飞羽若鸿-彭成
回答之前首先要重申一下问题，是开手动挡车子有哪些误操作，而不是开车有什么错误行为。
手动挡和自动挡唯一的区别就是需要人为的控制档位，并且要根据路况和速度在各个档位之间切换，相对自动挡来说稍显复杂。就算你是一个老司机，在驾驶手动挡车型的时候也难免会出现一些误操作，比如以下几点：
1.点火时候没有判断档位是否是空挡，这时候点火车子就会向前窜一下，这是很危险的（目前车子技术先进了不少，要不踩刹车，要么才离合才能点火，这点比较好）。
2.离合没有踩到底就开始挂档，这就会导致打齿现象，就是挂档的时候出现“咔咔咔”的声音，当然有些车辆在挂倒档的时候即便是完全踩下离合也会出现这样的声音，这是变速箱的原因（一般更换变速箱油能解决）。
3.抵挡高速或者高档低速，这两种现象经常发生的，也是最伤别费油的操作，尤其是开车爱走神的朋友一不小心就就会发生；还有就是开惯自动挡的朋友换成手动挡也会这样。
4.只顾着刹车忘记摘档或者换挡，这样就会导致车辆抖动，严重的会熄火。
5.在车辆没有完全静止就开始换挡。很多朋友也许是习惯，也许是为了显示车技好，倒车还没停下就挂前进档向前开，其实这是错误的操作，这样会使变速箱齿轮承受更大的反作用力，经常这样会损坏变速箱。
6.二档代替一档起步，很多所谓的老司机喜欢用二档起步，美其名曰提速快。其实车辆从静止到开动考验的不光是驾驶技术，离合器也是重要的一个环节。一档速度最慢但是扭矩最大，也就是最稳定同时力气又最大的档位，应对车辆起步绰绰有余；同样转速下档位越高扭矩力越小，所以如果用二档起步就不的不提高转速，就算是这样也需要半离合状态配合，所以对离合器损伤就越大。
7.跳档
一档起步，发动机哄到三四千转直接换三档，又到三千转直接五档，或者二档直接跳到四档，类似的情况时有发生。其实这样不光有损车辆，也是油耗高的原因之一；同时这种操作的换挡时机感很难掌握，最容易导致顿挫，让驾乘人员都很不舒服。
8.坡道起步不拉手刹
对于手动挡车型，不论是不是老司机个人建议在坡道停车的时候一定要拉手刹，起步的时候配合手刹起步，这样不仅可以轻松起步，也可以防止溜车，最重要的是不容易导致起步熄火，如果起步熄火对于老司机来说就太丢面子了。
9.左手方向盘，右手放在档把上
是不是感觉很多所谓的老司机都是这样开车的，貌似是方便换挡，其实这样做是大错特错的。因为一旦发生紧急情况单手操作方向盘是很难达到预期效果的，就像行驶中爆胎，到手握方向盘很难把握方向，容易造成安全隐患。
总之不论是手动挡还是自动挡，开车的时候都完循序渐进、按部就班的操作，这样才能更好、更安全的开车上路，养成良好的开车习惯还需要从小事做起。好了，这是我平时开车的一点心得，有说的不到位或者错误的地方欢迎留言讨论。
远方观世界
现在自动挡车已经相当普遍，自动挡车以它傻瓜式操作赢得了很多人的青睐。很多人觉着还是自动挡开起来方便省事，不用频繁换档，不用踩离合，还不用担心频繁熄火问题。还有很多人学的是手动挡，买车却买自动挡。但还是有很多手动挡的追随者，他们有的是因为开了好多年手动挡习惯了不想换；有的是因为开手动挡更有驾驶乐趣；还有的是因为穷，贫穷限制了他们购买自动挡。
别管是什么原因，还是有相当一部分人是开手动挡的。手动挡开起来确实比自动挡麻烦，尤其是新手更是手忙脚乱不知所措。刚开始开手动挡的新手司机，经常会遇到的错误操作有哪些呢？下面我就说说，自己刚开始开车时常犯的错误，不知道大家是不是也曾经犯过呢？
上车后钥匙一拧到底就打火。现在干什么事情都追求快，有很多人上车之后，插上钥匙一拧到底就开始打火。这种操作虽然一次两次没啥事，但是长时间这么做对车没有好处。我们汽车钥匙孔上有四个位置：LOCK，ACC，ON和START。在汽车使用手册上写的很清楚，打火时钥匙先转到ACC档，让车上部分电器通电。然后再转到ON档停四五秒钟，让车子自检建立油压，观察仪表盘各指示灯有无异常，无异常最后再踩离合打火。长期不让汽车自检，就算有什么问题我们也不能及时发现及早处理，开到半道再出问题岂不是又尴尬又麻烦吗？实际上，在等待汽车自检时，我们可以先把安全带系上，调整一下座椅反光镜等。
