美國軍事戰略學者馬漢認為，一個國家如果憑藉強大的艦隊掌握了世界上的制海權，就能控制全世界。

而要掌握制海權，重中之重是控制世界上重要的航道。

一，直布羅陀海峽。

直布羅陀海峽位於西班牙最南部和非洲西北部之間。是連接地中海和大西洋的重要門戶，是大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航道。

1869年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的“生命線”，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。

直布羅陀也是軍事重鎮，

從軍事角度看，直布羅陀是軍事重鎮，是美國海軍第六艦隊和北約各國海軍進出地中海的要道。西班牙羅塔海軍基地是美國地中海艦隊的根據地，美軍可藉此隨時控制和封鎖直布羅陀海峽。

俄羅斯黑海艦隊要進入大西洋也必須通過直布羅陀海峽。

（俄羅斯航母駛向敘利亞。）

二，土耳其海峽。

被稱為“天下嚥喉”的土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

二戰時蘇聯黑海艦隊要進入地中海必須通過土耳其海峽。

俄羅斯崛起之後，控制土耳其海峽一直是俄羅斯南線的戰略目標。

三，德雷克海峽。

德雷克海峽， 位於南美洲南端與南設得蘭群島之間，長300千米，寬900-950千米，平均水深3400米，最深5248米。

德雷克海峽溝通大西洋和太平洋 ，是南美洲和南極洲的分界線。

德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970千米，最窄處也有890千米。

同時，德雷克海峽又是世界上最深的海峽。

在1914年巴拿馬運河通航以前，德雷克海峽對19和20世紀初葉的貿易起過重要作用。

今天由於巨型油輪的出現和巴拿馬運河的日益擁擠，德雷克海峽有可能再度成為重要航道。

（穿越德雷克海峽。）

狂風巨浪是德雷克海峽的主宰，海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上。

萬噸巨輪行駛在波濤洶湧的海面上，就像一葉扁舟隨著波濤起伏。

（德雷克海峽的風暴）

歷史上無數想穿越海峽的船隻，被這片終年狂風呼嘯，怒濤狂卷的海峽擊沉而傾覆海底。

於是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”，是一條名副其實的“死亡走廊”。