徐彬凱
車輛段分客車車輛段和貨車車輛段兩種。
一個負責貨車檢修，一個負責客車檢修。通常從名稱可以判別出大體類型，比如“西安東車輛段”、“太原北”這種帶方向名詞的，都是貨車車輛段。
否則是客車車輛段。比如“太原車輛段”。再往下細分，構成都差不多。所以就以貨車車輛段為例。
1、列檢和定檢
這是車輛段兩大主要系統。定檢包括輪軸車間、檢修車間、動態檢測車間等。
車間下又分各個班組，例如檢修車間（定檢主體）下分:車體組、轉向架組、車鉤組等等。分別負責車輛不同部分的檢修任務。
總結來說定檢的特點是負責車輛定期分解檢修，還有工作制是日勤，雙休。（動檢除外）。
職業工種主要為車輛鉗工。
與之對應的列檢就是車輛的運用（整體）性檢修，以排查安全隱患為主，統稱某某運用車間，車間下同樣分輪班的甲乙丙等班組，班製為輪休。
主要職業工種為貨車（客）檢車員。
3、設備車間
這是個很神奇的地方，也許應該把它歸於定檢一類。但嚴格來說並不是，因為這群人的職業崗位工種被叫做“電工”、“車工”、“銑工”等等。是個養人的好地方。
4、機關
通常是處級單位，下轄安全科、質量科、技術科、宣傳科、保衛科等科室，並配備數量不等的科員或借調、選配生。
拿一線工人來說，也有真一線和假一線工人。車輛段真一線工人還是比較辛苦的，無論列檢還是定檢。體力活不少，是鐵路系統裡負荷比較大的站段。
但舒服的地方也奇多。
綠豆糕啊
車輛段分客段和貨段，意思就是一個是檢修客車的，一個是檢修貨車的！都是鐵路局（集團公司）下屬的站段，級別為正處。職工工作也有倒班的和日勤之分，客段還有一個部門是負責在旅客列車上的隨車列檢，和列車員是一樣的性質。兩個段在不同的車站或者作業點都有駐站檢車員。職工待遇和被管理的程度都差不多，職業還是挺重的！
風492944496
鐵路運行管理分五大部門，車機工電輛。車～車站車務段，分貨運站客運站編組站，由鐵路局運輸處統籌管理，負責裝卸貨物，編組列車，賣票，服務旅客，編制列車運行計劃，管理到發列車。機～機務段，負責火車頭的維修保養運行。工～工務段，負責鐵路線維修保養。電～電務段，負責線路及車站信號系統通信系統用電系統的維修保養。輛～車輛段，負責鐵路車輛客貨車的維修保養。這五大部門各有獨特專業性，又互相滲透緊密聯繫，任何環節掉鏈子鐵路都不能準點發車。嚴重時會出重大安全事故，部門有大小，責任都很重。
呂齊白
列車檢車員庫檢列檢油漆工廁所修理工電工你想進車輛段幹哪個工
用戶6829296860507
車輛段主要有兩大板塊工作，一個是車輛運用，一個是車輛定檢。車輛運用工作主要包括車輛的日常檢查既趟檢和車輛的乘務工作。車輛定檢主要是車輛的定期分解檢修工作。
牆外路人戛
我在期待你的
小站紅柳
車輛段一般負責貨車和既有客車檢修運用業務，但有的車輛段也擔當動車組檢修運用。目前車輛系統基本上就是動、客、貨三種。
單徵140
1.負責貨車客車車廂維修（段修）
2.負責旅客列車隨車維護，有機械師
東青58770502
這三個工種都不錯，隨車人員也就是出來轉轉有故障處理一下還多一份乘務費，不缺錢的就在庫裡作業，千萬別到行車來，一天到晚開會考試整死人
