做女人_要拽
suv其实是近些年才派生出来的，suv不是越野车，suv是运动型多功能车的英文译名缩写。
通常，人们管suv叫越野车，其实，suv是越野车与轿车杂交的产物，又有城市越野车这么一称呼。所以，suv就像所有杂交品种一样，具有杂交优势，suv既兼顾了轿车的特性，又具备越野车的优点。
轿车，车身低，风阻小，开着省油，稳定性好。由来已久，深入人心。但其底盘低，通过性差，空间小，行李箱更小。
越野车，车身高大，风阻大，油耗较轿车高，重心高，稳定性较轿车差。舒适度，相对同价位的轿车差。但其底盘高，通过性好，空间大，行李箱更大。而且，坐姿高，视野开阔。
车好才是真的好，其他的都是浮云，就算是同价位的车，品牌不同，驾驶感受，操控性，车身稳定系统，车重，视野，定速巡航，座椅舒适度等都不同，还有一个我们必须关心的问题，就是油耗，SUV普遍油耗高，但有些国产轿车比SUV油耗还高！最最重要的是你的副驾驶座的是谁！
1、一般而言，操控性自然是越贵的车越好，轿车的操控性要比SUV的好，但这说的是在平坦的路面，如果路况不好，轿车因为底盘低，就失去他的优势了，SUV高底盘，可以畅通无阻的行驶很多复杂的路面！
2、如果你走弯路较多的路面，车身稳定系统的存在尤为重要，可以有效的防止车辆失控，侧倾等问题，但低端车很多都木有啊！
3、车身重，可以在高速行驶的时候，降低横风对车辆的影响，尤其是在高速上，对面来辆车都会带来横风，车轻就会晃动明显，上过高速的都有亲身体会，不多说了！
4、视野方面，SUV独有的坐高，让其占据优势，长得高看得远嘛！这个轿车比不了！但轿车底盘低，同样也有优势，就是减少风噪，和风阻！
5、定速巡航这东西有利有弊！因为电子控制的东西总是会莫名其妙的出现无法预知的问题，比如无法取消等！但对于长途驾驶来说，定速巡航可以有效的减少驾驶疲劳，放开双脚！
6、座椅舒适度，这个和车价真心没关系，要看车企设计这款车的时候怎么玩的，有的讲究的就是舒适度，有的玩的就是动力，没处说理！
对于“跑长途SUV好还是轿车好？”这个问题，需要限定两个条件。
1、同等价位；
2、“好”的定义；
我们假设在“1”的情况下，也就是同等档次同等价位的SUV和轿车对比。（划重点！）
再来说说第二点，什么叫好？
一、假如把乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控定义为好的话，那么轿车占优势。为什么这么说呢？
① 从人体工学上说，不竞速、不超速的日常驾驶，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理；
首先来看轿车：
轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；
（请忽略画工）
相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉（豪车例外）；
② 从风阻系数来讲，轿车的比SUV的风阻更低，即相同排量的车型油耗会更低（相同驾驶习惯的前提下，汽车在高速巡航的时候，消耗的能量主要用在克服各种阻力上了。这里面包括两种阻力，一种是空气阻力，一种是轮胎与地面的摩擦力。理论上阻力越小油耗越低。）
对汽车这样的外形而言，压差阻力是占主导的，也就是说，做的尽可能“流线型”可以减小风阻。SUV的“大屁股”造型使得车身后部大范围分离，出现严重的低压区，导致压差阻力很大。轿车的分离没那么严重，可以减小压差阻力。
汽车这样的外形流动分离是不可避免的，所以压差阻力占主导。SUV的尾部外形会导致流体发生大规模分离，整个尾部都处在较低的压力之下，从而带来极大的压差阻力；而轿车更接近流线型外形，车身后部的分离区小得多，尾部压力相应也会变大，所以压差阻力变小。
此外，由于SUV的重心较高，导致其稳定性较同档次的轿车较差，因此轿车的操控较SUV会更好；
二、假如把空间、安全性、视野定义为好的话，那么SUV占优势。为什么这么说呢？
① 先来说空间：SUV的车身设计的更高，横向空间更大，这就造成了SUV的纵向和横向空间更加宽松，并且后备箱空间较普通轿车更具优势。
以上因素造成SUV的空间利用率明显好于轿车，它可以提供比同尺寸轿车更加宽敞的乘坐和载物空间；
② 安全性：在如今的SUV普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。
