自從美國與伊朗上演愛恨糾葛的年度大戲以來，國際石油市場暗藏洶湧，原油價格陰晴不定。國內成品油價總是高興地跟著國際油價往上走，但在國際油價受打擊一路下跌之時，國內成品油價格卻巍然不動，一點也不降，人們都疑惑為何油價就只跟漲卻從不跟跌。新一輪成品油調價窗口即將開啟，這次人們將迎來暴擊還是福音呢？

成品油價格不漲成大概率事件！

今年國內油價已經漲了足足8次，92號汽油漲到了7.4元/L，大家對成品油調價也不敢抱啥期望了吧。今日24時新一輪國內成品油調價窗口將再次開啟，不少機構信心滿滿地放言油價要下跌，難道這次各新老司機們真的要迎來好消息了？

據卓創資訊預測，截至8月16日收盤國內第9個工作日，原油變化率為-0.95%，對應的汽柴油下調幅度為45元/噸，尚未觸及50元/噸的調價紅線。後期國際原油無論是漲是跌，變化率都不太可能出現大幅度波動，但考慮到目前幅度已至45元/噸，出現擱淺或者壓線下調的概率比較大。

依照現在一攬子原油價格變化率水平來看，如果要下調國內汽油和柴油價格的話，那麼預計下調幅度為50元/噸，摺合92#汽油和0#柴油每升價格約下降0.04元。假如以油箱容量為50L的普通私家車來算，車主們加滿一次油可以省下約2塊錢。

國內成品油突破“跟漲不跟跌”定律，跟上國際油價的步伐？

國內成品油價格下跌的呼聲如此之高可少不了國際油價近來表現“優異”的功勞。8月初美國重新啟動對伊朗的打壓措施，成功攪動石油市場。受此影響，7月伊朗原油產量374萬桶/日，較上月減少5.2萬桶/日；出口量222.8萬桶/日，環比6月數據小幅下降0.6萬桶/日。

原本伊朗石油出口減少會提振油價，但是不料OPEC成員國總產量在7月錄得上漲，較上月增加4.07萬桶/日，完美地削弱油價上行支撐力。同時，OPEC的最新月報中還預測2019年國際市場對石油需求將會下降。這也並非無跡可尋，中國作為全球原油消費大國，今年1-7月份累計進口原油2.61億噸，同比增幅5.6%，與去年1-7月13.6%的同比增幅相比差了一大截。

OPEC成員國的增產以及中國石油需求的萎縮無疑給油價造成嚴重打擊，8月17日為止，美國WTI原油9月期貨一週內下跌2.47%。而今年國內成品油已經進行了15次調價，呈現“9漲6跌1擱淺”格局。若這次它能跟上國際油價的節奏往下走，那麼素來被人們吐槽的“跟漲不跟跌”的定律也就被打破了。不過還是要提醒一點，由於美國任性的貿.易主張以及美伊關係緊張的緣故，國際石油市場如履薄冰，變化可能就在瞬息之間。

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