遊覽完瑞士最古老的城市，差不多是時候登上Glacier Express。（本篇文章屬於交代補充如何去馬特洪峰，需要乘坐當地人稱：“全球最慢的快車”，屬於快車上的趣聞）
這架列車的平均行駛速度不到40公里，比普通列車還要慢。瑞士人把它譽為“全球最慢的快車”。我們以冰河列車的庫爾(Chur)起點站出發，終點是我們的下個目的地“策馬特(Zermatt)”，需時約6小時。若果乘坐一般列車，4小時內便可到達。
冰河列車車站
庫爾(Chur)是冰河列車額外開闢的起點。全段冰河列車路段由聖莫里茲(St. Moritz)一直延伸至策馬特(Zermatt)，全長300公里，需時8小時。列車一共會跨越291座橋樑和穿過91條隧道。
瑞士冰河列車270 度的玻璃窗
這架全球最慢的觀景快車擁有270度的玻璃窗，沿路上，乘客都可無阻地欣賞阿爾卑斯山脈(Alps)的壯麗景觀。冰河列車(Glacier Express)是瑞士觀光列車中最享負盛名。列車還提供耳筒給乘客收聽導覽解說，包括中文版本。其他語言有英語、德語和法語。每當路過著名景點，列車會以聲音和燈號提醒乘客戴上耳機，非常貼心！
冰河列車車頭
只要手持“瑞士旅行通行證(Swiss Travel Pass)”便可免費搭乘“冰河列車(Glacier Express)”。在瑞士短短的一天半，已經行使了好幾次Swiss Travel Pass，說不定已回本。
“冰河列車(Glacier Express)”也有分一等艙和二等艙。放心，無論是頭等與否，車廂都擁有全景觀的透明天窗。一等艙的座位佈局是二加一，而二等艙的座位是左右各二。
瑞士冰河列車車廂
冰河列車沿途會穿梭於阿爾卑斯山脈(Alps)，海拔的落差很誇張，可以由585米的“庫爾(Chur)”爬升到2033米的“上阿爾卑斯山隘口(Oberalppass)”，再降到670米的“布里格(Brig)”再彈到1604米高的“策馬特(Zermatt)”。
樹木的品種也數不勝數，每個品種都被種植得井井有條，湊合起來，就是一幅藝術品。途中可看見形形式式的村落，感覺很詩情畫意。山脈的形態也變化萬千。
Oberalpsee (上阿爾卑斯山隘站)
不經不覺，火車已緩緩地過了水力發電的大壩，爬到全程的最高點，位處海拔2033米高的Oberalpsee (上阿爾卑斯山隘站)。
流進Oberalpsee 的河流
阿爾卑斯山脈滿布大大小小的河流，尤如血脈般。這幾條便是流向Oberalpsee的支流。湖水都是雪水融化蓄積而成。
瑞士冰河列車Glacier Express
瑞士冰河列車Glacier Express
山中景色千變萬化，喜歡攝影的，恐怕要花上大量時間貼著窗口玻璃拍攝。
Disentis (迪森迪斯)
整段冰河列車由Rhätische Bahn(RhB)和Matterhorm Gotthard bahn(MGB)兩家鐵路公司合營，Disentis/Muster(迪森迪斯)以東是RhB營運的路線，以西則是MGB經營的路段。列車會在Disentis停留10分鐘，以便更換車頭。此時，乘客可下車欣賞風景。車廂不變，但車頭變了，多數乘客都不知道。
瑞士啤酒
預訂座訂時，我們沒有訂餐。列車行駛1小時後，服務員便遞上餐牌，詢問我們要點餐麼？本著一試無妨的心態，我們點了三道菜的晚餐(每人CHF 43)。服務員說晚餐將於17:00送上。試過後，小編會說在冰體列車進餐不但是種體驗，還是種樂趣。
16:30左右，服務員詢問我們要喝點什麼嘛？身在瑞士，當然要點當地的啤酒。最後，點了一瓶Calanda Edelbräu和一瓶Calanda Radler Zitrone。這兩支啤酒都是瑞士喜力(Heineken Switzerland)的出品。還有，服務員只會把啤酒倒至四分一滿，因列車間中會有強力搖晃，都是防止飲料被濺瀉的措施。
瑞士麵包
前菜的那個麵包一定要試，不是它特別美味，而是它充滿了“瑞士”風格。麵包皮非常有勁道，每一口都要用力扯。在瑞士有超過一半的機會買到那樣有嚼勁的麵包。瑞士的麵包大都沒有亞洲的那麼鬆軟。這是給亞洲遊客的第一個訓練，日後還有很多機會遇見它。
沙拉
接著是正常的沙拉，沒什麼特別，不多作介紹。
冰河列車主菜
主菜是大量的薯條和胡蘿蔔絲。豬排煎得外脆內嫩。乘坐冰河列車必定要點車上的午/晚餐。不是列車的餐飲異常出色，而是享受在阿爾卑斯山脈(Alps)旁進餐的那份情懷。
蛋糕
吃畢主菜後，甜品便會出場。甜品有兩個選擇，蛋糕和芝士盤。蛋糕面層的果仁很有口感，富有可口的果仁香；底層則鬆軟美味。
小小的芝士盤
和法國人一樣，瑞士人都喜歡以芝士作為一餐的結尾。這個小小的芝士盤可以讓大家一次過嚐到三款瑞士芝士，不用東跑西撲去找芝士店，大家說是不是必吃的東西？小編較愛當中兩款較軟的芝士。菜式會經常改變，當大家乘坐冰河列車時，應該是別的菜式。
冰河列車曲奇紀念品
飲飽食醉後，服務員會為大家送上精緻的小曲奇作為紀念。包裝紙都印有冰河列車行經蘭德瓦薩拱橋(Landwasser Viaduct)的經典照。這個時候也是售賣紀念品的時間，當中以列車特有的“傾斜酒杯”最具代表性及收藏價值。
萊茵河畔
別少看阿爾卑斯山脈每天流下來的雪水，每時每刻都以這種兇猛的姿態湧下來。而這條便是頗有名氣的萊茵河畔。每逢火車轉彎時，都是拍攝的好時機。只有那一剎那才可拍到火車本身。
士冰河列車鐵橋和石橋，山谷間都充斥著大小不一的鐵橋和石橋，讓火車能通行無阻。
蘭德瓦薩拱橋(Landwasser Viaduct)
蘭德瓦薩拱橋(Landwasser Viaduct)是整條冰河列車行程中最具代表性的一道橋。它是一條高達65米的窄軌拱橋，有六個拱門，橋墩之間最大的跨距是20米，建於1901年3月；第一列火車於1902年10月通過，但到1904年7月10日方開始運作。這座過百年的拱橋已被列入聯合國教科文組織世界遺產，世人還把它稱為“世上最美的火車高架橋”。
從冰河列車上看雪山，整個車廂突然充滿了歡呼聲，大家都知道離目的地不遠了。
馬特洪峰(Matterhorn)
黃昏時分，終於來到冰河列車的一端盡頭，策馬特(Zermatt)。走出車站，已立刻放下行李，掏出相機。瑞士每個位置都是名信片級數的景緻，到了這裡，就接上前面所寫的，上山看日出啦。
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