一輛老車想要上路，年審是個坎兒，必須小心應對。今天四輪俠就藉著這輛 “蝴蝶奔”S600年審，聊聊機動車檢驗的那些的事兒。
一、不同種類機動車的檢驗週期
年審週期，對號入座
1、機動車“六年免檢”不是“不檢”，而是“六年免上線檢驗”。大家仍需到交管部門窗口領取免檢合格標誌，現在大部分城市都開通了“交管12123”APP，可以在線申領，比之前方便了。
2、對於15年以上的老車，國家的政策每六個月檢驗一次，這輛 “蝴蝶奔”2002年6月生產的，已經17年了，所以每6個月要審一次。
二、年審有什麼項目
年審主要是對車輛的安全性進行檢驗，包括喇叭、剎車、底盤、點火系統、燈光系統、尾氣、牌照安裝等。尾氣、燈光、剎車是其中的重點項目，我們也重點圍繞著這三個方面對車輛進行了整備。
1、尾氣是老車最頭疼的問題，與這一項相關的項目太多了。為了儘可能的達到要求，我們更換了火花塞，清洗了噴油嘴，處理了缸內積碳，清洗了三元催化器和氧傳感器。為了讓尾氣更好一些，我們還加了98號汽油。
需要注意的是，國家於2019年11月1日實行了OBD檢測（車輛故障診斷儀），是指用車輛診斷系統讀取車輛數據，對發動機、催化器、氧傳感器、排放系統以及燃油系統等進行檢測，查看車輛是否存在故障碼。規定中還明確了檢查範圍，即：僅針對2011年7月1日以後生產的輕型汽油車（總質量不超過3.5噸）。雖然這輛奔馳不在檢測範圍中，但是針對尾氣排放的檢測確實是更加嚴格了。
為了確保萬無一失，我們先自行測試了尾氣排放值，達標之後才送的年審。這個時候四輪俠還得囑咐一句，老車檢測尾氣的時候一定要充分熱車，使氧傳感器、三元催化器達到最佳工作溫度，尾氣排放才能達到最佳狀態。
前後車燈整備拋光
2、在制動方面，我們檢查了剎車盤，更換了剎車油和剎車片，剎車系統問題不大。
3、還有一個重點項目就是燈光了，這一點很多朋友容易忽視。老車的大燈燈罩經過風吹日曬會老化發烏，影響燈光亮度。修復大燈的時候，我們先用300目至2000目不同型號的砂紙打磨，前後打磨了6遍，打磨之後再拋光，大燈這時候會非常亮。雖然我們清楚這並不能從根本上解決問題，時間久了一樣會出現龜裂老化，但是為了年審，咱也是不得已而為之。最後我們使用大燈修復劑再做一遍修復，減緩老化速度。以上這些步驟做起來並不難，動手能力強的朋友完全可以自己完成，工具材料也不貴。但我們如果去汽車美容店打磨拋光就貴了，因為大部分費用是工時費。
三、通過年審之後的小尷尬
經過一系列的整備操作，年審也就水到渠成地通過了。這個消息著實令人興奮，但臨了取車的時候還是出了點小狀況。
“蝴蝶奔”在檢測站前後呆了兩天，第二天檢測完尾氣之後，檢測站的工作人員把車停在檢測站大門口後，就去服務大廳打印單據了，離開時忘記拔車鑰匙，打完單據後才通知四輪俠前去取車。幾個小時過去了，後邊的事情相信很多朋友都想到了吧？“蝴蝶奔”電瓶的電量耗盡，車輛堵在了檢測站門口無法啟動，所有目光都在這輛S600身上了，一時間四輪俠尷尬得一直在找地縫兒，恨不能早點離開。好在開著朗逸送四輪俠取車的兄弟還沒有離開，迅速借來搭線幫助蝴蝶奔重新啟動，才避免了讓大家繼續尷尬下去，代價是被開朗逸的哥們敲了一頓涮羊肉。
救援“蝴蝶奔”
“蝴蝶奔”後備箱的電瓶是臨時使用的，後續修復過程中會更換電瓶，還有雜亂的後備箱也可以忽略。
在這裡四輪俠還要插一句，如果您的愛車電瓶的電量耗盡需要搭線藉助其他車輛啟動時，一是不要緊張，電瓶電壓只有12V，不會有生命危險；二是救援車輛不要熄火；三是認清正負極，紅色連接兩車正極，黑色連接兩車負極；四是記住順序：首先紅色搭線一頭夾住無電車輛正極，然後另一頭夾住有電車輛正極，之後黑色搭線一頭夾住無電車輛負極，另一頭連接有電車輛的負極。
車輛啟動時瞬間電流很大，為了減小啟動時的負荷，我們要把車輛用電設備先行關閉，同時身體不要在車輛啟動時觸碰電線或者電瓶。無電車輛啟動後，先運轉一段時間，確保正常後再按照之前搭線相反的順序拆除。
前後折騰了一個多月，就是為了車輛年審能夠通過，但這只是第一步。因為這兩“蝴蝶奔”不是青島本地車牌，所以過戶手續也比較麻煩，走完預計還得個把月吧。這段等待的時間裡，四輪俠會對這輛“蝴蝶奔”進行小修小補，維持目前的上路狀態，過戶完畢後繼續開展後續的修復工作。
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喜歡老車修復的朋友們可以關注“四輪俠”，我們將不斷分享給大家這輛“蝴蝶奔”的修復故事……
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