哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~
上期給大家帶來了是一輛最經典的甲殼蟲，圓圓的頭燈和弧形車頂，胖乎乎的可愛形象（跟小寶一樣~哈哈）深深烙印在不少車迷的心中。這不，一大早就接到客服小姐姐的訂單，說：花鄉又有一輛跟我可愛的車需要我檢測，小寶想了想，除了甲殼蟲還有什麼呢？大家可別忘了，還有一種車，神一樣的存在，它就是—“MINI”。今天小寶給大家帶來的是MINI家族車型中定位於轎跑型SUV—”Paceman”。
從Paceman的前臉上，我們彷彿看到了一臺克隆版的Countryman,即使在MINI家族車型中，這張臉已經相對霸氣了不少，但還是被MINI家族元素刻畫的足夠的憨厚，套用時下網絡新詞就是“萌”。
PACEMAN車身整體由上下三種不同層次的顏色搭配，即車頂、座艙和車身。而在ABC柱上，PACEMAN均採用了黑色塗裝，加上純白色車頂的映襯下，營造出的懸浮式車頂給人的視覺效果非常贊。 好了，接下來跟著小寶一起來看看這款“paceman”如何吧~
車型:2014款 MINI PACEMAN(進口) 1.6T COOPER S ALL 4
表現公里數:14831km
初次登記日期:2016.5
新車指導價:38.90萬
賣家報價:22萬
左門漆面數值正常，沒有鈑金噴漆現象，但有些輕微劃痕，小寶用手摸了摸沒有傷及到底漆，只是表面清漆有些損傷，這都很好處理，拋光即可~
右後視鏡有輕微剮蹭，這也是剮蹭的高頻區，在窄的道路上會車難免有些小剮蹭，買家大哥表示理解，當然，這後期拋光是能處理掉的。
一圈檢測下來，對車況有個大致的判斷，全車多處輕微剮蹭，但全車都是原廠漆，這在二手車裡面很難得，目前外觀情況不錯，接下來我們看看發動機艙如何吧~
眼下這臺PACEMAN在動力方面仍然搭載了寶馬與PSA集團共同研發的那臺1.6T發動機，這臺發動機同樣也都搭載在現款MINI全系車型以及寶馬1繫上。它採用了單渦輪雙渦管技術，使得進排氣效率更高，發動機峰值扭矩的爆發更早，且燃油經濟性更出色。與1.6T發動機匹配的依然是6速手自一體變速箱，這臺6AT變速箱在實際表現中非常優秀，這當然也要歸功於寶馬對PACEMAN的精心調教，以至於動力系統匹配的如此完善。
打開發動機艙，小寶習慣性的摸了摸機蓋邊緣，光滑順溜不恪手，機蓋螺絲沒有擰動痕跡。如果前部有事故發生的話會造成機蓋位移,需要拆卸機蓋進行調整,所以這個螺絲沒有擰動痕跡的話,那麼車輛前部有事故的可能性很小。
左側的減震器螺絲沒有拆卸的痕跡螺絲漆線完整，減震塔漆面平順，沒有褶皺敲打及二次噴漆的現象。
MINI 經典的圓潤造型沒有改變，但是前臉的大燈內部結構進行了全新設計。看起來還是挺“萌”的，小寶檢查了下大燈生產日期為13年11月，與車輛生產日期相符。
拆開發動機蓋罩，發現氣門室蓋有滲油現象，但仔細一看並不是氣門室蓋滲油，應該是做保養加機油時灑出來的~這活幹的不到位，好歹也要清理一下啊~
值得一提的是，這臺MINI屬於庫存車，13年11月份生產的，但是在16年才初次登記，由於長時間停放導致電瓶虧電嚴重，出廠時4S店後期更換的，目前電瓶壽命良好。
防凍液用冰點檢測儀檢測也是正常的，目前來說不必更換。
機爪螺絲及附件沒有擰動痕跡，縱梁完好無損，並沒有任何鈑金敲打修復痕跡。結合周邊附屬件的情況來看。基本可以排除前部有過大事故。
打開車門進入車廂，一切都非常熟悉，獨特的MINI風格，整體內飾收拾的很乾淨，各方面磨損的程度都很小，看來應該是臺個人美女一手車~ 哈哈
在這個角度，你會覺得再熟悉不過了，中控臺“米老鼠頭像”的造型設計在MINI上已經出現多次，可愛的造型確實可以討好很多女性的歡心，所以MINI當然不能輕易改動這個設計。
內飾的功能一切正常，現在不僅是個人美女一手車，還應該加一個空調凍頭了~
Paceman將MINI車窗按鍵從傳統的中控臺控制區“迴歸”到了車門扶手處，以往MINI的車窗升降鍵都被裝配在中控臺下方撥杆的位置，使用的時候會有些彆扭，不過這次它終於被挪到合理的位置。小寶在此也檢查了下車窗以及天窗開啟關閉情況。目前檢查良好。在此也提醒一下看官們，如果車窗升起有發澀及卡頓現象，應停止使用，去4S店去做檢修，強行升起的話會導致電機損壞。造成不必要損失。
