即便MPV所在的領域不像轎車、SUV市場那般熱鬧，但藉助二胎經濟的走高以及多元消費觀的滲透，還是有很多紅利可吃。很多廠家也察覺到了MPV市場的潛能，並不斷細化MPV的定位，推出了例如擁抱商務的傳祺GM6、大通G50，以及面向家庭的吉利嘉際、比亞迪宋MAX、寶駿RM-5以及別克GL6等。
如果以價格維度再做細分，像比亞迪宋MAX、寶駿RM-5這類銷量較為緊俏的車型，它們的客單價無一例外的落在了10萬 LOW的區間內，其用戶對於價格的敏感程度實際上要高於吉利嘉際和別克GL6。相反，指導價14.88萬的頂配車型（不包括新能源）卻是嘉際最為走量的款式，這其中又存有微妙的差異。可以這麼理解，能讓消費者拋開價格因素選擇高配的嘉際必然在某一方面或者多方面存有亮眼表現。帶著這些疑問，我拿起了嘉際的車鑰匙。
說實在的，要讓消費者愛上MPV要比拍板一臺SUV難得多，不光是家用MPV目前在國內尚屬小眾品類，面子上的劣勢也讓一眾大老爺們（居家暖男）頗為糾結。不過嘉際還好，起碼沒有像其他MPV那樣過於的死板教條。親切精緻的水波紋格柵讓其少了幾分威嚴；兩側的LED大燈與V字型鍍鉻格柵連為一體，也讓車頭更顯張力。
其側面也為了拒絕單調花了頗費了一番心思。前輪拱上沿外擴的肩線與流暢的主腰線形成了鮮明的反差，一急一緩很是巧妙；時下流行的懸浮式車頂也讓產品更加貼靠年輕審美，還加強了車側的流暢感。
尾部的嘉際同樣有亮點可尋。內凹的尾燈配上3D質感的燻黑燈罩，絲毫不顯沉悶，貫穿式的鍍鉻飾條也進一步豐富了車尾的層次。
誠然，就外觀而言，嘉際不是一臺向工具屬性妥協的MPV，在它講究平衡的設計哲學下，設計和實用性是可以兼顧的，果真如此嗎？上車再說。來到車內後，相信不少人會和我一樣發出這樣一種感嘆：這特麼也太精緻了吧！打住打住，基操，勿六，皆坐，靜觀...從繽字輩到博字被再到眼前的嘉際，吉利的設計師總能在有限的成本內搞出些出乎意料的驚喜。
就比如門板上的縫線，原本以為這個價位都會用搪塑工藝“假扮”，但在嘉際上卻是如假包換。另外，吉利的設計師也是位視覺大師，啞光、亮面、撞色、拼接，樣樣精通，不客氣的講，嘉際擁有同級別最好的內飾。
而關於車內，我主要還是想談談功能性方面的問題，嘉際有很多貼心的設計值得一提，比如這具帶有冷暖功能的杯託，可加溫至58度，亦可以降至18度，同一杯水，冬天可送溫暖、夏天能解酷暑，很顯人性化關懷。
另外，嘉際的車內還佈置了大量的儲物空間以及多達7個的USB接口，對家庭用戶來說十分實用，並且部分USB位置佈設十分巧妙，比如第二排坐墊的側面以及第三排儲物槽邊。
講真，能在第三排同時提供儲物槽、空調出風口、電源接口以及揚聲器的MPV ，30萬內都鮮有幾家，然而嘉際做到了，它還提供了2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅佈局，充分滿足了不同需求的家庭。其拳拳到肉的產品力不光是吉利設身處地調研消費者需求的直觀呈現，更印證了吉利認真、嚴謹的造車態度。
緊接著就是駕駛感受了。我所試駕的這臺為1.5T+48V輕混的頂配版本。在闡述感受之前，一直在主動安全方面頗有建樹的吉利為這臺嘉際提供了豐富的DIY選項，多種的選擇與搭配令我印象深刻，所以先從這兒開始說起。
在7英寸的全液晶儀表內，你不光可以設置多種轉向力度，還能夠調節各種駕駛輔助功能的參與度，就連報警的音量都可以調節。如此之細，前所未見，也足見吉利對於消費者需求的體貼與重視。
同樣的操作也可以在中央12.3英寸的大屏內完成。而關於這塊屏幕，它搭載了目前國內最好車機系統之一的GKUI，支持自然語音控制和OTA在線升級，內置的應用也很好的貼合了生活場景，比例高德地圖、音樂、電臺、視頻等等。所以在安全和智能這塊兒，嘉際同樣有著頂尖的表現。
既然有如此強大的駕駛輔助裝配輔佐，嘉際開起來最直觀的感受就是輕鬆與愜意。鑑於嘉際的體量不小，每每在打轉向燈時，中控屏都會顯示車側的畫面來讓駕駛者更為容易的觀察待轉側的狀況，倒車時也會將四周360°全景呈現，不論是新手還是老司機都能做到從容不迫。
嘉際還擁有高階的主動車道保持功能，配合全速段ACC自適應巡航，不論市區還是城際高速，都可以完成一隻手搭著方向盤，一隻腳完成跟停再起步的操作，極大程度降低了駕駛者在擁堵路段和長途高速時的疲勞感。
再回到機械本身，這臺1.5T+48V的輕混系統帶動嘉際沒有太大的壓力。起步雖談不上輕快，但也沒有粘滯感。7速雙離合基本被調校的存在感極低，消費者所介意的低速拉扯和頓挫問題實事求是來講幾乎難以察覺。
發動機同樣如此，如若不向你告知它是臺與沃爾沃同源的三缸發動機，你也不會有太多的抱怨。其僅有的抖動存在於起步和急加速階段，只是過於細微罷了。
不否認，這是套匹配度極佳的動力總成，問題在於，你接受嗎？這是一道無關產品力本身的心理博弈，實際上，三缸及發展到現在已經成熟可靠，並且還擁有燃油經濟性上的優勢，以我所駕駛的這臺車為例，在乘坐4人的情況下，百公里油耗僅為8.2L，算是十分優異的表現了。
最後就是底盤和隔音方面，在吸取沃爾沃的調校精髓後，嘉際的底盤明顯融入了一些歐洲車的調校風格。減震器初段的阻尼偏硬，最直觀的感受就是路感傳遞較為直接，而在經過起伏路面時又能帶來頗有韌性的反饋，感覺不錯。而隔音也算是同級的上游水準。
寫在最後：9月份嘉際的銷量為2662輛，看似不多，卻也是中國品牌家用MPV在這個級別的最優表現。從上述其所展現的產品力來看，嘉際的產品畫像可以用“精緻”與“精細”加以概括。精緻的體現來源於設計層面的感觀，而精細的彰顯則從出彩的人性化設計和功能易用度上。正所謂天下大事必作於細，要想邁向高端，自主品牌所必須要做的就是洞察消費需求，審時度勢，造出讓消費者滿意的產品，而嘉際正是這類國產MPV中的典範之作。
閱讀更多 車評家 的文章
