卡瑪汽車生產聯合企業/卡瑪汽車股份有限公司（簡稱卡瑪斯，俄語縮寫КАМАЗ、英語縮寫KAMAZ）是前蘇聯自1969年開始在“三引進”方針(引進製造技術、設備、資金)下從美、西德、法、意、英、日等工業發達國家引進大批技術先進的成套汽車生產工裝、管理設備、技術專利和大量外國資金、技術支持，組織了國內利哈喬夫汽車廠、明斯克汽車廠、雅羅斯拉夫爾發動機廠、莫斯科汽車研究院等5000家企業和100家科研院所參與車型、發動機研製、工程設計施工等各項工作，總投資約50億美元建設起來的包括重型汽車整車、發動機、零配件生產的大型聯合企業，該企業建成後有“先進技術博覽”之稱。
2016年德國IAA漢諾威商用車展老車館裡的卡瑪斯53212
我國自1980年代初期即開始進口卡瑪斯系列重型卡車，當時通過中蘇易貨貿易進口的卡瑪斯汽車以6×4驅動的公路卡車為主，主要有：卡瑪斯53212型載重車和卡瑪斯5511型10.3噸後卸式自卸車等。在2016年的IAA德國漢諾威商用車展的老車館裡，我們就發現了這款上世紀8,90年代國內最常見的進口車之一：卡瑪斯53212載重卡車。
卡瑪斯53212是一款很典型的前蘇聯設計重型卡車，從“邪惡”的外觀就能看出它來自哪個國家。在上世紀8，90年代，這款車可以稱作是國內最常見的進口卡車之一。卡瑪斯53212設計符合EEC（歐洲經濟共同體）、ECE UN（聯合國歐洲經濟委員會）和蘇聯國家標準及規程的要求。而在國內，很多情況下與這款卡瑪斯53212共同出現的還有兩軸的全掛車，就跟IAA老車館裡的這個全掛車一樣。
這輛展示的卡瑪斯53212生產於1984年，比小編年紀還大，但是經過車主精心的打理，外觀看起來跟新車基本上沒有區別，光亮的油漆不僅僅只出現在駕駛室上，連底盤都清理得沒有一絲油汙。
卡瑪斯最具代表性的就是這個爪式輪轂
根據中國機械進出口總公司提供的資料表明，卡瑪斯53212載重汽車底盤允許總重為19噸，其中前軸承載能力為4.5噸，後雙橋承載能力為14.5噸，允許拖掛質量為16噸，汽車列車允許總質量為35噸。
發動機為卡瑪斯740型V8發動機，排量為10.85升，最大輸出功率為212馬力，最大扭矩為657牛米。雖然用今天的眼光來看，這個馬力與扭矩實在太小，但放在30年前，這就是一款大馬力重卡。變速箱帶有高低檔轉換，10個前進檔位。
油箱可以根據選擇提供170升與250升兩種規格。
卡瑪斯53212的設計最高時速為100Km/h，但是在當時的中國道路上，很少能有它能夠發揮到極限的公路。
由於是車主私人收藏，展車不允許進入駕駛室參觀，隔著玻璃拍了一下內飾。會不會勾起很多老司機的回憶？方方正正的儀表臺，駕駛室內3個座椅，還有被一分為二的風擋玻璃，一切都是上個世紀的感覺。
綏芬河市路邊見到的卡瑪斯53212
卡瑪斯已經完全退出中國市場，在國內已經很難見到這款卡瑪斯53212載重汽車，但是在中俄邊境城市，你仍然能夠看到從俄羅斯過境而來的卡瑪斯。
閱讀更多 商用車精選 的文章
