俄軍出兵海外確實發揮了不小的作用，不僅積累了豐富的作戰經驗，更發現了不少問題，其中之一：戰略空運力量需加強。為此俄羅斯更加積極的尋求重啟安124生產線，這意味：世界最大軍用運輸機：安124即將復產，安124運輸機雖為全球第二大運輸機，但在軍用運輸機中排名第一，最大起飛重量達405噸，最大載重150噸，載重為運20兩倍多，稱得上：巨無霸，可惜這款運輸機在上世紀90年代停產，僅生產54架，主要由俄羅斯與烏克蘭瓜分，目前俄軍僅擁有約20架。
安124
如果能重啟生產線，那麼巨無霸運輸機強勢迴歸！但是這絕非易事，實際在停產後，俄方就在試圖重啟生產工作，結果過了20多年，還沒能成功。原因就是這款大型飛機的生產太過複雜了，涉及太多的配套企業，大體來說，其設計工作由烏克蘭的安東諾夫設計局完成，其動力D-18T發動機也是烏克蘭的馬西奇公司生產，總裝工廠則在俄羅斯的烏里揚諾夫斯克，故而此事，實際俄羅斯一家難以完成，至少需要烏克蘭參與。
俄羅斯一直在與烏克蘭研發合作安124生產的問題，也簽過協議，可惜一直無果，如今的局面下更難合作，但是俄方仍希望與烏方合作，現在能公佈相關消息，俄方已有相當的成功把握了。
安124
俄羅斯剛公佈重磅消息，西方就已憂心起來，這不僅僅會增加俄軍的實力，中國或頭號買家，後果更重。中國也一樣需要安124這樣的大型運輸機。如果俄方能重啟生產線，那麼中國訂購的可能性大，俄方也沒法拒絕這份訂單。
我們自然希望能自行研發與生產自已的超大型運輸機，但是直接引進依然有不小的吸引力，主要是成本與產出， 美軍實際列裝的C5運輸機也不過50架左右，我軍擁有30架左右，即可滿足要求。
安124
我們研發一款類似於安124的運輸機在技術上可以解決，但是所需要的資金少說幾百億，時間則需二十年左右，這樣單價成本過高了。如果能夠與俄方合作，成為安124項目的合作伙伴，那麼我們將有效的降低成本與節省時間，俄方也會受益不小，雙方合作將有效降低項目難度，加快進度，因為中俄合計需求將達到60架左右，足以讓這個項目有利可圖。
安124
這才是讓西方不安的地方，中俄合作將發揮讓西方絕對不希望看到的作用，更難受的是西方根本無法阻止。
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