前几天，2020款飞度上市了，售价为7.38-10.28万元，与老款保持一致。虽然只是一次简单的年度改款，但我们依旧对它抱有期待，如希望能满足国六排放标准。但，很可惜，即便是2020款飞度也仅满足国五排放标准，对部分已经开始实施国六排放标准的城市来说，这是一个“噩耗”。但对那些还允许国五新车上牌的城市，2020款飞度针对小部分配置进行升级，安全配置下放到更低配的车型中，也稍微算是一件“好事”。
无论怎么说，飞度这款“平民超跑GK5”，只要有一点动作，都能激起不少车迷的热议，是有原因的。
飞度在动力和操控方便的表现一直得到不少肯定，它搭载了1.5L地球梦科技自然吸气发动机，采用了i-VTEC和缸内直喷技术，所以即便它只是一款小车，但车内也蕴藏着巨大的能量，它的最大功率为96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，在匹配上平顺的CVT变速箱以及偏运动风格的底盘调校。不少消费者都乐意购买这么一款具有乐趣的小车，再加上飞度是出了名的改装潜力强大，而且改装成本不高，所以飞度更是已累计拥有超百万粉丝，而这其中，年轻人居多。
另外，别看它只是一款小型车，但得益于Honda独有的车内空间设计“MM”理念，这款两厢车的车内空间灵活程度比同级的车型都要更优秀，后排支持4/6比例放倒，提供多种座椅布局模式，空间利用率可以发挥到极致。如此下来，当一辆买菜车，飞度的空间也一点都不需要担心。
飞度还有一个地方值得称赞，那就是颜值。现款的飞度年轻活力十足，双腰线延伸到了车尾，看着很动感，再加上飞度本身提供了不少炫酷的车身颜色选择，蓝的、红的、橙的、白的等等，每个颜色都挺个性的，能满足到消费者的不同需求。
当然，飞度的优缺点都是很明显的。飞度之所以销量高，但也高不到月销破万的情况也是有原因的。首先是因为它的质感的确比较差，特别是内饰，肉眼可见的低廉，中控台上基本用的是硬塑料材质，全系车型都是用的织物座椅。另外，飞度的配置水平也的确低，全系没有中控屏、全系卤素大灯、全系手动调节座椅、全系没有后排出风口等等，这样的配置水平，对于很多想买家用车的消费者来说，都是表示满满的拒绝的。还有就是，飞度的噪音明显，再加上调校偏运动，所以开起来、坐起来都基本不会让人觉得舒适的。所以飞度这款车更适合一个人狂欢，而不是全家人享受。
总结：飞度是本田的主力车型，年轻人买车的时候十有八九都绕不开这个选择。那在这个即将换代的时候，现款有优惠，换代后产品更新的情况下，不少人在选择时更纠结了。那在十八线车评人看到，在得知2020年飞度就要换代，最大的改变的外观内饰设计更优秀了，满足国六排放表现，保留现有1.5L四缸发动机。对于只能买国六车型的地区，那当然等换代车型。可对于还能购买国五车型的地区，那购买现款飞度还是没问题的，毕竟最核心的三大件基本不变，而购买飞度的消费者一般也只是更在乎三大件而不是颜值，那趁着现款车型还在售又有优惠，抄底又何乐而不为呢？
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