馬自達有許多稱號，比如“東瀛寶馬”、“日系車的清流”還有“偏執狂”等幾個稱號，筆者最喜歡的就是“偏執狂”這個名號。由於馬自達的偏執，造就了次時代馬自達3的獨特人格魅力，雖然推出後引起了不小的爭議，畢竟次世代馬自達3是為悅己者容，它就是“偏執”。
獨立懸掛改為了非獨立懸掛、暫時沒有壓燃發動機、國內只有三廂版本這幾個點都讓新款的馬自達3站在了風口浪尖。馬自達給人留下的印象就是優秀的操控與品牌設計，甚至讓人覺得它格格不入，不與人為伍，而這就是馬自達的“偏執”。
次世代馬自達3最大的變化是它的魂動設計，現在已經到達2.0版本，在外觀這一點上，同級別可能沒有對手能夠比它更加的精緻。它的主打顏色是水晶魂動紅和鉑鋼灰，這兩個顏色都採用了匠塗工藝。
採用了匠塗工藝的兩種車漆在光線照射下，能夠清晰看出車身側面的線條，而車身側面的比例讓整車看起來非常的協調。
來看看尾部，尾部非常的簡潔，最大的亮點就是尾燈了，圓形的尾燈一下子把筆者的魂勾走了，實在是太美了。而看回車頭燈，車燈也是圓形的設計，與後尾燈呼應，這個2.0魂動設計理念是不是開了掛?為什麼那麼漂亮？
看完外觀再來看看內飾，次世代馬自達3的內飾給人帶來了非常強烈的美感和設計，整個內飾都是以駕駛員為中心的目的來設計，但是融入了日式美學的“留白”與“隔間”的理念，中控臺有層次感，但是整個內飾看起來清新整潔，越看越喜歡。
全新軒逸的內飾進行了撞色設計，而次世代馬自達3卻非常的素雅，卻讓人有了一種含蓄和淡雅的感覺，現如今人人都是擁有科技豪華感，馬自達3顯得相當的獨特而迷人。
空調面板與出風口都擺在了不顯眼的地方，刻意被隱藏了起來。設計師也說過，他們希望能夠把駕駛員的視線集中在駕駛上面。
馬自達從來沒有拿空間來作為賣點，甚至是夠用就行，雖然次世代馬自達3軸距比老款長了，尺寸也大了，可車內空間卻基本上是老款的水平。
夠用就行!!!夠用就行!!!
獨立懸掛改為了非獨立懸掛，這個操作被許多人熱議，但是全新的馬自達3在底盤質感上是有著明顯進步的，這個不容置疑，並且整車的NVH還有所提升，可以說馬自達3更加的全面了。
全系會標配包括膝部氣囊、LED大燈、自動駐車、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、手機互聯等配置。標配的配置都非常不錯，但是高配車型的配置讓人失望，次頂配居然連天窗都沒有配備。
次世代馬自達3依舊配備了原來的1.5L與2.0L自然吸氣發動機，兩臺發動機的動力數據基本上與老款保持一致，依舊匹配6速手自一體變速箱，這個變速箱口碑非常不錯。創馳藍天-X發動機是所有人都在期待的，而現在由於國內油品原因無法進來，估計需要等到明年才會進入國內，現在是非常的期待。
新馬自達3的變化不少，混動2.0設計、內飾設計、整車行駛質感的提升，都是非常吸引人的地方，保留了一直以來的優秀操控性，甚至能夠撐起同級別標杆這個名號。
但是壓燃發動機的缺失，讓這臺車的全部實力沒能發揮出來，完全是因為動力而拖累了如此優秀的底盤，期待明年搭載壓燃發動機的次世代馬自達3的表現。
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