本田大排量摩托車自從2014年進入國內開展業務以來，每年都會在全國各個地方舉辦安全駕駛培訓活動，培訓課程是引進日本茂木賽道 ASTP（Active Safety Training Park）意為主動安全駕駛，在課程上除了能學到實用的騎行技術和正確的騎行方法，更重要的是通過教練的言傳身教培養起更好的安全騎行意識。
這次小編也參加了成都站培訓，對於本田的安駕培訓並不陌生，因為這是第二次參加，但這次和以往還有些不同，這次為中級課程場地培訓分為兩天完成。
擔任教學的教練是來自日本茂木賽道ASTP的松本真哉先生，松本先生在茂木賽道的培訓學校主要負責日本警務部門的摩托車培訓，是一位擁有豐富安全駕駛培訓經驗的教練。
這一次雖然是中級課程，課程的內容對於很多車友來說看起是比較簡單，比如急加減速、制動、繞樁、繞8字等等，但這些看似簡單的項目裡包含了平時騎行時大部分用到的騎行技術，教練會告訴你加減速時重心的如何移動，過彎時如何控制重心以達到最穩定的車輛狀態等。
正式訓練開始之前必教練帶領大家，先進行全面的熱身活動，上車之前一定要把關節都活動開，在處理應急情況時會更從容一些，平時大家在騎行之前也可以進行一些簡單的熱身活動。
在上車之前，教練也講解了在騎行中如若遇摔車應該怎麼科學的處理，把傷害降到最低對安全也是一種保障。也指出了一些常見的錯誤摔車姿勢，同時也囑咐大家加戴額外的護具，防止發生安全隱患。
在摔倒後身體要保持筆直的狀態，並且雙手要抱緊胸前，儘量的讓身體翻滾起來，這樣速度和力量都會慢慢的被緩衝掉。
說完摔車再講講扶車，扶車不能靠蠻力，蹲下之後用一條腿的膝蓋頂著車身油箱，另一條腿向後用力，力量隨著身體向上用力，這樣全身的力量都會在車上，能更好的把車扶起來。扶車之前要捏住前剎或者掛入一擋，這樣車輛會更穩定一些避免二次受傷。
做完了這些就能上車練習了嗎？不，還有出發前車輛點檢，檢查燈光、剎車、胎壓、機油量等，儘量做到騎行前把車輛自身的一些安全隱患排除掉。
做完了這些就可以上車練習了，一個正確的騎行坐姿也很重要，腳掌自然踩住踏板，坐在車上儘量用雙腿夾緊油箱，這樣手臂才會更能放鬆，就這兩點記住了之後騎車就會變的更加輕鬆。
加減速控制需要駕駛員夾緊油箱，手臂放鬆，需記住兩個動作要領，加速身體前傾重心往前，減速身體後傾重心往後移，但注意只是身體的前後移動，手臂要保持彎曲的狀態，千萬不要繃直。
制動的時候要控制手上腳上對剎車操作的力度和細膩程度，教練會限定製動開始位置和停車位置，需要準確的在指定位置停下來，控制好剎車才能更好的應對複雜路況。
繞樁需學員綜合運用加減速和制動操作，在控車上能起到很好的作用。
之後的訓練逐漸增加難度，在兩個樁桶間繞 “8”字會是更難的挑戰。在角度更大的情況下，不僅要學會順暢的出入彎，更要學會對彎道的判斷和壓彎姿勢，加速制動的準確性，這其實是一個綜合性非常強的考驗。
教練騎金翼為學員們做示範。
教練會密切觀察學員的騎行狀態，在學員經過返回同到時，教練會對每位學員的問題進行糾正指導。
過彎的時候，教練會提示學員，一定要朝向出彎的方向看過去，並且要身體與車把平行，嘗試保持住身體與車身同傾，這樣能更加快速的過彎。
本田的駕駛安全理念是，預防為主，就算髮生了事故也要保護好自己，希望廣大摩友都做安全騎行的傳播者，將良好的駕駛習慣傳達給身邊更多的朋友，有了安全才能快樂的騎行。
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