（美国高速公路死亡率统计数据）
五年前的统计，suv安全性都远胜轿车，现在suv的防侧翻越来越普及了，这个差距可能会越来越大。
根据纽约州立大学布法罗分校2013年底比对了美国83251例车辆碰撞案例的结论：
1.“正面碰撞时，即使轿车本身安全星级比SUV高，轿车内人员死亡率还是比SUV高4.5倍，如果不巧SUV安全星级高于轿车，那么轿车内人员死亡率会高10倍。”
2.“即使两款车质量相当，结果还是会有利于SUV，因为在正面碰撞中，由于保险杠高低的不同，SUV往往会压制住相对更小的轿车，直接挤入驾驶舱。”
3.“纽约州立大学布法罗分校的研究人员提示消费者，不要因为某款轿车在安全碰撞中获得了最好的星级表现便盲目自信，车的类型比碰撞数据更重要。”
当然，如果经常开高速的话，超速、疲劳、酒后驾驶都是事故的要因；谨慎驾驶才是安全之道。
③ 视野：SUV的视野比轿车要好，因为SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轿车则为50-55cm，视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件，和你驾驶的车辆隔了几辆车，开SUV能看到的更远，就可以提前采取措施，这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。
但是需要注意的是，部分SUV的视觉盲区可能会比轿车大，存在一定的风险，这在日常市区驾驶中会存在下列问题。
最后，抛开经常跑高速这个限定条件的话，买SUV还是轿车，更多的不在于车，而在于你的需求，归纳起来就是：
如果你喜欢高高在上的感觉，选SUV。如果你经常跑长途选轿车，如果你的长途都是盘山路，轿车就更合适了。如果你经常走铺装路面，选SUV还是轿车主要看你的喜好。如果你经常走沟沟坎坎，SUV和轿车都不合适。如果你喜欢漂移感，选运动型的轿车，千万别选SUV。如果你喜欢舒服，选舒适型的轿车。如果你希望物有所值，选轿车。如果你喜欢看得见的配置，选轿车。如果你经常运货那就选SUV。
巴拉巴拉ooo123
什么风阻、安全就不讲了，就从健康角度说点我的亲身体验吧。
我2014年因搬重物导致腰椎间盘脱出，（注意是比突出严重很多的脱出）去北京304医院做了腰椎手术。医生说像我这么严重的脱出还能恢复得不瘸简直就是奇迹！
腰椎手术后开车体验非常明显，我现在开轿车一个小时之后腰就坚持不住了，必须下车伸展活动，但是开SUV就没这种感觉，最远从郑州直接开到了武汉。现在别说开轿车，连坐我都不想坐，坐一次轿车，下车好久直不起来腰！
轿车那种低矮姿势虽然感觉很舒服，但是长时间保持这种姿势就会很不舒服，低矮的坐姿对腰椎的压力非常大！去问问出租车司机有几个没得过腰椎间盘突出就知道了！（卡车司机也容易得腰椎间盘突出，不过多是颠簸造成的，和出租车司机的致病因不大一样）
正确的坐姿应该是公交车、卡车和SUV的那种坐姿。虽然感觉不太舒服但是对腰椎的压力会小很多。再比如高铁的座椅、飞机的座椅，都是坐着不舒服但是对腰椎压力比较小，适合长时间乘坐。
舒服不一定健康！著名的“葛优躺”就是非常伤害腰椎的一种坐姿。
舒服归舒服，再躺就躺进手术室了！龍套先生
我刚跑了1700公里长途是哈弗H6，就俩人，空间没得说，副驾哥们儿想怎么睡都行，因为SUV的驾驶位坐椅高，腿好受一点，视野开阔，但油耗也比同排量轿车高！之前也开过捷达跑长途900多公里，也没什么特别累的感觉，只是坐椅确实太矮容易犯困！我认为跑长途现在无论什么车(面包出外)，舒适度都没多大问题，累了困了要休息，安全第一要牢记于心！
农夫小向
SUV。
小长途开过中型SUV，B级和D级轿车。
轿车半躺着开久了很累，SUV坐的直腰腿会舒服很多。
SUV高，视野好，预警时间长，万一和大车碰撞车身不容易钻到大车底下。美国有统计报告，SUV伤亡率低于轿车。
广维思人病神精
跑长途是SUV好还是轿车好，这个问题讨论已久。撇开什么风阻、油耗、安全性这些因素，我们先看看SUV和轿车各自的特点，以同级别的车型来说。
