大眾TYLCON
上市時間：2020年2月
預計售價：20-31萬
其實從大眾CC開始，大眾的轎跑風格就一直深受我的喜愛，包括去年剛剛上市的途昂X也是如此。所以在聽到一汽大眾將要推出TYLCON時，我著實驚喜了一下，因為它勢必沒有途昂X那麼昂貴，相比大眾CC又有著更強的實用性，關鍵是它很有可能是一款能走量的轎跑SUV。
從外觀上看，TYLCON能看作是探嶽的Coupe版本。使用的是與途銳相同的最新設計語言，比起我們熟悉的途觀L還要更新一代。此外從圖片來看，新車還有R-line版的運動套件加持，整車的運動氣質更強。
值得注意的還有尺寸方面，新車的長寬高為4586*1860*1635mm，軸距為2731mm。相比探嶽在車身高度上有所降低，這說明了它的整體姿態會顯得更為低趴，更符合一款轎跑SUV的風格。
動力系統部分，預計與探嶽的相同，採用EA888的2.0T發動機，匹配7速雙離合器變速器，分為高低功率兩種動力版本。
TYLCON的出現，其實更大的意義在於搶佔這個級別合資轎跑SUV的市場份額。目前本田、豐田、日產等等對手在20-25萬級別中並沒有轎跑SUV的車型，所以TYLCON的到來能給消費者增加一種選擇。
奧迪Q3 Sportback
上市時間：2020年4月
預計售價：27-37萬
剛剛試完奧迪Q8以後，再看奧迪Q3 Sportback顯然這種大膽、年輕的轎跑設計用在Q3上反而更配。而它雖說是基於Q3打造的，但設計師為它單獨設計了一套外觀套件。例如進氣格柵換裝了六邊形的紋路、再例如大量的燻黑處理、還有保險槓兩側的導風槽都展現了這臺車與眾不同的運動氣質。
不過相比前臉，Q3 Sportback的尾部造型則要低調了不少，將排氣管給隱藏了起來，同時尾部也沒有大尾翼的加持。
對於奧迪的Sportback車型來說，外形一直都是免檢產品。但它只適合那些單身或者是小情侶使用。因為原本的Q3它的空間就稱不上充裕，而同級別還有寶馬X1這類變態大的對手可供選擇。
而且根據奧迪一貫的做法，Sportback車型往往要比普通版車型更貴，畢竟你獲得了更帥氣的套件、更美的溜背設計。所以性價比也不會是它的優勢，在上市後或許又會淪為一款叫好不叫座的車型。
雷諾ARKANA
上市時間：2020年內
預計售價：17-25萬
劍走偏鋒是我對雷諾車型的一貫印象，像是之前試駕的Espace便是如此，還有梅甘娜RS等等小眾車型。但雷諾有一個特點，讓喜歡它的人會一直痴迷，那就是運動性，所以當我聽到雷諾要造一款轎跑SUV時，我著實激動了一下。
從定位和車身尺寸來看，這款車是基於緊湊型車平臺打造的，與科雷嘉為同一平臺產物。但從外形上來看，它與同樣在今年上市的奧迪Q3 Sportback以及大眾TYLCON都不一樣，它更類似於寶馬X4、X6那種類型的轎跑風格，在溜背的同時尾部還向外延伸了一點。
這種設計，其實早前我們已經在吉利星越、長安CS85、哈弗F7x上見過了，所以對於消費者的新鮮感刺激並不強。另外它採用的輪轂尺寸也不大為17寸，這對於一臺轎跑SUV來說顯然少了些視覺衝擊力。
總的來說ARKANA的出現，在現在看來對銷量的幫助並不會太大，但有總比沒有強，在雷諾-日產-三菱的聯盟下，相信日產、三菱之後也很快會跟上步伐，而ARKANA更多是作為一個探路者的存在。
領克05
上市時間：2020年上半年
預計售價：16-26萬
領克雖說只是一個剛剛成立了兩年的品牌，但它的車型更新速度絕對不亞於合資車的頻率。在有了01、02、03三款產品支撐市場下，它又推出定位轎跑SUV的領克05。
新車從車身尺寸以及曝光圖來看，很有可能與領克01共用同一平臺，所以早前我曾經猜測05的外觀、內飾應該和01高度相似。但在接觸了實車以後，不得不佩服領克。運用了不同的材料搭配，讓領克05展現出了全然不同的性格特點。
首先是中控上大量的正絨面革，還有翻毛皮和雙縫線的座椅，能讓你一下子將它和01分割開來。領克01更像是一臺注重舒適豪華的SUV，而05則更像是一臺性能版的車型。
我曾經說過，傳統品牌造轎跑SUV，它的銷量勢必不如普通版SUV來得高，更大的意義只是為了擴充產品陣營罷了。
但對於領克而言，卻恰恰相反，因為選擇領克的消費者都是一幫特立獨行，追求個性的群體，所以領克05很有可能銷量會比領克01更高。
閱讀更多 五號車論 的文章
