國人普遍對汽車的訴求就一個字“大”，甭管是轎車還是SUV，來到國內都會經過加長處理。確實，經過加長後，車內的乘坐空間得到了顯著的提升，在一定程度上提高了乘坐舒適度。但對於部分駕駛技術不好的駕駛者而言，龐大的車身無疑是在增重駕駛的負擔。
細心想一下自身的用車環境，是不是真的有必要大車呢？如果你對車的用途只是日常通勤或者是接送小孩的話，一些小巧、靈活的小車會不會更適合你呢？如果是，那麼下面這幾款車型會是你不錯的選擇。
smart forfour
指導價：12.28—16.98萬元
相比於老款車型，smart在現款車型上推出了史無前例的五門版本，而該版本也是教授最推薦的。因為它保持了smart原有神態的同時，還兼顧著一定的實用性。
有人肯定會“diss”道：“教授不是說要推薦小車方便通勤嗎？三門版本的不是尺寸更小、更便於駕駛嗎”。確實，三門版本在尺寸上更佔優勢，但考慮到接送小孩這塊上，小朋友是不允許坐前排的。這麼看，還是五門版本的更為合適。
可以放心的是，哪怕是多了兩扇門，在尺寸上也僅為長度以及軸距上有所變化，高度與寬度保持原有水平，整體設計調性並無太大差異。從前方或後方去欣賞它，它還是那臺可愛、呆萌的smart。
在車身尺寸上，其長寬高分別為：3495*1665*1554mm，小巧的車身無疑是城市代步神器，進入小巷道、尋找車位等等都相當方便，這樣的便利性也是大車所不能給你的。但對於它的車內空間表現，相信你也不會對它有過多的期望，畢竟尺寸擺在這裡。不過在前排乘坐空間上，它還是有一定的保證的，起碼不會讓你感到侷促，至於後排嘛，放個兒童座椅還是很方便的。
MINI 5門版
指導價：17.38—29.98萬元
同樣，MINI有著兩種不同的版本供消費者選擇，分別為三門版以及五門版。經過上文的閱讀，相信你們也知道教授推薦的是哪一款了。
如果你要讓教授用一個字去形容MINI的主要特徵，教授認為“圓”字最為恰當。在外觀上，MINI能給人一種飽滿、敦實的感覺，胖嘟嘟的車身相當可愛，也能討喜不少女性消費者。內飾部分也同樣如此，圓形的儀表臺、多媒體控制區域以及按鍵旋鈕，內外呼應，在設計上與外觀形成統一性。
在車身尺寸上，MINI相比於smart要大上一號，其長寬高分別為：3993*1727*1464mm，儘管如此，它還是屬於小車的範疇。
雖然MINI自身的定位為小型車，但是，無論從配置還是用料上看，它都顯得格外精緻，可以說在這一領域，MINI是沒有對手的。不過受限於其高昂的售價，也阻礙了不少喜歡它的意向消費者。
歐拉 R1
指導價：6.98—7.98萬元
如果你喜歡像MINI那樣呆萌的外觀調性，但又覺得它太貴，不妨考慮一下同樣有著呆萌感的歐拉R1。
說實話，歐拉R1的出現，教授認為就是為了方便人們在城市通勤的，為什麼這麼說？首先，歐拉R1是一臺純電動車，續航里程為301以及351km，城市通勤完全足夠，但你要說用它出遠門，勸你還是算了吧。其次，也由於它是純電動車，哪怕在部分限購城市上，它能避免因牌照問題所帶來的煩惱，這對於不少沒有指標的消費者而言，無疑又減少了一大煩惱。
相信大家看到它的外觀都會被其設計所吸引，特別是女性消費者，畢竟，它實在是太可愛了。前臉兩隻碩大的“眼睛”相當有神，加上整車圓圓的、胖胖的設計，有種初生嬰兒的呆萌感，相當討喜。
簡潔的內飾風格符合當代消費者的審美，不過在用料上，它的表現略微欠佳。整體的觸感偏硬，視覺上也是滿滿的塑料感。但結合其6.98—7.98萬元的售價，這樣的表現也符合該定位的標準。總的來說，歐拉R1從實用性以及性價比上看，還是相當不錯的。
總結
在乘坐空間感以及舒適性上，上述車型確實沒有辦法與大車相媲美。但結合實際情況，如果家裡人不是太多，在不需要這麼大空間的前提下，選擇它們在城市代步會不會更合適、更方便呢？
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