近日，有媒體曝光了一組全新特斯拉Model S的效果圖。據分析，全新特斯拉Model S最快將會在明年第三季度亮相。作為電動能源汽車，鋰離子電池是提供動力的重要組成部分。特斯拉Model S的電池中含有大約12千克的鋰，有助於平衡可再生能源的電網存儲解決方案中則需要更多的鋰。而鋰，也是提供清潔能源的重要資源。
而事實上，隨著使用清潔能源替代化石燃料風潮的流行，提取鋰和鈷等電池成分帶來的環境影響本身就成了問題。在很多的清潔能源方案中，鋰作為一種反應性鹼金屬，可以為手機，平板電腦，筆記本電腦和電動汽車提供動力。這導致近幾年，全球對鋰的需求呈指數級增長，在2016年至2018年期間鋰的價格翻了一番。
此前，諮詢公司凱恩能源研究顧問公司分析，鋰離子行業的年產量預計將從2017年的100兆瓦時增長到2027年的近800兆瓦時。2015年全球開始大力推廣電動汽車，這導致了開採鋰的項目數量大幅增加。當世界爭相用清潔能源取代化石燃料時，尋找實現轉型所需的鋰元素就會帶來汙染，這本身就可能成為一個嚴重的環境問題。
要知道，開採鋰礦的耗水量十分巨大。即使是在水資源豐富的地區，開採鋰礦造成的有毒化學物品也很有可能從鋰礦的蒸發池洩漏到供水系統中。有研究表明，開採鋰礦對遠至下游150英里的魚類都會產生影響。而鋰的提取過程也不可避免的會損害土壤並導致空氣汙染。鋰工業還會導致農作物的灌溉受到汙染。
中國現在世界上最大的電動汽車製造國。目前，已經投入使用的大多數電動汽車還沒有達到其循環週期的終點。等到第一代電動汽車電池結束使用壽命的時候，如果這些鋰電池被隨意丟棄，電極中的金屬和電解液中的離子液會洩漏到環境中。在現在的很多回收工廠，由於鋰離子電池儲存不當，或是誤當作鉛酸電池而通過破碎機銷燬，經常導致火災的發生。
總體來說，清潔能源的初衷是為了節能減排保護環境。可是由於商業利益的需求，清潔能源的過度開採反而加重了汙染，導致清潔能源和初衷背道而馳。目前我們似乎更需要開發新的電池技術，使用更普通、更環保的材料來製造電池。現在已經有研究人員正在開發新的電池化學成分，用毒性更低的材料代替鈷和鋰。不要讓我們的地球汙染再次加劇。
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