大家好，歡迎觀看《車威鬥獸場》。這是一檔由車威出品的汽車橫評欄目，在這檔欄目中，我們拒絕用參數配置做紙上談兵式的推演，而是選擇進行過深度試駕的車型做比較。拒絕“各有千秋”這樣和稀泥式的結論，而是要在說明各車特色的同時，告訴您誰才是更好的車。本期帶來長安福特金牛座、一汽-大眾邁騰以及一汽豐田新皇冠三款中型轎車的橫向對比，接下來就讓我們看看它們各自的表現究竟如何！
如果有30萬預算想買中型或者中大型轎車，那麼長安福特金牛座和一汽豐田皇冠一定是這個細分市場領域中的佼佼者，去年年末皇冠迎來改款新車上市，而今年3月初金牛座也迎來了2018款車型，這兩款關注度極高的車型讓許多購車者糾結不已。此外，一汽-大眾熱銷車型邁騰雖然在尺寸上稍稍弱於這兩款車型，但是其2.0T版本價格區間與這兩款車也正好重疊，對消費者來說也是一個熱門的購車選項，因此今天的車威鬥獸場也將其加入其中，看看金牛座 vs. 邁騰 vs. 新皇冠之間的較量，會有怎樣的結果吧。
外觀&內飾：皇冠年輕運動、金牛座穩重精緻、邁騰“套娃”但凌厲
一汽豐田新款皇冠整體外觀開始考慮年輕消費者的審美，在定位上的轉變影響到具體的設計語言，倒梯形的進氣格柵與燈組融合為一體，尾部外露式排氣採用雙邊雙出，都是在悄然地改變皇冠本該有的穩重氣質，開始在保持優雅的情況下逐步向運動化轉變。內飾方面則還是保持了厚重、中庸的特質，中控兩塊大液晶屏較為新穎，車廂內用料非常厚實，座椅的人體工程學設計讓人感覺到舒適，是讓人感到安心的車廂氛圍。
與皇冠恰恰相反，長安福特金牛座的氣質卻更加成熟穩重一些，改款之後前格柵改為網格式，動感的前臉風格依舊，但是卻要比師弟蒙迪歐更加大氣、持重一些，全LED燈組也提升了整體的“精氣神”，它雖然極力將運動化的氣息掩藏在“西裝革履”之下，卻也能讓人感覺到隱忍的“力量”。金牛座的家族化內飾相對來說比較中規中矩，而圓形電子檔把顯得很有新意，材質和工藝都很精緻，尤其是特有的費爾菲爾德（Fairfield）真皮包覆提升了豪華感，內置SNYC系統有種“索尼大法好”的即視感。
一汽-大眾邁騰的外觀設計離不開“套娃”二字的評價，從前臉、車身再到具體刻畫線條都遵循著大眾家族設計語言，要分辨大眾旗下眾車型的設計差異殊為不易。但客觀地說，曾經走商務氣質為主的邁騰，已開始極力地向著年輕化的方向發展，從燈組的科技感和車身線條的簡潔凌厲來看，已比胞兄帕薩特起碼減齡五歲。內飾上也是遵循乏味的家族化傳統造型，但是因用料紮實，做工細緻，所以嚴謹、穩重的德系質感還是能夠贏得一定的觀眾。
空間&舒適性：金牛座有優勢，皇冠次之，邁騰受限較多
從三款車型的車身尺寸來看，金牛座和皇冠的體型相仿，前者在寬度、高度和軸距上取勝，後者僅以長度取勝，但兩者在各數據上均明顯大於邁騰。這部分數值差異反映到三款車型的後排空間上，經實測金牛座的腿部空間明顯大於邁騰。而由於皇冠採用前置後驅佈局，因此在內部空間利用效率方面比較吃虧，後排空間不及體型相似的金牛座大。在內部空間的對比項目上，長安福特金牛座最終以明顯優勢勝出。
而在舒適性方面，金牛座和皇冠則各有所長，兩車的NVH性能都比較出色，在底盤和濾震上也是不分伯仲，在顛簸或碎石路面上反映出來就是兩車的減震舒適性都非常不錯。但在30萬左右的價格區間內，金牛座的配置則相對更豐富，在舒適性配置方面可以買到後排座椅調節功能，但相較之下皇冠更有豪華車的氣質，只是相同價位的配置水平不如金牛座。
至於邁騰，因其底盤較為硬朗比較有德系特色，減震舒適性不如皇冠和金牛座，NVH性能也不及兩者，雖說在B級車市場中已算是較高水準，但是與高半級的金牛座和皇冠相比還是有所不如。尤其是軸距方面的“短板”，邁騰在空間方面的表現顯然不是另外兩者的對手。
