說到硬派SUV車型，大多數消費者首先想到的是普拉多、帕傑羅、牧馬人、蘭德酷路澤等硬派越野車型，一直以來頗受越野愛好者的青睞，對整個硬派市場的發展起到了一定的作用，但要說起自主軍工硬派車型，拿得出手的則微乎其微，其中最具代表性的當屬曾經叱吒風雲的——黑金剛了，對自主硬派SUV車型的發展起到了比較大的作用，今非昔比，現如今已經慢慢的被淘汰，走向了停產的道路。
就很多的老司機而言，對於獵豹旗下的黑金剛還是有著比較深刻的印象，曾在硬派市場上取得過比較突出的成績，在當時是公認的爬坡王（可以吹一輩子），地位比當時的普拉多、帕傑羅等車型還要高，售價高達32萬，但隨著汽車發展潮流的不斷進行，黑金剛由於內在和外在的原因，漸漸的消失在其主導地位，現如今僅售11萬起，但卻是很少有人買，曾賣32萬地位超普拉多，公認的爬坡王，現降至11萬，爛大街沒人買。
單從外觀的打造來看，黑金剛的表現在小編看來足以與普拉多、帕傑羅等硬派車型相叫板，無論是造型還是風格的設計上都呈現出了比較霸氣的一面，將一款軍工車型的硬派氣息展現的淋漓盡致，前臉的表現比較的“誇張”，看上去有幾分三菱帕傑羅的影子，進氣格柵與大燈組一體式的設計比較的硬朗，看上去比較的結實靠譜，而凸出的前保險槓也是比較的硬派，給人的感覺比較的狂野，而尾部也是按照硬派車型的定位來打造，外掛式的備胎設計猛一看與奔馳G級有著比較高的相似之處，搭配上硬朗的線條和後保險槓，進一步提升了整車的硬派越野氣息。
由於停產的緣故，黑金剛被沒有隨著汽車發展的潮流進行換代更新，所以內飾的設計仍停留當時的水準，用現在人的眼光來看可以說是非常的辣眼睛，整個的中控臺佈局比較的簡約，採用了全是黑色的硬塑料材質進行覆蓋包裹，摸上去比較的生硬，沒有絲毫質感可言，與當下的車型形成了比較鮮明的對比，同時在“硬件配置”的設計上也是比較的傳統落後，並且還沒有中控屏，一系列的設計都比較的簡約，遵循了能簡則簡的原則，安全性上也有這比較大的隱患。
獵豹黑金剛在尺寸的表現上也是比較的一般，長寬高分別為4800*1830*1890mm，軸距為2725mm，相比普拉多、帕傑羅等車型來說還有著一定的差距，對於一款硬派車型來說空間的表現並不是其主導因素，還是滿足了大多數消費者的需求。
作為一款硬派SUV車型，黑金剛在動力的表現上還是比較的強勁，搭載的是2.2L/2.4L兩款汽油發動機和一款2.5T柴油發動機，其中2.2L發動機最大功率均為95KW，峰值扭矩為200Nm，而2.5T發動機最大功率75KW，最大扭矩達到了260Nm，與之匹配的均是5擋手動變速箱，並且有四驅動力車型可選，但是油耗的表現則足以稱得上是油老虎，百公里油耗在12L以上，曾賣32萬地位超普拉多，公認的爬坡王，現降至11萬，爛大街沒人買。
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