開關發動機及車輛碰撞提醒，讓車主隨時瞭解愛車狀況；而且，通過信息的共享，4S店也可以及時掌握車輛的使用情況，從而將被動服務轉化成主動服務。值得一提的是，G01車主還可通過微信發送位置到車機大屏，好友看到後可根據導航進行集結和組隊出行，非常符合社交化使用場景。
三是“G·樂”。通過與科大訊飛的深度合作，G01所匹配的AI語音識別系統可輕鬆識別40多種方言，覆蓋400多種語料用車環境，反應更靈敏，技術更穩定，在技術和應用上同級領先。此外，通過人機互聯智慧交互系統E-go，還可組建主動交流式語音助手、雲端語音數據庫計算、多生活車聯網應用等智慧應用，在智能方面領先同級別對手。
四是“G·享”。G01配備了先進的雙系統手機互聯（carlife）、車載藍牙、無限4G流量及WIFI熱點共享，消費者可隨時體驗豐富的在線音樂、視頻娛樂資源。
此外，通過建立遠程控車系統、安全安防系統、智能導航系統、智能互聯繫統、服務推薦系統、客戶分析系統等，還將逐漸形成完整的車主服務生態圈，為車主提供遠程控制、語音交互、智能出行、個性化內容、社交服務等多項功能，進而為車主提供真正的智能出行服務。
不過，我們現在所瞭解的還是樣車功能，G01能否趕上或說趕超榮威RX5和吉利博越，我們還需等待其8月份正式上市以後的真實表現。
結語：隨著AI技術應用的不斷深入，汽車產品正日益顛覆著人們對“代步工具”的認知。在此方面，以上汽榮威RX5、吉利新博越及新長安CS75為代表的作品，已經趕超了傳統合資品牌，並逐漸引領未來汽車消費趨勢。作為後來者，SWM斯威顯然並不願意掉隊，從G01這款車身上，我們也看到了其“志做主流”的信心。
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