讓人歡喜讓人憂的2019車市已經過去，反觀車市嚴冬中成功“突圍”的產品車型，除了合資陣營裡面的CR-V等等，自主品牌裡面也有不少，其中，最具有代表性的產品要數長安CS75和比亞迪宋pro，當然了，廣汽傳祺GS4和捷途X70以及寶駿RS-3也在其中。今天是大年初二，速遞哥就來和大家聊聊這幾款車……
寶駿RS-3
速遞哥點評：作為寶駿汽車衝高產品的代表車型之一，寶駿RS-3的生存壓力也不小，該車定位在小型SUV這一級別，要知道，作為大家眼中“價格屠夫”的寶駿汽車，對於產品的衝高，也有很多的壓力，畢竟，以“價格”取勝的寶駿，在產品衝高後，其價格也會相應的有所提升，消費者會不會有怨言呢？但從去年12月份寶駿RS-3的月銷11150臺，足以說明在與遠景X3和寶駿510等等同級別競爭對手的角逐中，寶駿RS-3沒有讓車友和網友失望。
捷途X70
速遞哥點評：作為奇瑞汽車旗下的又一品牌，捷途的市場表現無疑是成功的，而作為捷途品牌成功背後的最大“功臣”，捷途X70的市場表現無疑是最耀眼。年銷接近13萬臺的總銷量，X70成為捷途品牌立足車市的“定海神針”，在車市嚴冬中單月平均銷量能夠達到萬臺以上，捷途X70的成功突圍也給不少自主車企以啟示。
廣汽傳祺GS4
速遞哥點評：第二代廣汽傳祺GS4的入市，可以說在很大程度上緩解了廣汽傳祺的生存壓力，要知道，作為SUV領域裡面有實力的“千年老二”，傳祺GS4可以說為廣汽傳祺立下了汗馬功勞。伴隨著第二代廣汽傳祺GS4的入市和發力，這款“千年老二”能否再次創造“傳奇”呢？去年12月份迴歸月銷過萬俱樂部的傳祺GS4，用月銷13110臺的成績給出了答案，但後續能否繼續保持值得關注。
長安CS75
速遞哥點評：作為長安汽車旗下的戰略產品車型，新款的長安CS75系列，無疑是去年車市中比較引人注目的車型，連續進入月銷2萬臺俱樂部，成功讓SUV領域洗牌，足以說明長安CS75系列發起狠來，真的很讓競爭對手感到吃驚。兩種動力+雙面孔組合，是長安CS75系列成功的最大因素。
比亞迪宋Pro
速遞哥點評：在大家都在關注比亞迪新能源產品時，驀然回首卻發現比亞迪在傳統燃油車領域，也取得了不錯的成績，最具有代表性的產品就是比亞迪宋Pro燃油版，單月銷量超過2萬臺，這樣的業績即讓人意外又讓人刮目相看。作為成功換代並且實現逆襲的車型，比亞迪宋Pro以其高性價比、高配置和高顏值等等，在車市中展示了比亞迪厚積薄發的實力，展示了比亞迪積極向上的勢頭。
寫在最後：前行的路上，沒有一帆風順。汽車行業也不例外，積極面對，尋求突圍，主動出擊，推陳出新……是車企禦寒的重中之重。2020年車市會有哪些亮點，速遞哥也將會為你一一來解讀。
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