【太平洋汽車網 新車頻道】福特汽車在2019年國內銷量相比2018年下滑了39.4%，這個成績自然不是好事，但相比去年，其實今年福特已經呈現開始止跌回升的態勢。在第四季度長安福特銷量實現了環比增長11.8%，多個車型銷量均有環比提振，並且經銷商也已經有過半開始盈利。而在未來的2年，長安福特計劃投放17款新車，下面我們來看看福特在2020年將會推出什麼重磅新車吧！
<table><tbody> 福特探險者
福特探險者其實大家都不陌生，現款車型其實路上還是比較常見的。作為福特的中大型SUV，其產品定位比銳界還要更大更高端，所以也吸引了不少朋友。上一代的探險者其實在2011年就進口到了國內銷售，在2015年進行了中期改款。來到2019年，探險者在海外率先換代，而福特則決定在2020年由長安福特進行生產銷售全新一代的探險者。
新一代福特探險者放棄了現有的D4平臺，轉而在全新開發的CD6後驅平臺上打造，該全新平臺將會讓新車擁有更多鋁製材料來降低車身重量，同時CD6平臺也是與新林肯飛行家共享的。外觀方面，新車將採用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，再加上黑色的前槓護板，硬派氣息十足。
去年底國產版本的探險者已經登工信部的新車目錄上，不難看出國產後的探險者依舊保持海外的設計，並且還有普通版和ST-Line兩種外觀。而國產探險者的對手顯然就是大眾途昂、昂科旗這類的中大型SUV產品。
相比現款探險者，其實外觀的變化其實次要的，畢竟各人的口味不一樣。最核心的變化在於軸距的飛躍，現款探險者軸距為2860mm，而新一代探險者軸距為3025mm，軸距比現款提升了165mm。不過雖然軸距大大提升，但車身尺寸新老款車型差異不算大，這也是比較有意思的。
新一代探險者採用了對稱式中控臺佈局，懸浮式的中控屏增強了整體上的視覺觀感。 這塊中控大屏或將搭載最新的SYNC車機系統，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內飾包裹上新車採用了不少軟質材料，增強了舒適度和檔次感。同時，座椅佈局方面，新車採用了採用2+2+2的6座佈局或2+3+2的7座佈局。不過需要注意的是，國產版本的中控區域會怎麼設計現在還是個未知數，畢竟國內福特有區別於海外的SYNC+多媒體系統。
動力方面，新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率203kW(216PS)，可滿足國六排放標準。變速器信息還沒有公佈，但預計會搭載10AT自動變速器。海外新一代探險者還有3.3L混動、3.0T V6更多的動力選項。
福特福克斯Wagon
全新一代福克斯的銷量相比上代車型，在國內的銷量可以說是已經腰斬兩回了。而長安福特已經在想方設法地提升福克斯的銷量，例如擴大ST-Line套件版本車型、推出福克斯Active等等。而在2020年下半年，長安福特又準備推出福克斯Wagon，也就是福克斯的旅行車版本。那些一直吹瓦罐多麼好的朋友，這次可以下單了。
雖然已經確認了要引入國產福克斯Wagon，但海外福克斯Wagon也有很多版本，長安福特選擇哪一款引入目前還未知。上圖兩款是普通款福克斯的旅行版，如果是按照這個外觀引入的話，外觀上會比較平淡一些。
如果是上面兩個特殊旅行版本的話，會不會更有意思一些呢？我個人更相信長安福特會在福克斯Wagon的基礎上增加一個ST-Line版本，滿足外觀控的需求。
後來我翻了一下，福特在海外還真是有ST-Line的福克斯Wagon，如果按照這個外觀國產，相信還是能夠吸引一部分消費者的，畢竟同級中有運動範的旅行車是沒有的。
內飾方面預計也是跟現款福克斯相似，畢竟也沒有什麼改動的空間，配置方面也是延續現款福克斯。不過Wagon最重要的是後備廂空間的變化，相比福克斯兩廂和三廂，Wagon版後備廂更加規整，長度深度高度表現都更好。
林肯冒險家
林肯冒險家實際上就是MKC的換代車型，屬於緊湊型SUV，國產後官方預售價24.8-35萬元，將會在3月份上市，林肯冒險家與福特銳際實際上都是在C2平臺上打造而來的。
長安林肯冒險家沿用海外版林肯Corsair的設計，採用了林肯最新一代的家族式設計語言。鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進氣格柵，使得前臉更加精緻，車尾貫穿式尾燈是林肯的常見設計，並且尾部呈現明顯的梯形，給人穩重的感覺。。不過這個車頭設計，可能受限於尺寸，並不夠林肯飛行家那麼大氣，但整車的設計足夠協調，相比同級更加穩重。
林肯冒險家的軸距為2711mm，只比奧迪Q3(2860mm)長一些，但比寶馬X1(2780mm)和奔馳GLB(2829mm)短不少。但冒險家是四者中入門價最低的，冒險家預售入門價位為24.8萬元，這放在豪華品牌中都是比較少見的定價，長安林肯或許希望通過高性價比和豪華質感來打開市場。