SUV重心较高，对应的坐姿也较高，视野开阔，因为SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轿车则为50-55cm，视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件，和你驾驶的车辆隔了几辆车，开SUV能看到的更远，就可以提前采取措施，这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。但相应的，SUV稳定性较同级轿车差，操控性也较差。轿车与SUV的特点正好相反。
单论座椅的乘坐舒适性，从人体工程学来讲，轿车的驾驶坐姿要比SUV更合理。得益于较低的坐姿，轿车座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。但这并不是绝对的，一些较高挡的SUV车型，由于采用了更高级的座椅设计，其驾乘舒适感并不亚于轿车。
不过，也有人反应，轿车那种低矮的坐姿虽然很舒服，但是长时间保持这种姿势就有问题了。因为舒服不一定健康，著名的“葛优躺”就是非常伤害腰椎的一种坐姿。低矮的坐姿对腰椎的压力非常大，正确的坐姿应该是和公交车、卡车那种坐姿，从这个角度来讲，SUV更接近这种坐姿，虽然感觉不太舒服但是对腰椎的压力会小很多。再比如高铁的座椅、飞机的座椅，都是坐着不舒服但是对腰椎压力比较小，适合长时间乘坐。
汽车观察家
这个问题可以给一个明确的结论：跑长途轿车比SUV更合适。
安全考虑
安全性方面，很多人觉得SUV比轿车更安全，这主要是觉得SUV底盘更高，在与轿车对撞时自己更占优势的角度考虑的。但大家都容易忽略的是，很多事故并不是车对车碰撞，而是车撞墙、撞树、撞电线杆甚至碾到障碍物翻车。在这几种情况下，SUV车身较重、重心较高可是一点便宜都占不到。
当然，在跑长途高速时，极高的车速对稳定性不佳的SUV自然是一个更高的风险。
舒适性考虑
舒适性方面，我们先不说SUV和轿车谁开着、坐着更舒服，先说一个逻辑：同样的预算买SUV，会比买同样价格的轿车低一个级别。例如买本田紧凑SUV，也就是CR-V的钱，可以买一台本田中级轿车雅阁；买丰田紧凑SUV RAV4的钱，可以买到丰田的中级轿车凯美瑞；买奥迪紧凑SUV Q3的钱，可以买到奥迪的A4L。
中级车与紧凑车，差了一个级别，乘坐空间、舒适性和安全性配置也差了一个档次，你说开着谁跑长途更舒服呢？
SUV油耗更高
油耗这一点最简单，跑高速长途的时候，决定一款车油耗表现的，最重要就是它的风阻系数了，随着车速的增加，风阻也会呈指数增长，这种情况下，更加方正的SUV肯定比轿车要费油得多。平时上下班开车还好，但长途开车时，有可能一天就要烧掉一两箱油，这时候开SUV的人，肯定会有点肉疼的吧。
深入浅出新车君，回答完毕。
新车新技术
关于SUV和轿车到底谁比较好，已经争论了很久了，其实城市SUV和轿车都属于通勤车辆，在马路上载人跑是最基本的功能，而如果单论跑长途这一点来看，两者还是有一定区别的，今天就来比较比较。
1. 驾驶感受
SUV和轿车的重心高低不同，这就造成了两个不同，一是坐姿和视野，二是操控性。坐姿较高的SUV可以说是坐得高看得远，对于长途行驶而言，可以观察更远处的路面，但由于重心也随之升高，在转弯时侧倾会更加严重，而且车身的晃动也会更大。
轿车车身较低矮，坐姿也较低，基本上就是坐了个椅子在地面上的感觉，因此整体的抓地感会更强，转向的侧倾抑制更好，操控也要更加灵活，不过视野方面就稍有欠缺，然而轿车的操控性更不容易带来驾驶疲劳感，因此如果非运载物品的长途出行，轿车在这方面更加合适。
2. 油耗水平
既然是跑长途，油耗经济性和续航能力是必要需要考虑的，同级别同排量，SUV要比轿车更加耗油，这是一个普遍的现象。那么显然只是人员的长途出行，驾驶轿车会更加划算而且适用，毕竟长期算下来，油耗成本也是相当可观的。
3. 路况适应性
毕竟是走长途，那么全程高速除了在大城市，基本上是不可能的，按照我国现在的道路情况，10公里可能就有一段比较颠婆的破损路面，又或者是碰上了无休无止的修路，那么这时候轿车可能就会出现一些窘况，比如修路的一个小坡，轿车要是硬开过去，那么就会磕到底盘，SUV则不用太过于担心这个问题，因此还是要根据所途径路线的道路情况来进行选择。
SUV大师
各有利弊吧。
开轿车跑长途的好处是平稳，因为轿车的底盘低，同样速度下的安全性好。缺点是伸腿不舒服，时间长了比较累。
