近期一張截圖在網上引起了軒然大波，其中赫然有這麼一句話

無圖無真相，圖片來源《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》附錄二

看到這裡再聯想起最近因為貿易逆差打的貿易戰，我兔可能是在為了進口大洋彼岸那誰家的貨留下條款口子（一本正經的胡說八道），真是的，打什麼貿易戰，賣我們幾艘逆差不就小了嗎，福特不賣，你那些尼米茲賣我們幾艘我們也不嫌棄，各取所需豈不美哉。

夢想總是要有的，萬一那天成真了呢

當然了，大洋彼岸的那誰家賣給我們二手航母的可能性極小，但夢想總是要有的，萬一哪天成真了呢（那天可能我們自造的航母都已經核電電彈了），所以這條補加的條款給人的感覺更像是在“故意賣萌”，關於進口航空母艦並不是白日做夢，雖然我們並不能像隔壁東南亞某大國全世界買買買，但之前我國確實有進口航空母艦的先例。

墨爾本號

“墨爾本”號原為英國海軍尊貴號，是誕生於二戰時期的老航母。在1949年1月賣給了作為小弟的澳大利亞。澳大利亞軍方對此艦視若珍寶，常讓“墨爾本”號以“友好使者”的面孔出訪亞洲各國和地區四處炫耀又多次參與美國在太平洋軍演秀“肌肉”，然鵝，好景不長，該艦先後8次惹禍撞船，於1982年退役。在拆除了所有的武備、動力後在1985年被賣給了我國廣州黃埔造船廠拆解。但是這艘艦卻讓當時的中國海軍有了航母初體驗。“墨爾本”號雖然到貨後只是一艘空殼並且老舊，但卻是中國海軍能夠接觸到的第一艘貨真價實的航母，“局座”張召忠少將當時在海軍裝備論證研究中心時，也曾登上過“墨爾本”號。（結局：被拆解）

局座年輕時的英姿

明斯克號和基輔號

基輔號

在獲得墨爾本號後，我國又先後獲得了兩艘蘇聯退役的基輔級中型航母，明斯克號和基輔號。這兩艘航空母艦先後被改為航母樂園和航母酒店，比起後來華麗變身為遼寧艦的瓦良格號，不少軍迷朋友都對這兩艘航空母艦沒有被改為軍用表示遺憾，並歸咎於俄羅斯也曾和澳大利亞一樣規定其不能用於軍事用途。

這兩艘艦在紅海軍中的定位是大型載機巡洋艦。僅僅四萬噸上下的噸位，機庫狹小，上層建築面積龐大，況且，它們的艦載機是雅克-38戰鬥機，腿短（當年因為腿短米格29就沒被選中，最後選了腿長的su27），而且我國也未裝備。這些原因綜合起來，導致其無法滿足我國海軍重型戰鬥機上艦的需求。並且其艦體老舊，即使改裝了也服役不了幾年，改裝的性價比太低，勤儉持家的我國海軍自然瞧不上。並且，即使改裝，它們還面臨著無法改裝的窘境，瓦良格雖然是個空殼，但是當時我們順手把成噸的全套技術圖紙連帶也搞過來了，並且這時我們的造船水平早就不可同日而語；而反觀這兩艘基輔級，技術圖紙神馬的自然是沒幾張，而且當年我國的造船水平可不是如今動不動就下餃子的水準，當然無法改裝了。（結局：被改裝成民用娛樂設施）

明斯克號

瓦良格號

瓦良格號

瓦良格號是庫茲涅佐夫級的二號艦，同樣由當時烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的尼古拉耶夫造船廠承建。1985年12月4日開工，1988年11月下水，然鵝，那個讓整個西方世界瑟瑟發抖的大國於1991年12月25日轟然解體，紅海軍也不復存在，其後期的建造工程被迫中斷，並且被劃歸為烏克蘭所擁有，但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造。最終在1998年，被澳門創律旅遊娛樂公司以2000萬美元買下。經過艱難且漫長歸國路。於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。至此，我國擁有第一艘航空母艦，瓦良格號也迎來了華麗的轉身成為了我國的遼寧艦。遺憾的是被稱為中國的“現代海軍之父”和“中國航母之父”的劉華清將軍沒能親眼看見她。

“如果中國不建航母，我死不瞑目!”老將軍可以瞑目了。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰鬥群，戰鬥群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標誌著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰鬥群能力。（結局：修成正果，服役與我國海軍）

至此，我國進口的航空母艦已經盤點完畢，自建的航空母艦也已經下水，不久的將來也會陸續下水003,004等國產航母，但是如果大洋彼岸肯賣給我們幾艘，我們也不嫌棄。您說是不是？

如今我們的人民海軍已經越來越壯大。

今天，深切緬懷劉華清將軍，

祝福中國海軍。