內飾方面，長安林肯冒險家的內飾採用了最新T字形的設計佈局，搭配著12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內置中國市場專屬SYNC+智能互聯繫統，科技感十足。值得一提的是，該車首次採用了懸浮式多媒體/空調按鍵面板，並以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，不僅提升了豪華感，還一定程度節省了儲物空間。
從配置上來看，冒險家即便是入門版車型配置表現就相當不錯，入門版車型已經有12.8英寸的大觸控中控屏，裡面搭載的多媒體系統支持車聯網功能。此外，雙區空調、仿皮座椅、電尾門、10揚聲器、主動降噪、內後視鏡防眩目、前窗雙層隔音玻璃、全LED大燈、主副駕座椅電動調節。這些配置可以滿足相當大部分消費者的需求，可以說林肯在首款國產車型上確實是下了不少心血。不過可惜的是主動安全系統和全速域自適應巡航功能要在中配28萬的版本才出現，如果全系實現標配的話，可以說配置是沒有對手了。
動力方面，長安林肯冒險家搭載2.0T發動機，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，匹配8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅版本車型，另外，未來插混版車型也將會國產。
林肯飛行家
林肯飛行家，估計光說名字大家想不到是什麼車，飛行家是一款中大型SUV，定位介於林肯航海家(MKX)與林肯領航員之間，對手是奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5這一類車型。飛行家目前只有進口在售，燃油版價格為62.88-68.88萬元，插電混動版價格為81.88萬元，未來國產後價格會進一步降低。
飛行家採用了林肯家族化設計理念，前臉提供兩種風格的中網設計，營造出穩重、精緻的觀感。兩側全新的頭燈組採用了分體式設計，微微上揚的LED大燈組輪廓，靈感來自於飛機的機翼，它與穩重的進氣格柵造型相輔相成。而尾部，貫穿式尾燈組使得新車在夜晚擁有極高的辨識度，同時搭配雙邊共四出的排氣佈局，增添了新車的運動感。
飛行家車側的設計相當愜意，協調性相當強，而短前懸長後懸的設計更是提升了視覺的豪華感。軸距方面，相比奧迪Q7（3001mm）、奔馳GLE(2995mm)和寶馬X5(2975mm)，飛行家3025mm的長度表現還是同級中最強的，車身寬度也是四款車型中最大的。
此前國產飛行家的工信部申報圖已經曝光，外觀和進口版是一致的，並且軸距都是3025mm，並沒有因為是國產就進行了加長（畢竟本身已經很長）。
飛行家的內飾由實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質拼接，成功的塑造了豪華感十足的車廂氛圍。10英寸中控觸摸屏與諸多實體按鍵的配合，也取得了科技感與實用性平衡。座椅佈局方面，林肯飛行家提供2+3+2式7座供買家選擇。
動力方面，國產飛行家與進口版一樣，都是搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kW（355PS），匹配10速手自一體變速箱和一套四驅系統。另外相信國產也有插電混動版本，但插電的動力系統和參數目前都還沒有曝光。
福特撼路者2.3T
主打硬派越野SUV的撼路者由於定位比較小眾，自然銷量也不會是爆款的表現，但福特並沒有忘記這款車，2020年江鈴福特將會推出搭載2.3T渦輪增壓發動機的撼路者，不過外觀方面並沒有變化。
目前撼路者有2.0T汽油和2.2T柴油兩款發動機，並且都是國五的排放標準。這次新增的2.3T 汽油發動機不僅可以擁有更強的動力表現，並且還滿足國六的排放標準，全國城市上牌沒有限制了。這臺2.3T發動機型號為CAF488WQGJ，由長安福特生產，最大功率202kW（275PS）。
外觀上，新款和現款車型沒有明顯的差異，顯然本次更新更多是在於動力總成部分。不過內飾是否有改動目前還沒有消息。
不過在申報圖中我們也可以看到，除了普通版車型外，撼路者還會擁有運動版。前格柵、輪轂、後視鏡殼、前槓都採用了高亮黑覆蓋，相比普通版會更有個性。
內飾是否有改動目前還沒有信息流出，但預計還是會保持跟現款一致的設計。回過頭再來看撼路者的內飾，雖然用的是福特上一代的內飾設計，不過配上撼路者硬派的定位，倒也相當合適，給人一種粗獷的感覺。
總結
剩下還有一款福特全新的中型SUV我們並沒有介紹，那是因為目前關於它的所有信息都為零，無法被猜測出究竟是哪款產品會被引進。
在2020年，相信會是福特穩住步伐的一年，通過加快產品引入速度、提升經銷商利潤、提升用戶滿意度三大方面來提振品牌表現。接下來我們就靜待福特在2020年的表現，看看它們是否能兌現諾言。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）
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