前言撩車：
千呼萬喚始出來，寶馬X7終於上市發售。自2018年爆出諜照起，X7的熱度持續高漲至今。這並不證明關注人群都會爭相購買，只因X7代表著寶馬家族更豐富的產品線。曾經GLS獨霸的豪華7座SUV領域多了一位強有力的對手。似乎奔馳早已習慣與寶馬的市場競爭，隨著熱度升溫，勢必日後會有媒體會拿這二者進行對比。實車看來並不會顯得特別大而臃腫，也並不會因大屁股而不協調，反而我個人認為這正應該是大型SUV應有的樣子，相對而言X5的尺寸雖然不小，但從視覺感官，總感覺X5是一臺中型SUV的錯覺
施工車型：寶馬X7
車型顏色：礦石白
施工項目：XPEL LUX隱形車衣
產品特性：8.5mil超強防剮蹭、耐黃變
新型（防腐蝕）納米塗層
改良TPU基材
無影膠層
提升亮度35%
我們都清楚車本身越貴，意味著後期的養護和維修費用少不了，同樣車漆的修補更是讓錢包顫慄。同時保費改革後，漆面保護越來越顯得重要
有了TPU材質隱形車衣，小刮擦根本不用擔心。自適應修復或熱修復能力，自己一杯熱水即可解決。英雄所見略同，大部分選擇了隱形車衣的車主心裡多少驅使力都是如此
清潔
細膩的工前清潔是重中之重。不僅要把表面的汙漬清除乾淨，還要用軟毛刷清潔縫隙，並把肉眼難以識別的水漬及角質等，用洗車泥進一步清潔
車型基本信息：
寶馬X7 iDrive 40i 領先型
官方售價：100萬
優惠幅度：無
車身尺寸：5163*2000*1835mm
軸 距：3105mm
整備質量：2400kg
發動機：3.0L渦輪增壓
最大功率/馬力：250kw/340Ps（5500-6500rpm）
最大扭矩：450N.m（1500-5200rpm）
變速箱：8AT
花絮談車：
在這臺寶馬X7來店施工時並未吸引太多目光，只因造型在正面來看依然是一臺很家族化的寶馬。儼然一副加高後的旅行7系的感覺。如果用轎車的空間來審視一臺三排座SUV的話，有點說不過去了。X7的內部空間，在7座SUV來說，可以稱之為優秀，乘坐舒適型也很不錯，但我個人感覺6座版本更適合當下國內的使用場景，畢竟6年免檢目前還沒有把7座涵蓋在內，另外，第二排的三座設定，對於第三排乘客的乘坐舒適性以及上下車便利性都有一定影響（我個人有一臺2-3-2佈局的7座SUV，使用幾年後很是羨慕6座車型，這裡也是為即將選擇的老友們提供一些經驗感受吧）
乘坐在X7的駕駛席帶來的第一感受，與X5還是能有明顯差別的，雖然僅有233mm的差距，但整個車身後部的負重感很明顯，當然我所指的並不代表影響著它的動力表現，只是一種駕駛方面的主觀感受罷了。這裡由於未能深度試駕，故是能提駕駛而不可提操控感
總之，同樣百萬級，X7的定位更能適應更多場景需求，有著高熱度和關注度理所當然
工匠施工
全程無塵施工環境，全國首家採用負離子霧化除塵設備單位。利用負離子與灰塵正離子相吸的物理反應，最大限度使施工環境達到最優無塵效果
之所以稱之為“工匠施工”，不僅要具備專業的技術（認證技師），還要配套完整的體系。首先XPEL原廠配備的四種貼膜用液，缺一不可
高級工匠主筆，認證資質
解讀：
貼膜過程中採用的，均為原廠匹配材料。之所以需要採用專用安裝液，而並非常見的沐浴露，原因是膜體本身的變色氧化在基材上控制後，無影膠層在施工中若與不匹配的液體接觸，易發生輕度化學反應，天長日久，這種隱患會逐漸顯現出發黃變色的現象，也就是我們提到的變色
那麼首先保證車衣基材本身的抗氧化優異的前提下，安裝的材料和工藝不容忽視
所謂“三分產品，七分工藝”
整車效果
經過封裝液的收尾工作後，呈現靚麗成色。微距拍攝細節，更清晰看出封邊工藝
完美數據，無痕包邊工藝
寶馬X7 專車專用車衣剪裁圖
小貼士：
原廠漆面為何需要格外呵護？這事就要追溯到整車生產源頭，由於整車框架的烤漆，多道工序中單高溫烤漆這一方面，後補漆都是無法做到的。整車烤漆工序中的高溫烤漆溫度最高可達幾百℃以上，不用考慮其它配件承受高溫能力。而後噴漆，則需要考慮到車身其它部件的耐熱能力極限。這也是為何原廠漆無論從光澤度、抗腐蝕性、硬度等都是最優質的
拋光可以去除角質與汙垢沒錯，但漆面的表層保護是有壽命的，每一次拋光相當於打磨掉一層，基本8-10次拋光，底漆就會被破壞，慘不忍睹。隱形車衣保護的終極解決防護方案，完美承載原廠漆面十年如一日狀態
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