中國第一飛人張樹鵬，
是亞洲最頂尖的翼裝飛行員，
世界排名前十。
他專門挑戰世界各地的險峻山谷，
從高處一躍而下的瞬間，
沒有任何動力裝置，
全靠張開雙臂在空中飛行，
由於過程幾乎是貼著懸崖或山谷，
非常考驗身體控制方向的技巧，
意外死亡率高達30%，
是極限運動中非常高難度的項目。
美國翼裝飛行員Jeb Corliss翼裝穿越天門洞
2010年，一位美國翼裝飛行員，
來到湖南張家界天門山，
成功挑戰翼裝飛行穿越天門洞，
吸引了全世界的極限運動好手的注意，
並把翼裝飛行帶進中國，
當地已連續舉辦8屆世界翼裝飛行錦標賽，
但張樹鵬始終是唯一的中國人，
他最好的成績是拿下高空穿靶項目的亞軍。
“只有危險的人，沒有危險的運動，
外國人能做到什麼樣，
我會向世界證明中國人也可以。”
我是張樹鵬，今年34歲，從2013年，開始學習翼裝飛行，在此之前我是中國滑翔傘國家隊的隊員。我大概從七八歲，就夢想自己在天上飛，所以第一次飛行時，我感覺很熟悉，因為這個場景已經在我腦海裡有無數次想像。
翼裝飛行其實是沒有動力的，需要在飛機上或懸崖這樣的高處，張開雙臂一躍而下，向下俯衝的時候，速度特別快，時速可以達到200公里，這時空氣會充入翼裝飛行服，人可以靠著身體的擺動控制方向，像鳥一樣在空中飛。
張樹鵬曾是中國滑翔傘國家隊的一員
我第一次看到這項運動時，就覺得這是一群瘋子在玩的，特別危險、特別瘋狂，但我越深入瞭解，就發現這是我想要做的事，所以我去了美國亞利桑那州學，當時國內對這項運動是完全空白，我也沒有什麼學習對象，但我的滑翔傘經歷讓我不恐高，也幫助我更容易掌握狀態。
高空跳傘是翼裝飛行的基礎
通常要學會翼裝，大概需要3年左右，而我是半年就拿到執照，因為時間和金錢的壓力，我必須要最高效地完成訓練。
一般初學者要先學高空跳傘，然後到高空翼裝飛行，高空翼裝飛行就是從飛機上跳下，距離較高，障礙物少，危險性相對較低，然後進入低空跳傘、低空翼裝飛行的訓練，累積至少500次的飛行經驗，低空跳傘危險的地方在於，我們飛的地方都是懸崖、山谷，有時候離地面距離非常近，相當考驗技術。
訓練初期，他們很訝異怎麼會有“中國人”，對我很好奇，一開始也不會真的把我當回事，就覺得我可能是玩票性質的，也不會堅持，但他們後來都對我另眼相看了，我學成後會找他們挑戰，也會去歐洲、美國等地飛各種地形。
天門山是低空翼裝飛行的絕佳場地
翼裝飛行對於場地的要求其實比較嚴格的，需要找到相對高度600米以上的山，垂直的懸崖至少有300米，國內最適合的就是張家界天門山，是一個很有挑戰性、很高級的場地，全世界很頂尖的翼裝飛行員都特別嚮往這，認為這是全世界來講翼裝飛行的一個聖地。
最早是一個美國翼裝飛行員，他的朋友來中國旅遊時拍了一張天門山天門洞的照片發給他，告訴他世界上有個這麼樣獨一無二的地形，他看了照片以後就覺得，哇，這是一個可以挑戰翼裝飛行的地方。
2011年，他成功翼裝穿越天門洞，當時全世界沒有過這樣的飛行方式，非常震撼，也把翼裝飛行這項運動帶進中國，讓很多中國人喜歡戶外運動。
世界翼裝飛行錦標賽在天門山舉行
在那之後，當地舉辦翼裝飛行世界錦標賽，到現在8年，每年都有16位世界頂尖的飛行員來參加，而我一直是唯一的中國人。
比賽的項目有兩種，一個是競速，比看誰用最短的時間完成賽道飛行，另外一種是穿靶飛行，就像射擊一樣，看誰穿靶的環數最高。我從第二名、第三名、第四名、第五名、第七名、第八名、第九名、第十三名，全部拿過，就差一個冠軍。成績最好那年是2017年，獲得穿靶項目的亞軍。
張樹鵬2017年拿下翼裝飛行穿靶項目亞軍
我每年都會去天門山很多次，一年就去了39次，然後最多的一天在那邊飛9次，破了我個人紀錄，也破了那邊的飛行紀錄。
因為那裡很方便，有纜車，不需要爬山上去，我一般早晨6點開始，飛到晚上7點，主要是每次從起跳臺飛下來，然後整理好裝備再到上面，可能需要一個多小時的時間。
外國選手都會開玩笑說我作弊，因為我有地主優勢，但其實他們經驗也都很豐富，我們每次飛，一定要很清楚當地的地形，事先去做勘查，比方說沿途有沒有電線竿、飛行路線是不是足夠乾淨、站在起跳臺時能不能看見降落點等，一開始飛新的路線一定得要慢慢來。
2013年有一位匈牙利的選手，他對天門山地形還不熟，就用全速去試飛，不幸撞到山谷，救援隊找到他時，他人已經不行了。
翼裝飛行是不容許出錯的一項運動，一旦出錯，基本是無法挽回。
我的家人不支持，也不反對，一開始確實會擔心，但這些年我儘量說服他們，這其實是可控的、安全的，他們現在也多少能理解一些。我兒子如果想學我會教他的，不過他還小，我給他看過視頻，他說他害怕。
對我最大的衝擊是有一次我去瑞士，和大概6、7個各國翼裝飛行員一起訓練，花了6小時爬山，爬到我覺得這輩子都不想爬山了，我們在途中認識了一個朋友，那個人還特別熱情，他擔心我們對這個場地不是很熟悉，告訴我們哪裡應該注意危險。
結果第二天，那個人在另外一個場地飛時發生意外過世了，明明前一天我們還這麼近距離的接觸，然後第二天他人就不在了...... 後來我自己開著車去另外的國家飛，才慢慢地緩解了那種心情。
其實經過這些年，我們都知道翼裝飛行， 只要按照它科學的計算方式去操作，基本上安全是可控的，我從來不覺得自己做這項運動會發生什麼事，我都是很平常心的去做，就像大家平常去上班這樣。
最重要的是心理狀態，要足夠理性，有一句話叫“只有危險的人，沒有危險的運動”。未來有機會的話，我想挑戰城市翼裝飛行，去飛臺北101，這目前還沒人做過。
我現在的翼裝飛行服是我今年特別訂製的，上面畫了長城，紅色也是中國的顏色。
我希望有一天可以穿著它，去面對各種不同的挑戰，成為翼裝飛行的世界冠軍，讓中國在這項運動裡留名，這是我最初踏入這個運動目標，也是我的初衷。
部分視頻資料及圖片由嘉賓提供
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