動力&操控：金牛座兇猛，邁騰紮實，皇冠溫和
最新款一汽豐田皇冠取消了2.5L版動力總成，全系5款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機。而新款福特金牛座也取消了2.7T動力，目前只剩下1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，一汽-大眾邁騰的戰線拉得比較長，動力方面也從1.4T、1.8T到2.0T都有提供。
此次對比的三款車型均可提供2.0T發動機，基於相同的排量對比來看，發動機動力參數上看金牛座明顯領先，在峰值扭矩均為350牛･米的情況下，最大功率輸出卻比皇冠和邁騰更強，從實際駕駛體驗上來說，金牛座2.0T動力輸出最為積極，給人鮮明的駕駛動感，方向盤的回饋力和指向性都恰到好處，配合輕快的油門絲毫不拖沓。
而邁騰則比較追求燃油經濟性，雙離合變速箱傳動效率高，但會瘋狂升擋來降低發動機轉速，在順暢度方面的表現不如其餘兩者的手自一體變速箱。而皇冠則相對比較不溫不火，其給人的駕駛感受還是追求中庸、溫和的駕駛風格，操控上會覺得舒適有餘而駕駛樂趣不足。
配置差異及推薦車型
本次車威鬥獸場對比的三款車型，均根據市場需求推出了為數眾多的不同配置版本，而各車型擁有的亮點配置如下表所示：
從配置角度來看，一汽-大眾邁騰的配置清單不夠合理，考慮到車型尺寸明顯小於皇冠和金牛座，2.0T車型的價格顯得略貴，而性價比較高而且動力性能也夠用的1.4T主力銷售車型，又缺少一些必要的配置，如自動空調、LED大燈燈組都沒有，甚至電動座椅只有領先型及以上的車款才有配備。考慮到綜合性價比，推薦20.99萬元的280TSI DSG 領先型，雷達、定速巡航、多功能方向盤以及電動座椅等常用配置都有配備，用較少的預算就可以滿足日常用車需求。
一汽豐田皇冠已經歷經十四代更新，整體定位其實是高於金牛座的，因此其售價區間也明顯比金牛座更高。如果消費者想把落地價控制在30萬以內，那麼只能選擇入門車型2.0T先鋒版，但其各方面配置水平都比較低不做推薦。但如果將裸車預算提高三萬元，指導價為29.48萬元的2.0T時尚型顯然更值得推薦，胎壓監測、主動剎車系統、前後雷達、倒車影像、自適應巡航等安全配備相當豐富。
最後相比之下，金牛座卻在配置上拿出了更多的誠意，性價比非常突出。其中較為推薦官方售價為25.58萬的EcoBoost 245 Cognac特別版，其中LED大燈燈組、自適應遠光燈、干邑棕色內飾都可以提供。如果您的預算充裕，頂配TLD限量版車型則也比較誘人，接近30萬的裸車價格與皇冠時尚型相當，但配置上顯然金牛座TLD限量版要豐富得多，不僅有波爾多紅真皮內飾，後排座椅調節和帶盲點監測、併線輔助以及車道偏離預警的主動安全系統，還有遠程啟動、自動泊車等高科技裝備，從性價比的角度看，金牛座無疑是三者之中最具競爭力的。
結論：金牛座勝出
通過本期車威鬥獸場的對比測評，最終的優勝者花落長安福特金牛座，金牛座在空間、舒適度、動力和NVH等方面與定位更高（價格更貴）的新皇冠看看齊，但配置水平又領先新皇冠和邁騰。當然，一汽豐田皇冠的綜合實力也並不弱，只是在配置上相比金牛座要略微“齋”了一些，前置後驅也成為了一把“雙刃劍”。而一汽-大眾邁騰的實際表現還是印證了在尺寸級別和定位上的差異，尤其是2.0T高配車型在30萬內的價格區間裡，與金牛座和皇冠相比性價比並不高，並不會給它們帶來直接競爭壓力。
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