陈伟国1251760378
按照机动车报废规定来看，轻型货车、大型货车可以使用10年，并且排放达标并且符合技术安全标准可以最高延长5年使用时间，从规定上来看一台货车正常车况可以使用15年。
而实际情况会有不小的差异，09年的货车应该是国三排放标准，这个排放标准是从2008年7月1日开始实施，直到2011年7月1日之间，之后开始实施国四排放标准。而很多朋友认为国三会被强制报废其实是把国三柴油车理解为黄标车，目前大部分区别对黄标车的判定标准是未达到国二排放的汽油车、以及未达到国三排放的柴油车，所以国三货车还可以正常使用。
不过虽然规定是这样，但是很多地区已经对国三货车限行，而且要求国三货车加装DPF柴油颗粒过滤器，价格不菲用车成本也更高。但是没有安装DPF的国三柴油货车，检测线不予环保监测，也就是说车子以后就别想年检了。
从2018年元旦开始，没有加装DPF或者环检仍然不达标的车辆，按规定注销《道路运输证》，这个规定对于货车来说其实和直接报废没有区别。
从08年到18年刚好十年时间，实际情况也基本与报废无异，如果需要延期使用就得满足环检的系列要求。某些一线城市已经开始实施国六A，2020年7月1日开始全国强制实行，所以即使延期国三货车也的使用周期也已经可以看到尽头了。规定和实际情况就是这样，供参考。
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以前的机动车有强制报废的规定，国家在2013年推出了新的机动车报废管理规定，对于车辆的报废年限做了重新规定。每种不同的车辆都有自己的报废年限，不能笼统的说所有车辆都是十年报废。
规定中变化最大的，是关于私家车的报废年限。因为现在私家车的数量越来越多，引起的关注也是最多的。之前私家车是15年强制报废，而在新规中，取消了私家车强制报废的规定，只是15年或60万公里的时候引导报废，毕竟车辆使用年限过长，容易出现毛病，甚至会影响到行车安全，出于这方面的考虑，国家还是建议考虑报废的。
车辆使用超过15年之后，每年要上两次检测线，只有通过检测合格了，才能继续使用。不过这并不意味着私家车可以一直无限期使用下去，因为车辆使用年限越久，尾气排放就越难达到国家规定的标准，终有一天会因为无法通过验车而面临强制报废的状况。
至于其他种类的车辆，新规定的变化不大，车主需要参照具体的明细表来确认车辆报废的年限，也不是统一十年就报废的。总体来说，国家对于营运类的客车或是大型车辆强制报废的要求没有变化。对于私家车来说，确实是放宽了不少，不仅仅是免检政策，只要车辆能保持良好的车况，始终可以通过年检，也就表示车辆符合上路行驶的要求，可以继续使用，为车主提供了很多的便利。
汽车观察家
私家车取消了15年强制报废，只能通过年检就能正常行驶。另外你可以注意一下，是可以申请报废延期的，货车具体如下：
1注册登记的总质量1.8t以上、6t以下（含6t）的轻型载货汽车，达到报废年限后，经检验合格，可延长使用年限，但最长不得超过10年
2总质量6t以上的载货汽车，达到报废年限后，经检验合格，可延长使用年限，但最长不得超过4年。
另外符合报废补贴标准的可以申请相关补贴，补贴标准各地区不一样，可以到当地交管所或者网上查询。 车辆报废补贴申请所需材料有产权证、行驶证、车主身份证、银行卡 原件加复印件，车主向交易办理平台提出报废老旧机动车政府补助申请。
还要强调一点，部分车主（私家车居多）由于补贴不多或者没有补贴，嫌麻烦，自己的车不去报废注销，随便废弃在某个角落。交通部有规定，逾期报废注销的车主，会禁止新车的上牌。车辆信息如果不注销，废弃被不法分子利用，自己会承担法律责任的。
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