11 日，華為第二次搬遷啟動，這次搬遷有 40 輛 8 噸貨車共 60 車次，由深圳坂田出發前往東莞松山湖華為溪流背坡村。
60 多輛車次的規模相當，東莞松山湖公安分局預計今天將會有 5400 名員工前來松山湖上班。
第一批上班員工體驗：第一反應拍照
7 月 2 日，是第一批搬遷到華為溪流背坡村的上班日，華為的官方微信號 " 心聲社區 " 隨後發佈了一篇《華為松山湖溪流背坡村上班第一天，研發小姐姐這樣說》的文章，以溪村村民的角度講述第一天上班的體驗。
首批華為人入駐的巴黎區。7 月 2 日上午 8:40。第一輛從深圳發車的上班車抵達溪村。緊接著，一輛又一輛東莞、深圳出發的班車陸續到達。帥氣的管家小哥哥和美麗的管家小姐姐站在車門邊迎接。下了車的華為人，有些揹著電腦包疾步往樓裡走去，更多人下車的第一反應是掏出手機，到處拍拍。新的辦公場所，全歐式的建築，對員工們相當具有吸引力。（戳視頻瞭解：超震撼航拍視頻！東莞松山湖多了一個 " 村 "，叫華為溪流背坡村）
在辦公區，能看到形態各異的多個會議室，再也不用擔心開會沒有會議室了！有掃碼就能預定的正經會議室，還有這種適合你一言我一語、頭腦風暴的會議區，要想促膝長談，找休閒舒適的沙發，每一層電梯口處，都有這樣的休閒會客區。而上到五樓，還有如此雅緻莊重的會客區。
對於華為人而言，同樣很新奇的就是溪村體驗——坐著小火車遊溪村，火車內部很古典，隨著火車的開動，窗外景色變化，真有種置身歐洲鄉間鐵路上的感覺。畢竟，窗外風景都是這樣的古堡！因為目前只有巴黎組團已完工，其他區域都還在施工修建中，小火車沿途停靠的站點都沒有開門。這一趟小火車之旅，一圈下來大概十五分鐘。
首批入駐的同事均有大禮包，裡面的禮物可謂貼心：歡迎信、巴黎組團紀念章、白板筆、無比滴 &six god 驅蚊花露水、拆箱小刀、還有一塊抹布！，一組溪村明信片，宛如童話世界。
華為供應商先後落地：考慮將總部落地松山湖
為確保華為公司本次搬遷工作安全有序進行，按照市公安局、園區管委會的指示要求，松山湖公安分局高度重視，組織轄區派出所、鐵騎大隊和交警大隊，在交通保障、治安巡防、交通疏導等方面進行部署，全力護航搬遷工作。
此前華為第一次搬遷時，為了最大限度方便員工，緩解初到松山湖後的不適應，華為方面特意準備了一本《東莞行政服務指南》。《東莞行政服務指南》顯示 , 首批交付的園區有 8 個，分別是 E 區格拉納達、F 區巴黎、G 區維羅納、H 區克倫諾夫、J 區瑞士弗裡堡、K 區法國勃艮第、L 區海德爾堡、M 區博洛尼亞，停車位 6735 個，食堂用餐服務標記有 35 家。
華為成為東莞參與大灣區建設的重要支撐。今年 1 月，據東莞市 2017 年度工作總結大會透露，華為系一舉奪得東莞實際出口總額、主營業務收入和納稅三項冠軍，成為 " 三冠王 "。同時，華為系還是東莞兩家千億級企業之一。
今年 2 月召開的松山湖年度工作總結大會上，現場會議資料顯示，2017 年園區規上工業增加值為 332.69 億元，華為系企業規上工業增加值佔園區規上工業增加值比例高達 56％。
每個工作日，從深圳到東莞的通勤車中，除了華為，還有是華為供應商的。
隨著華為的到來，眾多合作伙伴匯聚在東莞，以便為華為提供快捷極致和高效的服務。華為的案例，恰恰印證了一家強企帶來了一條產業鏈的龍頭效應。此前南都記者就曾深入松山湖調研，刊發華為東莞產業生態圈的報道，而華為效應正日益顯現並在擴大。7 月 28 日，易寶軟件東莞松山湖基地喬遷慶典舉行，這是華為另一家供應商。
易寶集團 CEO 黃靖淳致辭時認為，" 東莞伴隨如華為公司這樣的行業航母的到來，給整個軟件產業帶來了很多的想象空間，而東莞易寶正是抓住了這個機遇，成立起來的，一年來，東莞易寶的同事發揚了我們易寶人的拼搏精神，已經有了接近 300 人的團隊，並高效高質地實現了項目交付，我們非常欣慰 "。
