"一成首付彈個車"是玩套路還是真便宜？

現如今，擁有一輛車變得更容易了。除了車價越來越便宜這一因素，更主要的是，全款購車之外，市場上出現了名目繁多的貸款購車方式，甚至不乏一些打著"一成首付購車"的各種網絡購車平臺，徹底拉低了購車門檻。

不過，"一成首付購車"是真的嗎?僅需支付一兩萬塊錢就能開到自己心儀的汽車？對此，記者做了調查採訪。

A 低首付難掩高額總價

在眾多一成首付購車平臺中，"一成首付彈個車"可以說是火遍大江南北。魔性的"一成首付彈個車"，成了新一代病毒式洗腦廣告，電梯間、視頻網站、甚至電影裡面到處都可見"一成首付彈個車"。

記者登錄"彈個車"APP，根據平臺所述，消費者選定心儀的車輛之後，可前往就近的門店。用支付寶掃描銷售顧問提供的二維碼來評估所選的購車方案，簽署協議、支付首付，就可在指定門店提車。一成首付把新車開回家，不要徵信，不要抵押，不用自己花錢交購置稅、保險，只需要付10%的超低首付就可以了，這麼低的首付，看起來相當的有誘惑力。

"一成首付購車"是否划算呢？記者算了一筆賬。以別克英朗2018款18T自動精英型為例，廠家指導價13.39萬元。目前，太原市場上4S店優惠價格在3.5萬元左右，購置稅大約8500元，保險大約5000元，上牌按1000元算，全款買全部落地費用大概是11.34萬元。

在"彈個車"的網絡購車平臺上，按照其提供的"標準方案"購車，這款車最低首付為廠商指導價13.39萬元的5%，也就是6695元，交車服務費3000元，第一次付款合計9695元。第一年月供期間，每月需支付3298元，12期總共支付39576元，以上合計49271元。一年後，一次性還清尾款購車，則還需支付94100元。這樣下來，總購車金額達到143371元，比在4S店全款購車多了3萬餘元。

B 成本與回報不成正比

正是由於購車尾款比較高昂，當一年期滿後，很多人選擇不付尾款，將車還給購車平臺所屬公司。記者進一步調查發現，這樣的"購車"方案並不划算，甚至隱藏更大的隱患。

按照平臺的規定，如果需要退車，則不能選擇之前的"標準方案購車"，必須選擇平臺提供的"1年後可退車方案"購車。還以前面提到的別克英朗2018款18T自動精英型為例，首付款、交車服務費與"標準方案"相同，共計9695元，月供則達到了4098元，12期共計49176元，這樣下來，第一年總共需支付58871元，相比"標準方案"，第一年要多付給平臺近1萬元。一年後，車主可選擇購車或退車，如果購車，則還需支付87400元。這樣下來，總購車金額達到146271元，比"標準方案"價格更高。

如果選擇"1年後可退車方案"，第一年的月供是不退的，月供實際上相當於租金。對比一下租車的價格，按租車網上面的一般價格，一年租車費用大約36000元，比第一年總花費58871元便宜1萬多元。值得注意的是，購車平臺對於車主在頭一年有行使里程限制，"彈個車"的里程限制是一年2萬公里，超出2萬公里則需要購買平臺的"里程包"，而大多數租車公司的里程限制一年有8萬公里。

值得注意的是，一般的貸款買車，車歸屬於自己名下，但無論你選擇"彈個車"的哪種購車方案，你"彈的車"都屬於公司。退車之後，相當於花費高昂的價格租用了一輛里程數砍掉的汽車。

C 退車、續租或購買，哪個更划算？

一輛10餘萬落地的車，一年時間，不管按哪個方案都整整多了3萬多元，簡直觸目驚心。當然滿一年後，可以退車、續租或者尾款購買，然而一年後的事情，也不是表面上那麼簡單。

記者以消費者的身份諮詢"彈個車"銷售人員，通過諮詢瞭解到，如果選擇續租，每月付的錢還是跟以前一樣，相比於第一年，只是不用付首付和交車服務費，不管是標準方案的39576元還是1年後可退方案的49176元，一年的租金依然是一筆不小的費用，而且車還不是自己的。據銷售人員介紹，平臺為每輛車購買的保險較為全面，車輛在頭一年使用時出現違章、事故等問題，消費者自行處理即可，除非有重大事故對車輛價值造成影響，可能需要重新評估價值，也許對退車會有影響，但客服表示並沒有明確的文件規定，也並沒有遇到過類似的情況。如果選擇退車，處理好違章和事故即可辦理。

既然續租和退車不划算，那就尾款購買吧？"彈個車"提供兩種尾款支付方式，一次性付清或分期付款，分期付款每月還需支付一定利息。購車後車輛可過戶至消費者名下，但無法保留原有號牌，過戶所產生的費用由平臺承擔。值得注意的是，根據"彈個車"提供的購車方案，尾款的數額與在4S店購買的裸車價格已相差不大，無論是一次付清還是分期貸款，如果一年後能拿出尾款，幹嗎選擇這種方式來買車？更何況，這還是一輛已經開了一年的"二手車"。

不僅在購車過程中有諸多問題，業內人士表示，如果最終選擇付清尾款，將車輛過戶到自己名下，幾年以後如果想換車，由於有平臺公司的過戶記錄，車輛殘值也會比正常的私家車評估價低很多。

D 消費者應理性看待"低首付"購車

現如今，選擇貸款購車的人越來越多，選擇貸款的原因很多，但最重要的還是因為用小部分的資金就能把心儀的車開回家，這就意味著第一次花多少錢把車開走，是消費者最關心的問題之一。根據央行和銀監會聯合發佈的《關於調整汽車貸款有關政策的通知》，自今年1月1日起，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%；二手車貸款最高發放比例為70%，同時，新車的貸款年限不得超過5年。也就是說，新車首付比例不能低於2成，最長不能超過5年。那市面上的"一成首付"甚至"0首付"究竟是怎麼回事？

業內人士表示，提供超低首付比例的，大多數都是融資租賃公司。汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的營銷方式。現如今，汽車擁有者的年齡越來越低，對於尚未擁有足夠資金積累的年輕人，融資租賃的優勢就顯現出來了。消費者只需要付車款的10%，無需再繳納保險、購置稅等其他費用，就可以將車開走。一年之後消費者可自主選擇車輛的歸屬權，歸個人或將車還給公司。

雖然消費者要繳納比銀行高出不少的利息，但是低首付和低門檻，為汽車融資租賃吸引了不少消費者的關注。業內人士提醒，消費者在購買車輛時，無論選擇哪種方式，都要量力而行，融資租賃雖然首付很低，但要考慮到後期還款、總價較高等問題，無法按時還款，可能還有車輛被收回、對個人徵信造成影響等問題，消費者在購買前一定要多加註意，以免造成不必要的損失。