开SUV跑长途的好处是视野较开阔，底盘相对较高，通过性较好，坐姿比较舒服。缺点是由于重心较高，不适宜高速变线，易翻车。当然后者可以避免的。
总之，如果注意克服追求高速度的心理，还是正常地开着SUV跑长途舒服一些。
SUNNY0388
跑长途SUV好还是轿车好？
跑长途是SUV好还是轿车好，这个是很难回答得清楚的，“好”的概念太过于模糊，要因人而异、因车而异，同一辆车一百个人试乘就会产生对“好”的一百种理解；跑长途SUV好还是轿车好，需要具体看是什么样的轿车、什么样的SUV，即便同级别的的轿车、SUV也都有各自的优缺点，所以怎么比较？只是根据不同朋友的选择来决定吧，下面举出三个比较抬杠的例子。。。
1.奥迪A3与Q7相比较，Q7跑长途更好；
2.奥迪A8与Q3相比较，A8跑长途更好；
3.同级别的轿车与SUV相比较，跑高速都差不多少，各有优劣之处；
所以首先要比较谁更好，就必须将轿车与SUV拉到同级别上来比较；可即便是同级别的轿车与SUV跑长途谁更好依然是难分输赢，各有各的强项、也有短处；如下图所示先上一张坐姿图。。。
同级别相比较，在舒适度、尤其是长途驾驶的舒适度方面轿车具有更大的优势，因为轿车的坐姿更符合人体工程学、更适合在长途驾驶中缓解疲劳；轿车的坐姿向后倾斜，可以形成半躺的姿势，这种姿势的好处就是可以将脊柱受力转移到座椅靠背上，躺的程度越大，对疲劳缓解程度就越大（道理其实很简单，想想为什么躺着睡觉比坐着睡舒服就明白了），所以轿车的坐姿非常适合长距离的驾驶！而SUV的坐姿有些过于笔直，座椅向后倾斜度小，脊柱受力更大，所以跑得时间久了SUV更容易出现腰酸背痛！
在车身稳定性、操控性方面无疑还是轿车更具有优势（同级别），因为现在的SUV中的绝大多数都是轿车平台改造、增高的产物；相比较同平台更原汁原味的轿车而言，SUV增加了高度无疑间接的提高了重心，再加上SUV板板正正的外形导致风阻系数不如同级别的轿车，这么一来同级别的SUV在变道时的操控性、稳定性都不如轿车；车身越高、重心越高、悬挂行程越长，操控性越差，这也解释了为什么有很多朋友总说日系车操控性不好，因为大部分日系轿车底盘离地距离都比较大、重心自然被提高、悬挂行程也增加了，自然而然的跑起高速来就不稳了！
而同级别进行比较中，跑长途SUV唯一的优势就是坐的更高，视线也更为理想，除此之外鄙人也想不到什么其它的优势了，毕竟SUV鄙人开的次数不多，视线固然重要，但抛弃长途来最重要的还是舒适程度，越开越累那这长途还怎么继续？所以同级别的轿车跑长途更加的舒适、操控性也更为理想；而SUV除了那所谓的视线好些，其余的几乎也就没有比轿车更强的地方了；跑长途拼的是司机的耐力，而并非拼通过能力，所以SUV的一些优点是发挥不出来的，只有降低司机的疲劳程度，才能更好的保持耐力，所以鄙人认为真跑长途还是轿车更加适合，因为它开着舒服（同级别）！
非专业车评
最近回答了很多关于到底是轿车好还是SUV好的问题，而题主这个问题的本质其实某种程度上还是在比较两种车型的优劣，只不过加上了一个跑高速的大条件而已，那么我们就来比较下在跑高速长途方面，两者都有哪些优势和劣势。（一下比较都基于同一价位区间同级别的轿车和suv）
1、空间
跑长途一般都会涉及到带行李，不论是自驾游还是出差、走访亲戚，都难免要带上大包小裹，这时候车子的空间表现就很重要了，而行李箱空间方面显然suv是更有优势的，毕竟空间表现就是suv在中国市场大红大紫的重要原因之一。
suv+1分
2、油耗
虽然跑高速是比较省油的，但是相比之下轿车的油耗还是会低于suv，毕竟suv有着更大的自重以及更高的风阻系数，相比轿车自然更加费油，这方面轿车毫无疑问的有着压倒性的优势
轿车+1分
3、舒适度
跑长途舒适度也是很重要的，毕竟谁都不想到了目的地却腰酸背痛吧，一般而言相同价位的轿车和suv在座椅舒适度上的表现都是相差不大的，具体要看厂家对座椅的设计能力，后排空间方面suv可能会有一些优势，但是隔音方面suv可就不如轿车了，上面说过SUV的风阻系数更大，风噪自然也就更大，会影响一些舒适性上的体验。
轿车+1
4、安全性
在安全配置愈加丰富的今天，两者在安全性上的差距几乎微不可查，但是suv相比轿车拥有更高的坐姿，视野也更好，能够更早的发现前方的路况，也算是一个小小的优势吧。
其实不论是轿车还是suv，跑高速都是很正常的使用场景，具体选择哪种还是要看题主自身的需求和喜好