忘记放手刹就起步。相信很多新手都犯过这种错误。我也犯过几次，有时候手刹拉的紧，车憋的吱吱叫就是不走，低头一看原来是忘了放手刹。还有的时候，手刹拉的不是太紧，带着手刹就起步了，走了一段路后感觉车好沉，一看手刹没放。这种情况发现的早还好，如果带着手刹跑的距离长了，估计手刹就报废了吧！
换档不及时，不是低档高速就是高档低速。需要频繁换档是手动挡车的一大亮点。开车出门路况千变万化，突发情况也是防不胜防，刚把车速提起来，马上又要减速。这就需要我们频繁的切换档位。这对老司机来说可能不叫事，什么时候该加减档了该加减到几档，老司机们总能处理的得心应手。对新手司机可是一件让人头疼的事，不知道什么时候该加，什么时候该减。车速已经很高了，还用低速档在那跑，干加油不走路，把转速能轰到3000转还不赶紧加档。低档高速很费油，新手开手动档油耗高也就不难解释了。降档不及时造成高档低速，也就是拖档行驶，拖档严重的会造成发动机熄火。经常拖档对车变速箱和发动机都有损害。
半联动时间过长，左脚喜欢粘在离合上。手动挡起步时要用到离合器的半联动。车辆起步后就要尽快把离合放开，不要长时间让离合器处于半联动位置，半联动对离合器片磨损很大。由于手动挡换档比较频繁，踩离合次数也比较多，有人为了图省事，左脚长时间放在离合器上。这样做不知不觉中，把离合器就磨损了，大大缩短了离合器的使用寿命。需要使用离合器的情况也就是这几种：起步，换档，辅助停车。其他时间，左脚不要粘在离合器上，要放在离合旁边休息。
起步换档时油离配合不好，容易造成起步熄火换档顿挫。油离配合，说起来简单做起来难。很多新手刚刚开车时，油离配合的不好，起步困难，换档时顿挫。起步时离合松到半联动位置前，稍微加点油门起步就不容易熄火了。换档操作时，踩离合松油门，踩油门松离合，两只脚的动作最好是同时进行，此起彼伏。
要实现快速超车，要减档超车而不是加档或者用狠踩油门的方式。减档超车是很多老司机惯用的超车方式。说到这里，很多新手会有个疑问：超车不是要提高速度才可以，加一档或者狠踩油门车速不就提高了吗？为啥要减档？这是因为，档位越低，发动机的牵引力越大，牵引力越大，车子的动力更充沛，爆发力更强。超车时更快速安全。
以上就是我对这个问题的回答，希望对新手司机朋友有所帮助，尤其是手动挡的。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果您觉得还有什么没有说到的，也欢迎大家积极留言补充。也可以聊聊自己对这个问题的一些想法。欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答敬请期待！谢谢大家的点赞支持！
我的农村日常
今天咱们针对许多开手动档车的朋友们，讲一讲咱们开手动挡车最容易犯的一些操作错误。
为什么叫操作错误呢？因为机械的运行都有它自己的原理和最 佳磨合状态，如果我们背离了这种机械原理的话，就会对机械本身的硬件造成磨损，减少寿命，同时还有就是大家非常关系的油耗也会升高。
比如，首先第一个，咱们很多新手朋友们在刚刚拿到驾照的时候，开车总是小心翼翼的，速度不敢放开，档位也不敢挂的太高，都是低档位运行，踩油门的机会就会多，稍微加点速度就得一脚油门深踩下去，油耗自然就会高。
而且，如果不敢挂高档位，在低速档位上，去加油提速的时候，发动机的噪音会很大，给我们开车带来很多不适感，甚至严重的情况，一脚油门踩下去，直接到了转速红区都是有可能的，反复这种高转速的开，更是会对发动机造成伤害。
还有，就是有些朋友对挂挡不熟练，开车也不记档位，要到换挡的时候就懵了，手忙脚乱的还要去低头去看一下现在是几挡，这样的行为在路上非常的危险。所以，熟悉每一个档位的位置，练习眼看前方，用手摸去感知档位，也是咱们新手必须要过的一关。
再有，就是挂挡的时候，离合一定要踩到底，其实这个道理大家都懂，踩不到底去挂挡对变速箱的齿轮有很大伤害，严重的甚至会直接打断齿轮，报废掉变速箱。但在操作的时候，可能是心理的因素，也可能是一时疏忽，还有可能是座椅调节不到位，各种原因吧，把这很简单的操作做不好，还是要多多练习。
再就是，车子正常行驶的时候，脚要离开离合，不要搭在离合踏板上，因为离合踏板稍微轻轻的踩下去一点点，都可能会让离合器片压不住，处于一个似分离的状态，磨损离合器片。这个习惯其实也是由于咱们新手过于紧张引起的，觉得脚离开了离合，好像就不容易控制车子了。