" 東莞的潛力讓我們看到了希望，東莞易寶只是開始，集團公司未來考慮將我們的總部基地遷移東莞，未來我們希望成為東莞市最大的軟件服務公司，我們將建立自己的研發中心，依託東莞，抓住粵港澳大灣區的發展機遇，為所有易寶人，創造一個更美好的明天 "。黃靖淳表示。
東莞：吸引更多 " 華為們 " 到來
從 2005 年起，華為就在東莞謀劃佈局，至今有 13 年。華為南方工廠、華為溪流背坡村逐步啟用，華為戰略佈局說明了城市間的資源流動、區域的協調發展是未來發展的主流方向。而在今後大灣區互聯互通基礎加強後，資源的流動會更快，去向選擇更多，範圍更大。只是在資源流動過程當中，為什麼好東西就到了你手上呢？是每一個城市在思考的問題。
2006 年 7 月，松山湖，左邊地塊是華為小鎮前身（上圖）；2016 年 7 月，松山湖，在建中的華為小鎮（中圖）；2018 年 3 月，松山湖，左邊建築是華為小鎮（下圖） @曹永富 攝 來源：" 影像莞 "
華為創始人任正非曾說：" 工業現代化最主要的，要有土地來換取工業的成長。現在土地越來越少，越來越貴，產業成長的可能空間就會越來越小。" 距離深圳坂田只有 50 公里的東莞，恰恰是能為華為提供土地的城市。
早前東莞舉行產業招商大會，市長引用了幾組數據。第一組數據，工業用地價格方面，據今年一季度統計，東莞工業用地均價為 776 元 / 平方米，是深圳 ( 4119 元 / 平方米 ) 的 1/5，不到廣州 ( 1078 元 / 平方米 ) 的 3/4。第二組數據，商品房價格方面，按照 5 月的統計數據顯示，東莞商品房銷售均價為 16952 元 / 平方米，不到深圳 ( 54111 元 / 平方米 ) 的 1/3，是廣州 ( 31755 元 / 平方米 ) 的 1/2 多一點。第三組數據，寫字樓租金方面，目前東莞的寫字樓租金均價為 40 元 / 平方米，不到深圳的 ( 268 元 / 平方米 ) 1/5，約是廣州的 ( 162 元 / 平方米 ) 1/4。
如此看來，就要素成本而言，位於廣深兩城市之間的東莞富有競爭力。且目前東莞的空間載體資源還比較充裕，如規劃建設中的中子科學城、逐漸成熟的松山湖園區、60 平方公里可利用土地的濱海灣新區等，能夠滿足各類項目的投資需求。另外，東莞電子信息產業綜合配套率超過 90%，這對於企業來講，吸引力也不小。
華為的到來還帶來了一條產業鏈，包括軟件及信息服務、檢驗檢測、硬件設計等，這將極大豐富東莞的產業生態圈，還有吸引大量的研發人員前來，必將改變東莞人才結構。
東莞當然不能滿足於華為的到來，而更應該主動思考如何用好華為資源，服務本土，掌握主動權。畢竟東莞過去起家的加工貿易因為缺少植根性，在金融危機到來時，企業拔腿就跑，東莞經濟遭受衝擊時缺少自我保護能力。因此讓華為與本土發生關係，培育本土實力產業，才是正途。
梳理近一年來的政策會發現，東莞也正在這樣做，除了在招商引資方面設定門檻，註冊落地本土外，鼓勵規上工業企業自建研發機構，將設計、研發等 " 大腦 " 放在東莞，還有圍繞散裂中子源、華為建設的中子科學城，引入紫光的濱海灣新區，一方面提高土地產出率，另一方面建立企業與本土之間的緊密聯繫，形成一個緊密合作的生態圈，增強培育新動能的能力。
粵港澳大灣區上升國家戰略、廣深科創走廊將延長到香港，東莞產業結構日益優化，劍指粵港澳大灣區先進製造業中心，灣區的核心作用和支撐作用凸顯。
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