寶馬5系是一款真正意義上的豪華車，它兼具了寶馬品牌的豪華性和運動性。開車的人一般都很有名。他們的年收入約為30萬元。他們喜歡讓別人知道他們的老闆有錢，很多新貴也喜歡5連續劇。過去，寶馬5系的車主給人一種財富感，他們不能和奔馳E級車主玩。那麼新5系會比奧迪A6L更好嗎？讓我們看看兩位車主的誠意吧！
豪華中級車在外觀設計上一般分為兩種風格，一種是誇張與個性，另一種是沉穩與中庸。也許這款車型的消費者不想擁有過於浮誇的外觀，但稍微討人喜歡的運動套件會更討人喜歡。寶馬5系是新一代車型，因此它的車身尺寸相比上一代車型有了很大的改進，而且它的外觀更為舒展，不那麼圓潤。相比之下，奧迪A6L改變了以往沉穩的風格，運動型外觀套件的加入讓整車看起來更加運動。
與奧迪A6L相比，寶馬M運動套件是另一個魅力所在，這款寶馬5系也是一款配備M運動套件的車型。你很難判斷誰更好。這完全取決於店主的個人喜好。全新奧迪A6L採用同級獨有的矩陣式LED前照燈，集近光燈、遠光燈、日間行車燈、靜態轉向燈等功能於一體，無論在設計還是功能上都走在了時代的前列。
從側門的角度來看，奧迪A6L的整體線條將更加優雅和舒展，呈現出獨特的氣勢。寶馬5系的車身姿態更偏向車尾，車身尺寸加長後，後門顯得異常寬大。寶馬5系的尾部顯然沒有留下上一代的影子，而奧迪A6L的大量橫向設計線條則展現出更為寬大的形象。
兩款車均配備了尾部鍍銀鍍鉻的扁平排氣管裝飾罩，具有良好的運動視覺效果。兩款車型的尾燈均採用LED光源。奧迪的尾燈組面積較大，寬度指示燈呈長條形分佈，夜間點亮時更容易識別
奧迪的駕駛艙呈現出一種環繞式設計，中控臺更偏向駕駛者一側；寶馬5系內飾材料和設計較上一代有所改進，但奧迪在實用性和美觀性方面都有所提高。在車機系統方面，奧迪的MMI系統功能強大，支持蘋果移動互聯網等功能。寶馬5系中控面板也支持蘋果移動互聯網系統，兩者的使用水平並無差別。在方向盤抓地力方面，奧迪A6L有點強悍，而寶馬的方向盤手感也非常不錯。此外，兩個方向盤上都有換檔撥杆。
奧迪A6L的後排不僅配備了空調出風口，還配備了可獨立控制的雙溫區自動空調。這是寶馬5系所沒有的。奧迪的後排乘客手動遮陽板也是寶馬5系所沒有的。從商業和私人使用的角度來看，這是一個很好的配置。後排座椅的車身接觸部位有明顯的凹陷區域
這使座椅更適合身體，提高了乘坐舒適性。寶馬5系的前排座椅採用了兩種顏色設計，在視覺上似乎更吸引眼球。但是，坐墊的長度相對較短，對支撐身體不是很有力。寶馬5系的後排座椅橫向寬度不錯，但是中央扶手的表面材料有點硬。乘客很難在中間行駛。
動力方面：寶馬2.0T渦輪增壓發動機為185KW，扭矩為350n·m，奧迪A6L匹配發動機採用7速雙離合變速箱，而寶馬5系則採用了ZF最新的8at變速箱。百公里加速效果：6.9s對於一款中型車來說是極好的。啟動時的強大扭矩讓車頭“抬起頭來”。奧迪A6L的駕駛感受與寶馬5系大不相同。前者更舒適，駕駛員無需過多參與駕駛；後者更傾向於車主的主動駕駛體驗。
即使您是第一次駕駛奧迪A6L 2.0T，您也不會感到任何不適。油門和制動踏板的調整特別舒適。加速器的初始段不會逐個改變，而且控制得很好。當然，寶馬匹配的8at變速箱也表現不錯，換擋速度很快，在車內換擋時沒有挫敗感。
兩款車的後懸掛採用多連桿的形式，原則上可以提供非常好的底盤感覺，在處理路面顛簸時會更加從容，表現出非常好的厚重感。但如果我矇住了標誌，憑直覺判斷，我想我可能更喜歡奧迪的感覺。坐在車裡，你可以忽略複雜的路況，花更多的時間欣賞窗外的風景。
寶馬的轉向感覺過濾掉了道路感，以創造舒適的性取向，而奧迪A6L的轉向更真實。在路上駕駛奧迪A6L，你的注意力不會更多地集中在駕駛水平上，相信這也是很多人心目中對高級感覺的定義。
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