再有，就是最考验驾驶技术的操作了，就是开车的换挡时机。尤其是我们在上坡路段，根据坡度大小和当前车速，就要提前预判我们是不是要降挡，挂几档才可以爬上这个坡，当然，错误总是要犯几次我们才能学会的，比如挂着三挡爬坡，结果发动机扭矩不够，发出了“铛铛”的响声，结果憋灭了火。
那为什么要降挡呢，其实，这就是咱们发动机的原理，低档位是小齿轮带大齿轮，扭矩大，可以让车子更有劲，但是速度慢。
其实，说了这么多，即使大家明白了原理，一些错误依然是还要犯。所以，接下来，我说一点我对咱们新手朋友们开手动挡车的一些我自己的观点。
最主要的，就是不要害怕犯错误，比如说，听了咱们铺子的节目后，觉得自己懂车了，一定不会再犯错了，其实，千万别给自己这么高的要求，错误肯定是要犯过，车子才能练出来，那三味的节目的作用是什么呢？也仅仅是让大家在犯错后，知道自己错在哪，可以指导着自己去调整，仅此而已。
高速警事
不正确使用挡位
这种错误方法经常出现在新手司机。如:拖挡行驶。车行驶到一定速度，需要及时地增减挡位，不能长时间的低挡位高速行驶，高挡位低速行驶，俗称"拖挡"。超车时增挡，山路下坡、拐弯时不减挡，靠脚刹控制速度，损害车辆，安全存在隐患，这种操作方法不可取。
忘记松手刹
许多司机起步行走，总是爰忘记松掉手刹，而停车时往往又会忘记抬起手刹。带着手刹行驶，可想而知，最受损害的就刹车片了，而驻车时不抬起手刹会造成前后溜车，这个习惯不好。
左脚不离开离合器踏扳
一些司机总是习惯左脚搭在离合器踏板上行车，尤其是新手，总怕熄火，离合器如果长时间处在半联动状态，会加速损伤离合器片，是最不好的操作习惯。
注意力不集中
一些司机总在行车途中分散精力，养成一些不好的习惯，增加行车危险系数。例如:开车打电话、开车调收音机、调导航。有的司机喜欢一边开车一边看中控台仪表盘的变化，喜欢低头摘挂挡等等，这些不良习惯容易精神溜号，遇到紧急情况会避让不及，造成危险。
经常空档滑行
有的司机为了省油，不管什么路段、什么情况，总喜欢空挡滑行，这对新手司机来讲，是非常危险的习惯。汽车在空挡行驶时，会失去发动机的拖拽作用，由其是恶劣天气条件下，万万使不得。
另外几种错误做法
越级升挡，车未停稳就挂倒挡，急刹时不踩离合器，没有看左、右，中央后视镜的习惯，晚间行车不变换大灯灯光，种种不良的开车习惯，虽是老生常谈，但在这里有必要在提醒一下，尤其是新手司机。
总之，养成良好的开车习惯，无论是对人员安全，还是对车辆的爱护，都是至关重要的。
打开车窗看景色
手动档汽车相对于自动档的车来说，操作性比较高，大部分不熟练的人总是会犯一些常规性的错误，从而大大增加了汽车的损害，这完全是可以避免的操作。
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。
1、没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
2、轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
3、马路牙子直接上
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减 震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载 不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
4、拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
5、令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。
6、长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆跑高速时，长时间的 半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
7、按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