小寶一頭鑽進主駕駛下方看轉向柱附近情況，發現方向管柱鏽蝕的比較嚴重，不怎麼正常。帶著疑惑，繼續檢查其他地方~
座椅底部無生鏽，線束裡面無泥沙，安全帶無黴漬，安全帶卡扣無銅鏽現象。但是這些情況依舊不能打消我心中的疑慮。
小寶來到車後打開後備箱，檢查後備箱隨車工具齊全，備胎槽無褶皺，無二次打膠痕跡~ 但是掀開後備箱蓋板又有新發現！蓋板黴漬嚴重，俗稱：“長毛了”~ 剛剛放下的心立馬又懸了起來，難道真是臺精修的水泡車？
這是個很嚴肅的問題，小寶也顧不了許多了，三下五除二把後排空調的飾板全拆了，從這個角度可以看到檔杆下面以及前排中央扶手箱內部，全部乾淨無水漬和泥沙的情況，結合以上的這些狀況，我推斷應該是車主再開的時候，經常停放在陰暗的地方，導致內飾有這種受潮的現象。 虛驚一場啊~
檢測到這裡，我們靜態檢測結束了，和買家大哥簡單說了下目前靜態情況還是比較滿意，接下來我們先進行路試體驗。說到MINI PACEMAN駕駛感受，我想大多數人和我一樣很快會先聯想到MINI一直所追求的卡丁車式駕駛風格。不錯!PACEMAN確實同樣如此，加上19寸的輪轂和高扁平比的跑胎，硬得不能再硬的減震，想要這種組合可以過濾道路上的一些顛簸實屬困難，但它卻將最真實的地面狀況反饋給駕駛者。總體來說底盤沒有異響，換擋平順無頓挫。ABS正常介入。接下來那就升起來看看底盤吧~
隨著車輛的升起，底盤展現在我們面前，底盤有輕微託底，還好有一層底護板保護，目前看來並沒有傷及到油底殼等部件~
四個懸掛的減震柱和膠套都沒有出現老化、開裂、滲油的情況，包括方向機拉桿和防塵套的狀況都非常的OK~
PACEMAN在輪胎方面配備的是倍耐力P Zero系列，尺寸為225/40 R19，此係列的輪胎常出現在各大超跑車及大馬力車上，屬於倍耐力高性能旗艦輪胎，其非對稱胎面花紋可以為PACEMAN提高操控性能以及提供足夠的抓地力和穩定性。小寶觀察了各個輪胎的使用情況，輪胎為16年3月生產的，與車輛生產日期不相符。小寶推斷應該是庫存過久，長時間停放，導致輪胎老化，出廠時4S店重新更換的。這樣也好，可以節省一筆維修費用。
小寶順便用手摸了摸剎車盤磨損情況，目前來看。剎車盤磨損還行，結合車輛總體車況來說，可排除有調錶嫌疑~
在驅動形式上，MINI PACEMAN ALL4車型採用的是與COUNTRYMAN ALL4相同的適時四驅系統，該車軸間採用的是電控多片離合器式的中央差速器。一般情況下為前輪驅動，當遇到車輪打滑時，驅動力通過電腦分配最多可將50%的動力送給後輪，從而提升通過性。小寶檢測中發現傳動軸有輕微洇油現象。目前來看可以不必維修，但後期若洇油嚴重，就需拆卸維修，維修費用大概在1500左右~
好了，檢測到這裡我們檢測基本結束了，總體來說車輛不錯。接下來我們做個車況總結：
外觀:全車多處劃痕，前槓剮蹭，右後葉子板劃痕，右門劃痕，右後視鏡剮蹭，右前輪眉剮蹭。
發動機艙:發動機抖動及噪音大，電瓶更換，氣門室蓋輕微咽油，節溫器需留意~（MINI通病）
駕駛艙:方向管柱生鏽，左門板破損，手剎磨損嚴重，內飾有受潮現象~ 底盤:底盤輕微託底，傳動軸油封咽油。
這是2014款 MINI PACEMAN現在的價格趨勢，結合今天的車況，這臺車的價格還是很合理的，還有一個點大家發現了嗎，根據這個價格走勢，這臺車入手後開個1-2年後再賣也不會虧太多，而現在22萬的這個價格，是在新車基礎上打了將近5折，這就是二手車的性價比了，尤其是MINI這種比較小眾的車型，絕對是性價比爆高~
普通的MINI開著太累，COUNTRYMAN的四門設計對MINI來說又有些跳躍，那麼PACEMAN這樣的車型可能正合你意，它的空間不算狹小，造型足夠拉風，經典的MINI元素一個不缺，MINI就是這樣，為欣賞它而且做足了預算的人出現。這個群體往往具備一個共同特徵：看上一眼，心無旁騖。大部分人都有些三心二意，PACEMAN註定也只是道路上偶爾出現的一道靚麗風景，這就夠了，你覺得呢？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
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