2017年，由於遭受外部環境因素影響，加上國內汽車市場新能源趨勢的變革衝擊，韓系品牌銷量遭遇斷崖式下滑。特別是已經連續4年年銷量超過百萬輛的北京現代，在成立15週年之際只取得了近82萬輛銷量成績，更是顯得欲哭無淚。
突如其來的鉅變，讓北京現代“洗心革面”。從2018年開始，不管是產品技術還是廣告營銷，北京現代都投入了巨大資源扶持。從目前銷量表現來看，北京現代可以說取得了階段性成功。
近日北京現代官方公佈了銷量數據，5月份銷量突破6萬輛，同比增長72%。1-5月累計銷量突破33萬輛，同比增長近27%。整體銷量漲勢喜人，也得益於多款主力車型取得驕人的業績。北京現代主推的SUV車型ix35，從去年底更新換代後，銷量一路高歌猛進，月銷量已經突破1.12萬輛。
除了老牌車型發力外，新晉小生也取得了十分亮眼的成績。作為北京現代“三縱三橫”產品戰略的開山之作，ENCINO一經上市就得到了極高的市場關注。該車1.6T+7DCT的動力總成，成為同級別車型中的佼佼者，加上頗為動感的外觀，吸引了不少年輕消費者。上市首月就賣出近5000輛，市場熱度十分高昂。
當然，在北京現代所有主力車型中，最為突出的莫過於單月售出新車18045輛的領動，佔據品牌銷量30%。領動產品力比較符合運動時尚的年輕人需求，同時不到10萬元的起售價，在合資品牌轎車中有著很強的競爭力。
不過領動銷量暴漲並非全是利好消息，據某地經銷商反饋，領動全系都有2.2萬元左右的優惠。也就是說，領動入門價已經跌至7.78萬元左右，這個價格與全新悅動、悅納售價高度重合，間接影響到了品牌其他緊湊型轎車的銷量。
此外，從細分銷量數據來看，北京現代較去年同期多賣出2.51萬輛新車，其中領動就貢獻了約61.15%。一個產品序列完整的汽車品牌，卻過度依賴一款車型拉動銷量，無疑預示著其他車型市場存在感較低。
2018年，北京現代仍以調整為主要戰略，所以年銷量目標定在90萬輛。就目前北京現代發展勢頭來看，完成年定目標問題應該不大。並且北京現代今年下半年還將會推出悅動RV、LAFESTA以及全新索納塔插電混動版等6款車型，相信它或許還能再次邁入“百萬俱樂部”。不過目前執行的“降價求量”策略卻可能影響品牌影響力，或許北京現代今年仍是“凶多吉少”。
閱讀更多 車市聚焦 的文章