8、频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
9、方向盘转动角度过大
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
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现在，汽车越来越多的进入了普通人的家庭。在汽车种类的选择上，虽然说自动挡汽车以其操作简便的特点得到了越来越多的消费者的认可，不过，还是有相当一部分的消费者对于手动挡汽车情有独钟。
但由于种种原因，人们在驾驶手动挡汽车的过程中，经常会有一些错误操作，下面就在这里罗列一些，也算是给大家提个醒。
开车时半踩离合，是不少新手开车时的习惯行为，特别是在长时间行驶的时候。其实，这样的操作会造成对于离合片的磨损。如果行驶的距离达到足够的里程的话，那么离合片就要换得了。
低头看挡位，这样会分散注意力，造成安全事故。
空挡滑行，这是一种比较危险的驾驶行为。这个时候，发动机失去了制动力，车辆的制动只依靠刹车系统，如果刹车系统出了问题，那就危险了。
拉着手刹开车，有的人开车的时候，会由于各种原因忘记放下手刹。如果只是短距离，偶尔如此操作的话，还是没什么问题的。如果长期、频繁这样操作的话，就会对刹车片造成较大的磨损，严重影响刹车功能。
离合不踩到底就换挡，会听到变速箱的打齿声，严重的话会对变速箱造成损害，缩短寿命。
汽车很听话
1.开手动挡比较容易犯的错误就是升降档时机把握不好和档位与速度不匹配；2.离合没踩到底就升降档；3.半离合起步把握不好易熄火；4.动作比较多，易忘松手刹（现在开自动挡很少忘松手刹，不知是不是因为现在成了老司机的原因）；目前就想到这么多，都是一些熟能生巧的东西！
竹青45
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额登
我去年是个轻卡货车司机，一部车配两个司机，送货时要一起出门，轮流开车，要互相搬货！但我们在开车方式上却天差地别，另外那个司机开车老是高档低速，因为他觉得这样能省油，发动机转速不会很高！有时候车子转弯，遇到路口减速了，还是不减档，导致车身就猛烈抖动，有时候起步还用三档！最夸张的是他换挡时变速箱老是打齿，咔咔咔响！十次换挡最少有三次打齿！估计他脚下没有把离合器踩到底吧！我说他像你这么个开法，这车不用多久就报废了！这可是辆新车啊，他居然回我说难道你要在这里开车打工多少年啊?反正现在这车不会报废在他手里就好，车坏了也是老板出钱去修！我明年都不一定来打工了，报废也是下一个司机的事！还有他有很多坏习惯小毛病，很爱空挡滑行，比方前面是个红绿灯路口，早早就把档位回空了，让车滑行过去！每次挂完档后，右手还老是有意无意的摇那个档把！上次遇到下大雨，我们三个人送完货开回公司，在路面上有一趟积水，那家伙居然猛冲过去，嘴里还说给底盘冲下泥沙什么的，你妹的差点没把我吓出心脏病，我当场就说他，你连点常识都不懂啊，开车要慢过水，快过沙！我们开的这辆轻卡货车是四轮鼓刹的,没有ABS,也没有ESP！冲过积水时万一车身失控怎么办?回来在手机里就看到一个视频，跟我们那天的情况很相似，是路边监控摄像头拍下的，里面有一辆奔驰GLK也是在下雨的情况下遇到路面积水后就冲过去，导致最后车身失控撞上护栏！看的我后怕！
蚂蚁踩死大象573
2.0L→油耗12
1，3档当作1档起步后，加油门一蹦一蹦的
2，4档当倒档用，直接熄火
3，高速4档升3档
4，高速5档降倒档→刺耳的打齿声和浓烈的焦糊味
5，2档半离合加油太多→有焦糊味
6，跟车时忘记摘空档→错踩油门撞车
7，出库直接撞墙→出库要回几把才能出来
8，红绿灯拉手刹后忘记踩刹车→车子向前溜车
车库手刹没有拉到最底→手推了一下，差点连环撞
开车几个月后才知道：
1，经常要2、3档起步，出个别地下车库最好1档3600转
2，红绿灯一定要慢慢磨→2档半离合点刹车是最常用的，直行让转弯，左转小弯，右转大弯
3，高速刚下雨，车速最好降到60
4，过小区道路关掉后视镜凭感觉，降下窗户听到撞车声音就说明无法通过。。。
5，基本放弃侧方停车位→几乎没停进去过。。。
